Hyundai pokazao novi Tucson

a gle, Kona je pokazala kam idu s dizajnom...

i meni je malo previše "ćoškast", ali bar je zato postojeći jeftiniji...

sad jedino ne znam kakve izmjene su u pogonu, navodno HEV ide s više konja i boljom učinkovitošću....

a taj "Art Of Steel" dizajn mi jedino dobro izgleda u njavai nove Elantre/Avantea....

Čim ne piše koji motori će bit odmah je jasno: 1.0 i 3 cilindra smeće :-) Možda nas iznenade pa stave 0.9 i 2 cilindra, jer to je tako zeleno i kul. A cijena naravno 50k+ jer i to je kul.

Uvalili su nam "amerikanizam" na stražnja vrata i očito da nam se sviđa - inače ne bi svi auti izgledali ovako.

"Sve je veće u Texasu"...

Doduše nije sve ovako čoškasto, drugi proizvođači su u Europi pomješali glomaznost sa kineskim linijama i Range Roverima.

Nevjerojatno je kako je niti 5 godina okrupnjavanja auto-kompanija i prodor koreanaca na američko tržište kompletno promjenilo inače vrlo unikatno i 100+godina dugo, tradiocionalno, europsko tržište.

Smijali smo se američkim tenkovima, a sada apsolutno svi kupuju baš to. Razumijem načelnu potrebu za prostranošću, kao i fejkanje luksuza, ali mislim da je dio razloga i sigurnost, jer kad se vozite prometnom cestom na kojoj je mnogo nesreća i vidite da su oko vas mahom kamioni i ovi džipovi 6x2x2, onda se u Cliu više ne osjećaš sigurno. Ovo nije moj argument - već argument nekoliko osoba koje su kupile SUV/Crossover i to navele kao razlog kupnje, pa su se ostali u društvu složili, pogotovo žene.

Prije samo manje od 10 godina pisali su se članci kako Kia/Hyundai rade Ceed/i30 za naše tržište (tek su počeli sa Konom i Stonicom/xCeed) a da planiraju veće modele za osvajanje američkog tržišta. Danas ti modeli - voze oko nas.

Također je zanimljivo da je Range Rover propadao godinama, da su kupci bili mahom uštogljeni britanci, a danas je Range Rover valjda najveći utjecaj na dizajn i kategorija u koju se svi guraju. 

Znamo da Kinezi vole velike (insert grozno seksističke šale) - imaju Long Wheel verzije sedana, i da sada preferiraju "luksuzne SUV".

Ali opet je jako zanimljvo da su natjerali jedan Audi ne samo da izbaci Q9 - iako su prije Njemci bili samostalni trijumvirat luksuznih tenkova sa Q7, X7 i GLS (I range rover) - nego i da izbace zasebni brending samo za Kinu. 

Koliko god sad osjećamo i kineski utjecaj, mora se reći da je zavladala i amerikanizacija, jer čak ni ovi mali Crosoveri više nisu hit - Hit je 12-sjed od 8 metara sa kinom i sjedalima luksuznijim od prve klase aviona, jer ljudi će gledati film u autu? 

Kako volim dizajn, moram reći i da je Stellantis grobar auto-industrije jer su uništili unikatnost europskih auto kuća. (Može se reći da su se sami uništili, jer da su valjali ne bi se morali okrupnjivati, pa eto prihvaćam i tu tezu :D)

Citroen C3

Fiat Grande Panda

Opel Frontera

Fiat Grizzly

Kompletno isti auti. (Iako Common Modular platforma obuhvaća 14 vozila, barem postoji razlika u karoseriji, teško da bi itko pogodio da su CX4 i Corsa na toj platformi)

Čitam da će i nova Fiesta biti Renault 5.

- Dobar dan, kupijobi nova kola novo auto.

- Hoćete li ovaj - pa vam zaljepimo jednu od ovih 17 znački da se osjećate posebno - ili ćete ovaj sa slike, samo preuzimanje je u Hangaru za avione na Plesu jer nam ne stanu u salon. Naravno, pretpostavljam da imate položeno C+E?