Danas sam sjeo na wc školjku, tiskao i tiskao - i onda se desilo ovo...
Konačno da se nekome od urednika sviđa Windows Phone ,još kad bi Oleg recenzirao 950 kad dođe na ove prostore...
Mozda bi bilo bolje da ste preskocili ovaj tekst...
Urednik Buga bio na tečaju kod političara ? 
Nevjerojatno koliko dugačak tekst, a da niš nije rekao...
jel si i ti na listi kandidata za sabor ? 
Bug.hr počeo s clickbait-ovima? BTW *dogodilo
tekst, iako na prvu zvuči glup je u biti super, nema senzacionalizma, pretjeranih analiza, sranja ovakvog onakvog, za jednu takvu "običnu" uslugu najbolji ikad.
novinari općenito imaju tendenciju da iz svega rade nešto extra, pa mi se sere od recenzija usluga tipa ubera gdje se drobi naveliko i naširoko o pitanjima koja su zdravorazumska. Jedan 24sata novinar vjerojatno bi se u tekstu zapitao kako će reagirati konkurencija - stari taksisti, cameo (bit će j... presretni jer im je došla konkurencija s nižim cijenama), kako na to gledaju korisnici (prosvjedovat će jer dolaze niže cijene i kvalitetnija usluga), šta o tome misli gradonačelnik (jer on zaista brine o građanima), šta kaže zet (nadaju se da će se šverceri prebacit na uber), šta misli bakica koja ide s placa (selo gori a baba se češlja)...
daj mi ono što me zanima a jednostavne stvari ću i sam zaključiti
iskreno procito 10tak redova i tu stao a naslov me nije uopce privuko neg sam prepostavljo da je neka pizd..... sto u biti i jes al nemogu bit 100% siguran jer nisam procito ostatak teksta a iskren da budem niti me nes previse vuce da procitam. A sto se tice ostalih iskreno niti neklikam na tipa "Pila zeleni caj mjesec dana i sto joj se desilo...." Ili tipa (sport) birali izbornika deset puta objavljena jedna te ista vijest sam drukciji naslov to radi Jutarnji i 24sata (zutilo koje vise ni nemam na speed dial i poceo zaobliazit u velikom krugu. hehe
tekst, iako na prvu zvuči glup je u biti super, nema senzacionalizma, pretjeranih analiza, sranja ovakvog onakvog, za jednu takvu "običnu" uslugu najbolji ikad.
novinari općenito imaju tendenciju da iz svega rade nešto extra, pa mi se sere od recenzija usluga tipa ubera gdje se drobi naveliko i naširoko o pitanjima koja su zdravorazumska. Jedan 24sata novinar vjerojatno bi se u tekstu zapitao kako će reagirati konkurencija - stari taksisti, cameo (bit će j... presretni jer im je došla konkurencija s nižim cijenama), kako na to gledaju korisnici (prosvjedovat će jer dolaze niže cijene i kvalitetnija usluga), šta o tome misli gradonačelnik (jer on zaista brine o građanima), šta kaže zet (nadaju se da će se šverceri prebacit na uber), šta misli bakica koja ide s placa (selo gori a baba se češlja)...
daj mi ono što me zanima a jednostavne stvari ću i sam zaključiti
U tekstu nema niceg osim Olegovog kenjkanja. Narucio je uslugu, uslugu je dobio. Ostalo su pizdarije. Kao sto rekoh, mogli su slobodno preskocit ovaj tekst. Takodjer, kakve veze ima Uber sa Bugom. Nit je tech, nit je gadget, nit ista. Buuu huuu uslugu narucujes preko mobitela... ono... wtf... Ajd sad nek neko napise kako je rijesio smjestaj preko Airbnb-a i slicno. Wtf bagovci!?
LOL, kliknuo sam na link samo da dodam komentar: "WTF kakav vam je to clickbait link na BUG-u" 
Cammeo ima tu aplikaciju za naručivanje taxija kod koje vidiš gdje se taxi nalazi bar godinu dana ali je dosta bugovita i ne može se mjeriti za Uberovom. Što se besplatne vožnje tiče, mislim da to vrijedi samo ako vam netko od postojećih korisnika preporuči Uber (obojica dobijate po jednu besplatnu vožnju).
