Auti - ultimativna tema

frend iz kvarta kupio editiona 30 isto stg2, cak bi trebala biti ista snaga oko 330ks, jedino ima dsg...pao mali foto session, a crvendaci prljavi ko svinje :D

ne, nismo jos stali, oboje nas ceka servis, njega mali, mene veliki, samo da zavrsim pricu oko C4 i raznih nelogicnosti s kojima sam se susretnuo (nabijem nak. francuze i njihova mjenjanja, revizije, poboljsanja i sta ja znam sta su radili na toj jadnoj vts masini, isto tako nabijem nak. nase ducane, kataloge i sve slicno, gdje se ne moze doci do tocnih dijelova, dok ne izmjeris po uzorku)

Ne znam baš kakva su ograničenja po austriji, nisam često gore, al jako dobro znam da na relacijama koje vozim po RH nisam vidio ograničenje više od 130. Dapače, jako dobar dio autoceste nema ni tih 130.

Dakle, vožnja od 100-110 na autocesti je u jako dobrom dijelu ispravna i dovoljna. To što se nitko tog ne drži, poput morona koji ni u tunelu ne bi spustili na 100, nego propiči sa 150 jer je on faca, to je drugi par rukava i to je samo retardiranost većine vozača. Mogu i ja doć od VŽa do Arene za 32 minute, ne znači da je bilo zabavno ili ugodno a ponajmanje sigurno, čak štoviše, daleko je napornije od lagane vožnje koja će mi uzeti 10 minuta više.

Forsiranje nekakvih glupih izbora čovjeku koji kupuje izričito NOVI auto je, bit ću pristojan, bedasto. Čovjeka ne zanima 10 godina stari jaguar ili nekakva francuska krama. Iskreno, nikog ne zanimaju hvalospjevi nekakvom drlogu starom 15+ godina. Pazi, možda su takvi stari auti više klase sad cjenovno jednaki, ali nikako ne znači da su dobar izbor, a kamoli bolji. Ako u XFu iz 2008 ima mjesta na zadnjim sjedalima manje nego u novom Polu, sorry, ali nije dobar izbor. Bez obzira što eto možda možeš kupiti takvog XFa diesela s 207 konja za manju lovu nego Pola GTI. Hrpa ljudi dnevno vozi po autoputu u autu s 100 konja ili manje, i gle čuda, nisu svi masovno rasprodali te aute i pokupovali francuske lađe s megalomanskih 180 konja stare 15 godina i onda uništavali teme po forumima. 

Čovjek koji kupuje auto. 

Ne znam cijene osiguranja i ostalih troškova u AT. To znaš najbolje ti sam. Vidi da li pogodnosti prilikom registracije i neke druge pogodnosti ako postoje imaju tebi više smisla u periodu u kojem planiraš voziti auto nego kupnja običnog benzinca. A koliko sam vidio nešto si pisao da je isplativije, pa onda vjerojatno i jesi već napravio izračun. Ukoliko bi se dao napraviti argument za benzinca, onda opet osim Toyote, ima smisla valjda gledati Clia 120 koji bi trebao bit nekih 20-21 koliko sam vidio s stvarima koje tražiš. Neću preporučiti ništa iz VAG grupacije(iako bi to bio moj izbor) iz razloga što će cijena biti još nešto veća, a i ovdje bi me razapeli. Činjenica je da su cijene relativno visoke i onda hibrid dodatno diže cijenu, a sami izbor hibrida je jako mali. Također, znaš svoje potrebe oko prostora u autu. Ako ti veličinom odgovara vozilo poput Yarisa, zadovoljan si izgledom auta, performanse su ti dovoljne za tvoje potrebe(a vidim po upisima da djeluješ ko osoba kojoj nije do turiranja na semaforu,"startanja" s prepunih 170 konja u nekakvom drlogu ne bi li impresionirao nekakve srednjoškolke na pješačkom i sličnih seljo fora, nego osoba kojoj treba auto za dnevni commute) i ako si vozio auto i zadovoljan si njime, kupi. Ne slušaj šta ti netko govori o nekakvim rabljenim "premiumima" i "super lađama za autoput" i vodi se svojim potrebama i impresijama auta nakon razgledavanja i testne vožnje. U svakom slučaju, sretno s novim vozilom.

