Toyota Mirai – od Zagreba do Bruxellesa na vodik

Jos kad gledam ove Toyote Plug-in hibride,

koje testiraju sa solarnim krovom i haubom,

da bi mogle cijeli dan puniti baterije - zasto tu energiju

ne koristiti za elektrolizu, pa vodu koju inace moraju ispustiti,

recikliraju i opet rastvore u vodik i kisik.

Uostalom, takovi za H2 nisu za baciti nakon 10 godina,

dok baterije u cistim el. vozilima ce sigurno biti za popravak/zamjenu,

a sta ces sa starim baterijama? Gomilat ce se, ako se ne recikliraju.

Na hibridu su baterije manje, i potpuno drugacije - i 99% baterija se moze reciklirati,

primjerice koriste se za rasvjetna tijela u javnoj rasvjeti - solarni panel danju puni clanak,

i nocu imaju "besplatnu" rasvjetu u obliku LED svjetla.

H2 vozila imaju malu bateriju kao hibrid - dakle manje otpada i potrebe za skupim baterijama,

jeftinija i brza zamjena.

Jednostavno evolucijski gledano - H2 je evolucija od obicnog hibrida - i dalje se koristi mala baterija,

i tekuce/plinovito gorivo za trajan pogon i punjenje baterije.

El. vozila bi bila zapravo treci korak u toj evoluciji - dali tada ocekujem da je domet veci,

a punjenje 5min ili krace, te da se rijesi potreba za ogromnim baterijama, tako

da se poveca kapacitet a smanji velicina, moguce i drugi materijal umjesto Litija.

Vidim svi su se fokusirali na nesto manju efikasnost pretvorbe energije a zanemaruju drasticnu prednost vodika. Punjenje punog spremnika u 3min umjesto sat i vise vremena kod elektricnih automobila. Ako spremnik elektricnog kosta ne znam 20kn, mislim da se itekako isplati dat tih par kuna vise za instant punjenje vodikom. Taman ustedis na onoj kavi koju bi platio dok cekas punjenje elektricnog auta.

Efikasnost proizvodnje vodika ce porast, cijene gorivih celija ce pasti, a baterije elektricnih automobila cemo punit za 3 minute nikad pa ni onda. O prakticnosti vodika umjesto baterija kod kamiona, autobusa, poljoprivrednih i drugih strojeva da ni ne govorim.

Prilicno je jasno sto je buducnost...

Vodik ima smisla ako se energija iz obnovljivih izvora koja bi se inace "bacila u vjetar", pospremi u obliku vodika u spremnike i na taj nacin (uz veliku neefikasnost) sacuvamo barem dio te "ciste" energije. Sto se tice automobila, po meni nema nikakvog smisla, baterije su way to go... Batrije iz godine u godinu imaju za oko 10% veci kapacitet, tek sad se ogromna lova slijeva u trvrtke koje se bave s baterijama i ultrakondenzatorima (poput Maxwella recimo), uskoro litij odlazi u proslost, a nastupaju ultrakondenzatori. A vodik kao alternativno gorivo ima ogroman potencijal, samo ne u automobilima... 

 a otkud ti to znas? Tako se i pred 20-ak godina litij ionska baterija pojavila niotkud, danas imamo nekoliko puta bolje baterije tog tipa, a mozda vec sutra Samsung ili netko treci pokrene proizvodnju Solid state baterija.... samo 5 godina u svijetu tehnologije radi cuda, a kamoli 10-15, dobit cemo jednu lepezu rjesenja sto se tice baterijske tehnologije... I sto je najbolje tek sad se baterije razvijaju, tek sad ce autoindustrija poceti natjecanje tko ce vise i tko ce bolje, milijarde dolara ulupavati ce se upravo u battery research...