Svejedno koja bila tema, bolje da je što više ovakvih autorskih tekstova i vlastitih iskustava; a što manje prepisivačine bez volje i razumjevanja (i lekture) od novopridošlih "novinara"...
tekst, iako na prvu zvuči glup je u biti super, nema senzacionalizma, pretjeranih analiza, sranja ovakvog onakvog, za jednu takvu "običnu" uslugu najbolji ikad.
novinari općenito imaju tendenciju da iz svega rade nešto extra, pa mi se sere od recenzija usluga tipa ubera gdje se drobi naveliko i naširoko o pitanjima koja su zdravorazumska. Jedan 24sata novinar vjerojatno bi se u tekstu zapitao kako će reagirati konkurencija - stari taksisti, cameo (bit će j... presretni jer im je došla konkurencija s nižim cijenama), kako na to gledaju korisnici (prosvjedovat će jer dolaze niže cijene i kvalitetnija usluga), šta o tome misli gradonačelnik (jer on zaista brine o građanima), šta kaže zet (nadaju se da će se šverceri prebacit na uber), šta misli bakica koja ide s placa (selo gori a baba se češlja)...
daj mi ono što me zanima a jednostavne stvari ću i sam zaključiti
U tekstu nema niceg osim Olegovog kenjkanja. Narucio je uslugu, uslugu je dobio. Ostalo su pizdarije. Kao sto rekoh, mogli su slobodno preskocit ovaj tekst. Takodjer, kakve veze ima Uber sa Bugom. Nit je tech, nit je gadget, nit ista. Buuu huuu uslugu narucujes preko mobitela... ono... wtf... Ajd sad nek neko napise kako je rijesio smjestaj preko Airbnb-a i slicno. Wtf bagovci!?
čovjek je opisao uslugu, dao neki svoj komenatr, ubacio neku brzu usporedbu i to je to, što se mene tiče baš je pogodio ono što me zanimalo. a ako ćemo banalizirati onda ne treba pisati o ničemu jer buuu huuu šta ima tako specijalno u hladnom procesoru, matičnoj ploči, grafičkoj, nekom glupom ruteru i slično, hrpa plastike/metala jednostavno mogu samo napisati specifikacije na lijepi bijeli papir i to je to, šta će nam recenzije, bez veze
smatram da su uber cijene za potrošača stvarno povoljne, al za vozača i vlasnika vozila koji mora plačat litru benzina cca 10kn, registracija i svi ostali kvarovi/popravci na vozilu katastrofalno skupi, ovo govorim jer sam neko vrijeme radio-vozio taxi za privatnu firmu, sa tim cijenama kaj uber ima, jednostavno nemožeš pokrit sve troškove koji te idu, sad budu svi rekli, a kak vani? e pa dragi moji vani taxisti imaju nižu cijenu benzina, niže cijene novih auta...itd, probajte vi koji vozite stavit se u sitaciju da morate po največoj gužvi u gradu za cca 20kn vozit znajuči da ako želite donekle zaradit za goli život morate vozit i preko 12h na dan, a zna se kolko vozač smije bit za volanom, zato kad vidite sjebanog taxistu sjetite se kaj sam napisal, to budu pretežno bili ljudi cca 25-35god koji rade za neku firmu, on mora zaradit sa sebe, za gazdu, za benzin i još mora ostat da se stavlja za amortizaciju i regu...
da budem jasan, zg taxi prije camea je je bio bezobrazno skup i bahat.
edit:
sam da još nadodam da sam otišo iz taxija iz razloga kaj nisam mogo izdržat biti cijeli dan pod stresom u prometu, tu mislim na svaki blagdan i subotu i nedelju, to vjerojatno mogu shvati sam oni koji voze i koji znaju kak je bit za volanom prek 8 sati, tak da ne mislite da je to pljuga posel, tak sam i ja razmišljal dok nisam počel delat, na cesti se sranje desi u sekundi, a ti si odgovoran za stranke u autu, a bit odgovoran za nečiji život baš i nema malu cijenu, zar ne?
Svejedno koja bila tema, bolje da je što više ovakvih autorskih tekstova i vlastitih iskustava; a što manje prepisivačine bez volje i razumjevanja (i lekture) od novopridošlih "novinara"...
slažem se, meni je ovaj tekstić bio vrlo pitak i zanimljiv, pogotovo jer se radi o osobnom iskustvu
inače imam osjećaj da oleg tekstove piše preko neke stvari, što se često osjeti na kvaliteti, no ovdje mi se uopće ne čini da je tekst "iscijedio iz sebe"
oleže, čini mi se da trebaš malo češće izaći van (pa makar i da te provozaju), vratiti se malo reportažama uživo, izaći na sunce koji put... očito ti čini dobro
Znači, za korisnika je usluga jeftinija za negdje od 15% do 25%, za kraće relacije(baziram se na spomenute cijene u tekstu).
