Naš čovjek u maglevu: cijela je planeta selo treće

"HŽ strojovođe bi u susretu s maglevom odmah tražilidodatak za stres, dodatak za nešto novo čega nije bilo 1965, a zatim i poseban dodatak za opasnu vožnju, te dodatnebeneficije na staž. Pomoćne službe HŽ-a bi se susrele s neobičnim problemom - nemoš krasti dizel gorivo niti željezničke pragove, koji je ovo sad đava, ali sigurno bi nešto smislili... možda bi eBay odjednom zastenjao pod ponudom jeftinih elektromagneta iz Hrvatske?"

Ono prvo je samo bezobrazno, ali tvrditi da netko krade bez dokaza lagano zadire u klevetu.

Nedavno imao priliku provozat se Maglevom i ostao prilično razočaran. Isto tako naletio na neku večernju vožnju gdje je vozio samo 300km/h. Prije toga se vozio 600km njihovim "običnim" high-speed vlakom koji isto tako vozi 300km/h ali i vozi udobnije i ne trese se toliko kao maglev.

Cesitam Oleze, vozio si se brzim vlakom. Sto je sljedece avion?

Mogao si se i Francuskoj vozati brzim vlakovima na brzinama do 320 km/h.

U zadnje vrijeme često idem nekim poslom u Zagreb i to baš vlakom. I moram reći da su novi Končari odlični vlakovi. Pogotovo električna varijanta. Bešumna, klimatizirana, udobna, točna u sekundu. I da, ide tek 120 km/h (može preko 160km/h). Dizel-električna varijanta je naravno bučnija i zbog zastarjele pruge Varaždin-Zagreb ne postiže tih 120km/h, ali ostalo nabrojano i dalje stoji. I onda se još priključim na ruter u vlaku, uključim punjač za mob ako sam ga zaboravio puniti..

 To je u upotrebi zadnjih 30 godina u Europi. Mozda nije rasireno ali postoji.

@kapetan ajkula

Navedi gdje je to točno u uporabi u Europi?

Iskustvo vožnje? Meni osobno, nešto najbolje na svijetu.

Ima onaj vic u kojem uciteljica na kraju zamisljeno kaze "E moj Ivice, nije tvoj djeda kurca pusio..."

 LOL, jel ti uopće čitaš HR medije?

Pa lopovluk u HŽ je widespread i normalna stvar:

http://www.vecernji.hr/hrvatska/u-hz-u-ponovno-otkrivena-organizirana-kradja-goriva-361218

http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/722-dananji-htv-dnevnik-velika-kraa-nafte-na-h-u/

http://www.index.hr/vijesti/clanak/otkrivene-kradje-nafte-u-hzu-teske-na-desetke-milijuna-kuna/287876.aspx

http://arhiva.nacional.hr/clanak/57292/kriminal-u-hz-u-rijesili-privatni-detektivi

Dalje mi se ne da niti guglati, bilo je i krađa bakra čak i sendviča iz vagon-restorana....

Cekaj samo da autor ode u ameriku i sazna da su amerikanci vec sletjeli na mjesec!

To je to. Suosjećajmo sa našim ujacima uhljebima.

BTW, da kod nas vlakovi idu 300 Km/h, ne bi se nitko bacao pod njih od straha.

Otkada je poređenje hrvatska riječ? Lektori?

u HZ-u ne bi mogli krasti dizel al zato bi doma nosili kante i kutije pune magnetskog polja, za osobne potrebe.

Nego, ovako po slikama se ne cini nesto udobnijim od aviona. Svaki long-haul let ima dovoljno dobra sjedala. problem je to kaj dugo traje, ne udobnost.

 mene vise ovo brine u indiji

To nije ništa u usporedbi s

Kod magleva ima nedostatak i to glavni. Magnetno polje s vremneom se gube i slabe. Moraju se mijenjati pa prijenos ne ide glatko. Takav problematičan primjer je u Nizozemskoj na laganim željeznicama.

Da se razumijemo taj maglev je konceptiran od njemačkog Deutsche Bahn-a i još neke države članice nisam siguran. Inače vlakove u Kini voze uvozom iz Njemačke. Razlika između Njemačkih vlakova i Shinkansen je velika. Shinkansen je tromiji, tiši, stabilniji i brži te širi.

S obzirom da je ovo u Shanghai-ju prijelaz na maglevu između tračnica je nemoguć ili otežan.

Japanci rade bolje :) Tokaido Shinkansen :)

Razlika između kineskih i japanskih magleva je što su bolje zaštićeni i manje stvaraju u kabini buke. U Japanskim vlakovima imamo i bazene za kupanje, dječji kult za igranje tj. simulaciju vožnje, a ostalo se podrazumijeva.