V8 nisu prirodno uravnoteženi. Jedini prirodno uravnoteženi motori u automobilima koji su dostupni normalnim ljudima su I6.
Pa neparni brojevi cilindara sve iznad 5 se nisu koristili u autoindustriji (7, 9, 11, 13, 15...) uglavnom zbog loše ravnoteže i vibracija.
Neparni brojevi cilindara su se koristili samo u radijalnim motorima avio industrije.
V8 nisu prirodno uravnoteženi. Jedini prirodno uravnoteženi motori u automobilima koji su dostupni normalnim ljudima su I6 i boxer šestice.
Vozio sam V8 koju godinu, bmw-ov 4.4L u 540i , izuzetno miran motor, dok si na leru da nema kazaljki ne bi znao radi li opće auto i u voznji skroz miran bez ikakvih vibracija, bas jako uglađen motor.
vicious
Po nekoj logici V12 bi trebao biti uravnotežen kao i V6, jednostavno udvostručen motor V6, paljenje svakih 60 stupnjeva ili 120 stupnjeva ako rade po 2 cilindra u paru.
V12 je isto jako uravnotezen, to je zapravo 2 x 6 u liniji.
akoo idete po parovima cilindara svaki je u protuteži cilindar u paru - 1 je u gornjoj a drugi u tom trenu u donjoj mrtvoj točki...
a svaki par tako "opaljenih" cilindara eliminiraju vibracije n-tog reda...
dakle dvocilindraši imaju eliminirane vibracije prvog reda (1 par), 4 cilindraši 1. i 2. reda, a 6-cilindraši 1.2. i 3. reda vibracija... dakle oni su najmirniji
inače bilo je i rednih 8-cilindraša prije 2. sv. rata.... ALfa 2500c, Bugatti Atlantic Coupe - čak je i Chrysler napravio 90-ih prototip sličan bugatiju s "slijepljenim" strojem od dva 2-litarska 4-cilindraša za njega...
ih Wartsilla ima 14 cilindraše
V8 nisu prirodno uravnoteženi. Jedini prirodno uravnoteženi motori u automobilima koji su dostupni normalnim ljudima su I6.
zar nisu i boxer motori (4 cilindra)?
Vjerojatno zbog ciklusa.
360° je puni krug kojeg napravi klipnjača.
Dakle broj cilindara mora biti djelitlj broja 360