Hm, nije loše.
Dobro je što je slomljen monopol Radio Taxi ZG dolaskom novih igrača na tržište, a sada i ti novi igrači imaju konkurenciju.
Da, bar netko želi načeti monopol ZET na gradski prijevoz u Zagrebu.
Marija,daj mi jednu pivu ubi me ova gravitacija
sad me zanima koji sergio, jel roje, samo njega znadem iz mladjih dana...
Da, fakat tekst ni o čemu. I ja sam jučer išla do Konzuma, sad se spremam na odlazak s posla i tak... To su informacije jednako relevantne kao i one iznesene u članku.
Da, fakat tekst ni o čemu. I ja sam jučer išla do Konzuma, sad se spremam na odlazak s posla i tak... To su informacije jednako relevantne kao i one iznesene u članku.
za razliku od tebe u konzumu, za što se slažem da nije relevantno niti zanimljivo, ovdje je ipak riječ o olegu i uberu, što je zanimljivo iz više razloga
npr., oleg je ipak faca koliko god bio omrznut kod nekih, također zanimalo nas je hoće li ga sunce progorit kad konačno izađe van, zanimljiva je i ova informacija da nema vozačku, zanimljivo je nekima da i wp ima uber aplikaciju, zanimljivo je i ovo da oleg živi na trešnjevci (da znamo di ga dočekat)...
itd. itd. itd., dakle čitav niz zanimljivih informacija
Nema veze, Miro je rekao da je Windows Phone zakon, pričajmo o njemu. Neki dan se igrao 535: nov sa dostavom kući 190 KM.. piffff.. a telefon (jest da je bio orange boj) sila :D
Imamo nova kola radi dojma, imamo stav kad nemamo pojma...
Znači, za korisnika je usluga jeftinija za negdje od 15% do 25%, za kraće relacije(baziram se na spomenute cijene u tekstu).
Hm, nije loše.
Dobro je što je slomljen monopol Radio Taxi ZG dolaskom novih igrača na tržište, a sada i ti novi igrači imaju konkurenciju.
Da, bar netko želi načeti monopol ZET na gradski prijevoz u Zagrebu.
Ali kako uzeti Monopol ZET-u?
Uvesti dodatne autobuse koji će smo dodatno zagušiti već zagušeni promet?
Napraviti paralelnu tramvajsku mrežu?
Jedino što mi pada na pamet je da neka treća strana preora ZG i napravi U-bahn. Što bih ja osobno podržavao radi brzine sa kojom bi se došlo od Prečkog do Dubrave npr.
Ili bi ZET trebao obnoviti napušteni dio tramvajskih linija.
Jao moja greška.. autora sam zamjenio sa Mroslavom Rosandićem, za kojeg imam poseban respekt.. i Oleg barem za mene nikada nije imao status zvijezde, ali pametan i britak jezik - jeste. U svakom slučaju vrhunski novinar, ali nekada pretjera i u većnom pretenciozan je i arogantan... Ali svatko ima svoj stil.
Dobro, naslov je zajebancija. Kao što je i objasnio. A članak je ubo. Mislim da je mnogima koji su pročitali, a zanimala ih tema oko Ubera, laknulo nakon ovoga. Sad znaju i oni neupućeni šta očekivati od Ubera.
Znači, za korisnika je usluga jeftinija za negdje od 15% do 25%, za kraće relacije(baziram se na spomenute cijene u tekstu).
Hm, nije loše.
Dobro je što je slomljen monopol Radio Taxi ZG dolaskom novih igrača na tržište, a sada i ti novi igrači imaju konkurenciju.
Da, bar netko želi načeti monopol ZET na gradski prijevoz u Zagrebu.
Ali kako uzeti Monopol ZET-u?
Uvesti dodatne autobuse koji će smo dodatno zagušiti već zagušeni promet?
Napraviti paralelnu tramvajsku mrežu?
Jedino što mi pada na pamet je da neka treća strana preora ZG i napravi U-bahn. Što bih ja osobno podržavao radi brzine sa kojom bi se došlo od Prečkog do Dubrave npr.
Ili bi ZET trebao obnoviti napušteni dio tramvajskih linija.
