Elektrifikacija vožnje i za Kineze

To ti je relativan pojam. Sve što danas kupiš napravili su mali kinezi. Tako da ne vidim razliku. A i garant su ga napravili neki američki ili europski dizajneri te inžinjeri.

  A koje si ti to kinesko vozilo kupio????

Gluposti...

Kinezi rade jednako dobro kao i svatko ostali...

To što ima tona JEFTINE kineske robe, loše kvalitete... pa što možete očekivati za tu cijenu pobogu...

Pljunio preko 4000kn 2007 godine za baotiana skutera dođe mi da ga razbijem na 18.000km više neče palit,upalim ga radi radi i ugasi se.

pa kad si ga overclokiro

Tako i tako ovaj će letjet u staro željezo ako puknem i uzimam iz 2003 polovnog Peugeota spedfajtera.

LOL, onda ces tek plakat....

Zašto? ima susjed iz 2003 trojku i dere ko zmaj s njom nabrzaka ide 80,a prešo je oko 25.000km i bez problema ga vozi,lega od starog prodaje isto trojka iz 2003 prešla oko 12.000km jedva vožen.

U garazi imam automatik, kojeg je vozio moj stari a ja sam ga upisom u 7 razred nasljedio :P, vozio do kraja osnovne i od tada je u garazi... 15tak godina :) i jos pali... provao pred 2 godine :P

Motor ima nesto ispod 20k km, ali mjenjane su karike i vise je puta "popravljan" :))

tih 60k km za automatik mi je naprosto nemoguce... al sve je moguce al u ogranicenim kolicinama, jako ogrnaicenim :)))

Sto se tvog kineza tice, sigurno je neka sitnica(posto si sve mjenjao), al mehanicar to nezna i jbga :((( al ne kupuje se skuter za 4000 :)))))))

Jeste primjetili izgled. Hauba, prednje linije krova i oblik maske neodovljivo podsječaju na SAAB-a 95, a svijetla na Audi.

@luđak: Ma nije Baotian tako loš, samo si pretjerao s OC-om.

Motor mi je malo čudan, ima premali moment za električni motor.

Meni se cini da ljudi ovdje brkaju dva pojma ... Jedan je pojam kinezi koji rade u tvornicama zapadnjaka, dakle u tvornicama koje su podigle zapadne firme u kini u potrazi za jeftinom radnom snagom. U tim tvornicama se koristi znanje, tehnologija i standardi sa zapada, dakle proizvodi se kvalitetna roba, iako je na etiketi Made in China.

Druga stvar su pak kineske copy-paste tvornice i metode rade koje proizvode temeljene na svojoj tehnologiji (kojoj ruku na srce jos uvijek fali dosta baznih znanja da dostignu Zapad ili japan, no popravljaju se) sto rezultira proizvodima koji su smece (blago receno).

Ja sam čitao negdje da nisu svi kineski skuteri iste kvalitete, baotian i huatian je tako najniža kvaliteta i cijena, keeway srednja, a imaju i visoke kvalitete koji su i skuplji, samo zaboravio sam kako se zovu. To sam znao kad sam razmišljao o tome da kupim, na kraju sam uzeo polovan japanski sportski motocikl suzuki 79 kubika za duplo manje pare (tačnije, onoliko koliko si ti platio baotian) nego što bih platio novi keeway 49 kubika i mislim još uvijek da je tako bolje. Brži je, bolje izgleda, izdržljiviji je.

(Možda će se neko smijati tim malim kubicima, ali prije sam se vozio na 36 kubika, tomos,  i bio sam zadovoljan, pogotovo jer je trošio skoro ništa ali nemam papire za njega. Da sad kupujem, mislim da bih tražio od 49 kubika.)

I u ovom slučaju, možda je ovaj auto kvalitetan ili ne, ne ovisi o tome da li je kineski, nego kako ga prave konkretno u toj tvornici.

To je vrlo pametno od njih samo što se čini da su tek sada zapravo krenuli s "electric car revolucijom", kada se god u filmovima/dokumentarcima

vide kineski gradovi oni se obično guše u smogu tako da je ovo za njih svakako pravi put, pogotovo kada se gleda koliko novih auta dolazi na 

kineske ceste svake godine. A da ne kažem da bi mogli napraviti veliki biznis izvozom jeftinih koliko toliko kvalitetnih električnih auta.

Što se tiče vlaka (njemačkog transrapida) meni se čini da je izgradnja trase više bila stvar nekog prestiža, al da je fora, fora je