Od svih proljeva koje si nasrao u ovom postu dosao si do zakljucka da zapravo nije trebao pitat ni za kakvo misljenje vec probat i vidjet dali je auto dovoljno dobar za njega. Good job

Ja bih ovo uzeo bez razmisljanja. Za 19k€ Fiesta ST line 5 vrata 1.0T 140ks automatik, zimski paket, paket pomoci vozacu. Stranica je sranje tako da ces morati sam konfigurirati.

http://www.ford.at/Pkw-Modelle/DerNeueFordFiesta

I ti bi trebao prestat s citroenom pa eto.

Jel peče? Pronašao si se negdje u opisu? Problem je što ne misle svi da je 10 godina stari benve dobar izbor? Ili je problem što sam eto čovjeku rekao da nek ON odluči o tome koji auto će ON kupiti i ON voziti narednih X godina, a ne neki random balkanac s nekog random foruma? 

Moje stajalište kod takvih pitanja je upravo takvo kako sam i napisao. I generalno smatram savjete oko kupnje auta jako lošim temama. Prvo, nije mala investicija. Drugo, nisu moje pare i ne ponašam se isto kao da su moje pare. Lako je tuđim k*rcem po koprivama mlatiti i kupovati istrošene premiume 2 klase iznad nek se pokaže da se ima. Dakle, može se iznijeti tehničke nedostatke vozila u igri, kvarove, cijene popravaka, predložiti razmatranje alternative(10-15 godina stari "premium" nije alternativa novom gradskom autu). I opet će krajnji savjet biti, odaberi aute koji ti se sviđaju, zadovoljavaju tvoje potrebe, probaj ih i samostalno donesi odluku. 

U ovoj cijeloj raspravi, čovjeku alternativa ponuđena nije. Čovjek je probao auto koji razmatra, koji zadovoljava njegove potrebe i sad treba donijeti odluku. Ja to ne mogu napraviti umjesto njega jer nije moja lova, jer neću ja živjeti narednih X godina s tim autom.

Nije da si se ti pretrgo od pametnih savjeta i zaključaka na njegovo pitanje. Ali nije ni da se očekivalo takvo što. Sad laganini odskakutaj.

Koliko ste kilometara najviše vozili u jednom danu?

U komadu ili?
Mislim da sam ja oko 800 nakupio, ali sa stajanjem od sat, dva.

Najviše praktički bez stajanja je bilo 600.

A najgore mi je bilo kada sam 4 dana za redom po 300, gadio mi se auto narednih par dana 

hehe, ja sam radio za croit i tisak kao vozac...u croitu sam dosao na razgovor za posao i poceo radit na svoj 18i rockas i firminim caddyem otiso do mupa podici vozacku...

a tisak je bio zivo mucenje, dosao u 22h na posao, pa slagao novine do 6 ujutro, pa ih isao razvesti po trafikama po citavoj zupaniji, pa kad bi se vratio isao vozit robu po gradu, tipa sokici i cigarete...znao sam doc na posao u 22h a otici u 14h...i to tada nije bilo dan odmora, nego doslovno svaku vecer i citavu noc na nogama, i onda krepan ic voziti....nakon par mjeseci rada, tocno se sjecam kako sam odlucio malo sklopit oci da ih odmorim u voznji i kako mi je neki lik zatrubio iz suprotnog smjera, inace da nije, mene sad ne bi bilo vjerojatno...obecali mi da ce me primiti za stalno, ali morao sam poloziti za kv vozaca, pa sam iskesirao dobru cifru i polozio to da bi oni primili drugog lika...kad je tribalo tankat gorivo u caddy, kolega bi ga preuzeo, natankao gorivo i sto je vec potrebno na karticu, a ako je kome di falila koja novina, poslali bi me po kavu, uzeli od mojih i meni preslozili novine, sto mi se odbijalo od place, pa sam umjesto 5000kn place znao dici 4000.