Ne uzmeš Zet-u ništa.Jednostavno se ZET privatizira po linijama, uz uslove poslovanja kroz koncesijska pravila i uvjetovanja standarda kvalitete usluge.Tip poslovanja gdje npr. daješ u koncesiju liniju broj 11 Črnomerec - Dubrava, i onda odrediš u koncesiji koji svi uvjeti moraju biti ispunjeni, tipa, kvaliteta vozila, broj vožnji, itd.Ako su mogli taksi službu, mogu i ZET i HŽ.Treba zadržati infrastrukturu, linije dati u koncesije, a vozila prodati.
Zašto bi samo jedan dio pučanstva bio izložen tržišnim uvjetima, a ovi drugi bili zaštićeni na državnom proračunu.Kada je bal onda nek' je bal, i ima da se svi popikavaju po plesnom podiju liberalnog divljeg kapitalizma.
Imamo nova kola radi dojma, imamo stav kad nemamo pojma...
To što su paraziti. Vode gradske službe kao da su njihova privatna krčma, te na račun nejakih pleća Zagrebpčanaca, lokalni vlastodršci zapošljavaju svoje prijatelje, kumove, zemljake, rođake, ljubavnice i ljubavnike. Nešto slično kao Mamić u otetom NK Dinamu od navijača.
Neka usluga više košta, al' ne želim finacirati nesposobne kadrove. Kontrol ZET ima plaću barem 4500 kuna, ak' ne i više, a radništvo jedva 2500 kuna, te još mora plaćati 360 ćuna toj organiziranoj udruženoj skupini, a ZET kontrolor isto tako dobiva prijevoz, al' ga nitko ne kažnjava kada nema kartu. Jerbo, svi su oni naši.
Karta je u jednom smjeru 10 ćuna, te vrijedi 90 minuta, bez obzira išao ja jednu stanicu ili 20....zašto, ne daju mogćnost da se vozim 30 minuta za 3 kune?
Od terminala ZET u Velikoj Gorici, pa do jednog sela u općini Kravarsko, ZET moraš platiti 20 kuna za jedan smjer, a Autoturistu za istu relaciju u istom smjeru 8 kuna.
Grad Zagreb nije u službi svojih građana, nego u službi svojih niskih strasti. I to sirovih.
Pa naravno, WP, što ti je "pametan čovik". Uostalom, zašto bi se zamarao sa više OS-ova, kad mi je praktičnije imati jedan korisnički račun kod MS-a koji pokriva sve od PC-a do mobitela.
To što su paraziti. Vode gradske službe kao da su njihova privatna krčma, te na račun nejakih pleća Zagrebpčanaca, lokalni vlastodršci zapošljavaju svoje prijatelje, kumove, zemljake, rođake, ljubavnice i ljubavnike. Nešto slično kao Mamić u otetom NK Dinamu od navijača.
Neka usluga više košta, al' ne želim finacirati nesposobne kadrove. Kontrol ZET ima plaću barem 4500 kuna, ak' ne i više, a radništvo jedva 2500 kuna, te još mora plaćati 360 ćuna toj organiziranoj udruženoj skupini, a ZET kontrolor isto tako dobiva prijevoz, al' ga nitko ne kažnjava kada nema kartu. Jerbo, svi su oni naši.
Karta je u jednom smjeru 10 ćuna, te vrijedi 90 minuta, bez obzira išao ja jednu stanicu ili 20....zašto, ne daju mogćnost da se vozim 30 minuta za 3 kune?
Od terminala ZET u Velikoj Gorici, pa do jednog sela u općini Kravarsko, ZET moraš platiti 20 kuna za jedan smjer, a Autoturistu za istu relaciju u istom smjeru 8 kuna.
Grad Zagreb nije u službi svojih građana, nego u službi svojih niskih strasti. I to sirovih.
Ponašanje vlastodržaca nema veze sa ZETom, tj. ne treba ukidati ZET zato jer uporno biramo korumpirane političare. ZET jest leglo svega i svačega, no to ne znači da je koncept javnog prijevoza loša stvar, nego da ga vode loši ljudi.
Privatizacijom sigurno ne bi postigao da se voziš 30 minuta za 3 kune, jer bi se na sve postojeće troškove nakalemio i profit koji privatnik očekuje.
Kravarsko ne pripada Zagrebu i ZET uopće nema obavezu tamo voziti, a Kravarčani se mogu slobodno voziti Autoturistom ako im je tako povoljnije ili si osnovati vlastito javno autoprevozno poduzeće.
