Auti - ultimativna tema

Moj stari je kao taksist natukao na tom autu u 5g 220ak k km. Ništa nekih neočekivanih popravaka, dsg, vozio ga nekidan, super prostran auto. Ja imam 204cm i mogu spojiti noge ispod volana, neviđeno dosad.

Dosadan, prostran, pouzdan i jednostavan auto za korištenje.

(Pričam o modelu karavan, 2018 redizajn) 

Imao Mazdu 6 2013, bivši vlasnik mijenjao motor na 160 tkm, pomiješao ulje i naftu, Mazda je priznala grešku i zamijenili su motor besplatno, to mi je lik rekao i kad sam provjerio u servisu isto su mi rekli i zbog toga sam kupio i taj auto jer sam praktički dobio auto sa motorom od 55 t km, e ali na 225 t km se meni mjenjač sjebao, otišli sikroni druge brzine, drugi mjenjač + zamjena 1300€.

Imam ja C5 Aircross. Uzeo ga krajem lipnja. Udoban. Lijepo se vozi.

Gepek je solidan ali stražnja sjedala (3 individualna) su mi preblizu prednjim i full visoko se sjedi. Prije C5 vozio sam Focusa (2019.) i on mi je imao puno više prostora za noge.

U ovih prvih 1000km, potrošnja je 6.5l.

Jedan od rijetkih automobila u koje stanem a da noge budu ispod volana, prijatelj ga ima i lampica za motor mu je upaljena od 2017e, tu i tamo uđe u limp mode ali radi 

Nisam naišao na gepek kakav Octavia ima u tom budžetu. Mogu reći samo da Civici imaju jako velike gepeke za svoju klasu i naspram konkurencije (plus sklopiva sjedala i odozdo i odozgo te su pouzdani), ali imaju svojih mana plus koštaju puno

 Za osiguranja si mladi vozač do 29, a razlika je 5%

Jel imao, ima netko cls w218. 

Ili da se razumije u ovaj motor, mjenjač i zračni ovjes ove generacije. 

Razmišljam o Klik

Da, preventivno je najbolje možda zamijeniti sve za novi auto s garancijom . Moj i30 1.4 atmosferac iz 2011. se na 103k km do prije mjesec dana kad sam ga prodao, što se tiće motora, mjenjača, pogona i pripadne elektronike ponašao isto ko i kad je bio izašao iz salona. Bez i jednog kvara u tom segmentu. U tih 13 godina i 103k km sam jednom mijenjao kočione pločice na cca 80k km, svjećice su mijenjali jednom (ili možda dvaput?), redovno ulje i filtre, filter goriva su mi rekli da se ne mijenja, prošle godine sam stavio treći akumulator. A ovaj je dosta noviji model, teško da treba išta specijalno dirati na 100k km. Uostalom ima u knjizi koja dođe s autom (ili servisnoj?) pobrojano što se mijenja i kad, ja izvan toga i onoga što im sustav izbaci na servisu ne bih ništa dirao. Što se tiće ponude staro za novo, šalu na stranu, neisplativo. Odokativno su mi spominjali cifru od 3k € s obzirom da sam redovno kod njih servisirao auto. Stavio sam 4,5k € u oglasnik i prodao ga za 4k € u roku sat vremena, htio sam ga se samo riješiti da nemam brige s dva auta pred zgradom. Vjerojatno bih dobio 5k da sam čekao. Hyundai poprilično gubi na cijeni, po meni i ljudima koje znam da voze Hyundai aute totalno neopravdano. Ali tako je kako je, ljudi i dalje puše VW i slične spike. Ipak, nakon gomile pročitnog svega i svačega po netu sad kad sam istraživao što kupiti, teško mi se više bilo odlučiti za Hyundai. Htio sam konkretno novog Tucsona, ili možda, ali samo možda ipak opet i30 sa svom opremom. Pa sam onda već doslovno išao u salon po Škodu Octaviu da bi se na kraju doma vratio s hibridnom Toyotom Corollom TS .

Po meni Corolla karavan ljepsi od HBa, a zasto je skuplji ne znam..

Inace tko sad kupuje ganc novi, ima audi a4 35tfsi dsg (edition 10, dosta dobra oprema...) za isto cca 35k €

Ovaj sedan za 10k manju cijenu nije hibrid i nema automatski mjenjač + osnovni paket opreme. Hibridi su u rangu cijene karavana. Mene je TS u paketu opreme SOL17 (17" kotači dodatno u odnosu na standardni SOL) i 1.8 140KS motorom izašao 33k na akciji jer su primjerci po salonima s kraja 2023. g. Razlika u odnosu na 2024. primjerke je jedino nešto sitno u softveru i kaj 2024. primjerci imaju otključan Android Auto wireless dok sam ja za wireless trebao adapter. E da, i moj ne cvili kod prekoračenja brzine za razliku od 2024. kojem kod svakog paljenja to treba deaktivirati u postavkama . Inače, auto je jedna druga priča u odnosu na sve što sam još gledao i vozio do tog cjenovnog ranga. Nisam mislio to kupovati, ali mi susjed ima Toyotin salon/servis u Varaždinu pa mi je tu ogromni benefit s održavanjem i svim ostalim oko servisa i supporta + isprobao sam dobro njegov sedan s istim motorom i stvar me odmah osvojila. A i žena se u tome najbolje osjećala od svega što smo gledali. Odradio sam sad nekih 1900km, prošli tjedan bio u Rovinju s njim, ide to jako fino. Ima dovoljno snage za moj stil vožnje, automatika mijenja brzine bez da se imalo osjeti, udoban i mekan, klima radi stvarno dobro, može se paliti grijanje/hlađenje remote preko aplikacije na mobu, adaptivni tempomat s radarom radi iznad svih očekivanja, nigdje nikakvih cvrčaka unutra, električni bunker s otvaranjem/zatvaranjem na nogu mi je zakon, 10g garancije... Hrpa tehnoloških čuda unutra, par puta me već spasilo prilikom izlijetanja biciklista i pješaka, kod parkinga kad mi je uletio šleper... Potrošnja mi je od Varaždina do Rovinja i natrag s lokalnom vožnjom dolje po nenormalnim gužvama, cca 800km, 4,6L. Oko grada 3-4L, imam jedan đir od cca 15km s 2,9L. Po gradu na kratkim relacijama zna odvoziti čak i samo na struji. S tim da mi je klima konstantno upaljena. Uglavnom, za moje potrebe i s obzirom da se vozim po gradu i oko grada na kratkim relacijama valjda 80-90% vremena, jako zadovoljan.

Hvala za info. Koliko vidim, taj Sol je minimum paket koji treba uzeti.. Luna nema ni parking senzore.

Pozdrav, dok ste na corolama, kakva bi ovo bila kupovina sa 2.0 motorom? koja bi bila realna cijena tog modela u top opremi, na primjer da vani tražim?

https://www.njuskalo.hr/auti/toyota-corolla-wagon-2.0-vvt-oglas-40285851

Meni bas top izgleda.. svaki danasnji auto je tak plasticam osim pravih dzipova i sl.. eto ti bmw g20, plastik fantastik...

Inace takve corolle imaju i u de ali 2022g sa cak gr opremom i ispod 20tkm za cca 30k ili manje, uvoz je normalno jeftiniji jer je hybrid.. Cak i ja tak nekaj pikiram ali neku srednju opremu i 2023