Ako mene pitas, ne...ja jedva shopping obavim u konzuma, doslovno zelim iz koze iskocit ako je guzva....a unutar 3% planete koliko ih ima moju bolest ja imam tu srecu da sam unutar 3% koji imaju i vizualne halove...da ne nabrajam anksioznost i sve ostale popratne fobije...nije pametno da uopce izlazim iz stana, a kamoli da sjedam za volan...dok sam mogao raditi, radio sam, sad mogu biti sritan ako mi neko sprasi metak u celo i rijesi me muka....molim ono govno gore da me uzme sebi, ali djubre nece pa nece...

Evo jucer sam vozio po gradu, brdima i autocesti, i mogu reci da je Hybrid 1.5l sa 75KS (efektivno 100KS) poletniji

od benzinca 1.5l 111KS, osobito po brdima, gdje se Hybrid osjeca puno direktnije.

Ima prilicno direktan prijenos volana, osjecaj je veoma dobar i zabavan je za voziti, osobito po brdskim krivinama.

U zavoju lezi prilicno OK, dosta je nizak automobil pa i to svakako pomaze.

Jos rijesim papirologiju i vjerovatno je ovaj tjedan u garazi, a B-Max ide u mirovinu.

Ovako, kupujem rabljeni auto i našao sam primjerak koji mi se sviđa na njuškalu. Sad je problem što se taj auto nalazi u Zagrebu a ja živim 200 km od Zagreba. Išao bih ga pogledati al ne poznam osobno nikakvog mehaničara da ide sa mnom, uz to trenutno nemam ni svoj auto. Koji je vaš savjet, da idem sam i da sam pogledam ispod haube? Vanjsku limariju i unutrašnjost auta još mogu sam nekako provjeriti ali ispod haube se ne razumijem previše. ili da odemo kod nekog mehaničara u ZGu da pregleda auto? Inače auto je 2012. godište, imam broj šasije i po nedavnom tehničkom pregledu vidim da je vozilo ispravno.

Za 20 k€ bi pogledao novoga pola, mislim da je to dobar komad auta. NeznM kak se krecu cijene u austriji ali vjerojatno mozes dobiti 1.0 TSI od 115ks i vozis se ko covjek.  Neznam kak se krecu cijene automobila u aistriji neda mi se sad na telefonu gledati ali zar stvarno nemres dobiti neki solidan kompakt za te novce?  

Toyoa yaris je isto jako dobar i kvalitetan autic ali j bi rade recimo pola radi motora. 

Iako ce me sad razapeti jer sam predlozio nesto iz VAG grupe ali mijenja sam da je ovaj novi polo doslovno bez konkurencije.

izbor opreme je najboljo u klasi, tsi motori odlicnih performansi i male potrosnje i uz to mozes uzeti i dsg.

Čitatelj je malo pogriješio i što je uopće navodio autocestu. Njegova vožnja autocestom i nije "vožnja autocestom", tu svi smatramo vožnju 130-140, na autobahnu 180. Kod nas se ljudi u prosjeku voze 160 na autocesti, a on zbog strogih ograničenja neće više od 100. Tako da to i nisu oni uvjeti zbog kojih takav automobil ne bi bio dobar za autocestu. Meni kod malih automobila prije svega smeta mali međuosovinski razmak, a to znači da se osjete kolotrazi, da automobil teže drži pravac i zato na neki način više umara kod dugotrajne vožnje većim brzinama.

Vozio sam oba, yaris ima malo vise prostora na zadnjim sjedalima, gepek mozda malo manji, po pitanju udobnosti yaris je mekaniji, ali zbog toga se i u zavojima kad malo jace uletis vise rolla.

Za izolaciju i performanse ne mogu nista reci jer sam vozio 1.0TDI koji je glasan i trom, a yaris s 1.5 benzom je puno tisi i ljepse ide. Ali to nema smisla usporedivati. Uz to su oba manualna bila tako da ni tu nemam sta reci.

 Konačno neki pametan savjet čovjeku.