Da, ali (ovako bez probe) mislim da bi se sporije avion okrenuo da nisu dizali palicu. Dizanje palice bez lijevog krila, drastično brzo rotira trup u smjeru uzgona na desno krilo. Na to sam mislio. Ako je 100G bio udar... onda mi je jasno. Mislio sam na takav udarac, stajnim trapom, pa repom i sklizanje trupa po površini udara, dakle bez tako velike vertikalne brzine, samo uz horizontalnu.
Svakako, čini se kako nisu imali nikakve šanse, a razlog udara je nečija bahatost i loša procjena...
Dizanje palice (vjerojatno mislis na povlacenje palice/volana/rogova) nije glavni uzrok rotacije aviona kada mu fali dio krila. Ako oba krila, kretanjem kroz zrak, generiraju odredenu kolicinu uzgona, u trenutku kada ostanes bez cijelog krila ili njegovog dijela, desit ce se velika asimetrija uzgona na krilima koja ce uzrokovati da se krilo koje generira vise uzgona (cijelo krilo) krene podizati prema gore i na taj nacin rotira avion oko uzduzne osi (roll), U tom slucaju mozes probati kontrirati palicom/volanom tako da smanjis nagib potiskivanje palice prema cijelom krilu. U slucaju da komanda nagiba radi i da mozes genreirati dovoljan gubitak uzgona na cijelom krilu moguce je ispravit avion iz nagiba i dalje ga pokusati vaditi iz spustanja povlacenjem palice/volana. Istina da u slucaju takve rotacije, povlacenje palice na sebe dodatno ubrzava taj roll, ali ono nije glavni uzrok njega. Za takav udes je nekad dovoljno izgubiti samo flaps na jednom krilu i to moze uzrokovati takav moment koji se ne moze parirati (recimo zapnes flapsom za drvo i drvo ti ga otkine :) ).
Dakle, ja nisam ni rekao da je glavni, već ono drugo podebljano u tvom tekstu.