Auti - ultimativna tema

 Koji Mercedes? Ako je neki koji je proizveden u milju primjeraka, a nije stariji od 30/35 godina iskreno nebih se upuštao u restauraciju. Ajde ponton, repaš ili tako nešto. Radije uzmeš nekog amerikanca za kojeg znaš da će mu cijena ići gore. Bio je jedan Dart na mobile.de za nekih 5000€, sa limarijom već sređenom i cijeli pjeskaren sad treba nastavit i nać motor i mjenjač. I da uložiš 10 000€ u takav auto i dalje si u profitu.

SL 560 iz 1987. U Njemackoj je iso kolega za mene pogledat. Prodaje se za 6000eura. Pragovi i oko zadnjih blatobrana je trul. Da me izađe sveukupno 12000 eura max , mogu ga vozit par god ,vrijednost nece past. A vec sad je suludo visoka za restaurirane primjerke.

Za oldtimere je uvoz po stupnjevima ocuvanosti. Auto star 30 godina postaje oldtimer. Proces uvoza je takav da s autom ides na procjenu, oni ti na svoju listu stavljaju zapise o stanju auta. Tipa jel ima orginal dijelove ,opisuju stanje itd. Za najbolje ocuvani oldtimer je uvoz ak se ne varam 500e (gledo sam prije god dana tu tablicu, ima na nekoj official stranici za uvoz pa pronadi ako imas vremena). Ovaj je u stanju za restauraciju tako da ne bi trebo bit preskup uvoz. Racunam na oko 2000kn.

Pitaj u Adamovec, ak oni ne znaju onda ne zna nitko

https://www.pagodaclassics.hr/

Kolika je realna cijena za polovne diskove za F30/F2x BMW? U pitanju su 312/300mm skinuti s auta od ~16k km. 

Prodajem komplet i plocice i danima dobivam upite od ljudi kojima je 1100kn previse.

 4x nova diska za F30 su cca 1500kn (Brembo, ako se ne varam to su i OEM ili su to sam M), + plocice 500injak kuna. A diskovi nit su puno potroseni i u plocicama ima jos hrpu mesa.

Ostali su zbog upgradea na M kocnice napravljen i sad imam cijeli set kljesta, diskova i plocica sa strane, ne baca mi se bezveze diskove koji nemaju ni rub skoro.

Pozdrav ekipa, s obzirom da nema niti jedan ovako aktivan forum za auta u BiH, pišem vam iz komšiluka.

Naime potrebna mi je vaša pomoć. 

Posjedujem Fiata Grande Punto 1.3 mjet, 2008 godina 90HP te sam danas dobio upozorenje da se auto pregrijava. Naravno stao sam i vidio da uopste nema rashladne tekucine.

Nasuo sam pun spremnik obicne vode (jer sam samo to imao u tom trenutku) te se dovezao kuci. 

Kada sam stigao kući, laganom voznjom naravno, primijetio sam da opet nema rashladne tekucine nikako te ponovnim dolijevanjem i zaviranjem ispod auta sam otkrio da se mnogo prosipa iznad kartera negdje. 

S obzirom da na netu nigdje ne mogu naci crtez detaljan motora, da li ima neko od forumasa koji bi mi mogao reci koji se dio tu nalazi.

Dio je pričvršćen nešto iznad kartera, kako se meni čini pričvrćen na blok motora. Voda se slijeva sa strane kartera i curi ispod. 

Voda koja curi je u potpunosti čista i topla.

Unaprijed vam hvala i pozdrav iz Sarajeva 

Pitanje.

Neki dan kod paljenja klime, iz ventova se čuje glasno fućkanje, i naravno klima ne hladi.

Nisam još nikad vidio/čuo takvu situaciju, u jednom auto mi krepao kompresor, par puta mi se ispraznila klima, jednom bio prnjav lajtung, al nijednom nisam imao takav zvuk.

Imao ko takvu situaciju?

Provjerio sam kompresor, radi.

meni je klima prazna, znam i gdje curi. i cim upalim klimu odmah cujem to šuštanje/fuckanje iz ventilatora.

Najbitnije je da klima radi i zimi, ne samo ljeti, bas zbog podmazivanja i odrazvanja.

Em ce izbacit svu vlagu iz vozila, em ce se samo odrzavati. Ne mora bit ukljucena cijelo vrijeme,

ali u voznji od pola sata, dovoljno je da svaki put radi 10min.

blast from the past:

stari_japanezeri

ih da je ubost Mazdu F-icu....

 ta je i meni zapela za oko 😂

odlican auto (za svoje vrijeme)

I ne zaboravis odjavit osiguranje. Jedino je steta ako placas polugodisnje ili godisnje,

ostatak ti propadne, makar odredjena osiguravacka drustva nude mogucnost isplate

razlike.