Zagreb širi sustav javnih bicikala s 1.000 novih B

 
Da, tako neke novine vole pisati o njemu, jer eto za mnoge bio je tek dotepenec sa sumnjivim imenom a ne čistokrvni Purger... a gle; kad god sam ga slušao u nekom gostovanjima na radiju pa su se javljali slušatelji sa svojim problemima tipa "kad će vodovod/kanalizacija/rasvjeta/asfalt/ležeći policajci/rode/lastavice u našu ulicu", uvijek je od šuba znao o čemu se radi i imao spremne odgovore u kojoj fazi su zahvati, što indicira da je vodio računa o problemima tzv. običnih građana. A neki su mu se poslije čak i zahvaljivali.

Nego, ne sporim taj dio o HDZ/SDP sviti, državnoj mafiji, govnima i poštenju nacije generalno, ali kad si ti zadnji puta bio u bolnici u sobi s nekim od gradskih visokih službenika (tipa kapo za rješavanja zemljišnih imovinsko-pravnih odnosa gdje se vrte astronomske cifre)?

 
Bjegunci od reda i zakona će to definitivno pozdraviti i podržati 

 Mogao si biti i sa Bandicem/Tomasevicem u sobi pa to ne znaci da govore istinu. Kako nisi naveo po cemu je ta osoba postena, a cak i da je postena ne znaci da nije naivna pa mi iz same te price tesko za prihvatiti da je Bandic bio dobar.
Stovise, sam si naveo da je dobro plivao u mafiji sto mi i nije nesto bas najpozitivnije sto mozes reci za osobu. Da je bio sposoban, pa dobrim djelom i je, ali bio je i Sanader pa kako je to zavrsilo.

U svakom slucaju, cini mi se da je Zagreb zivnio sa radovima zadnjih godina, ali ne mogu reci da sam puno pratio kako je bilo za vrijeme Bandica jos prije (zivim u Zagrebu zadnjih ~9 godina kontinuirano, a i tad sam bio dosta mladi i jos manje pratio)
Da ima jos puno stvari za rijesiti, ima. Tipa smece, javni prijevoz da bude pouzdaniji, itd.

 
A gle, kao prvo ja i taj visoki gradski dužnosnik ne bi bili krevet do- u javnoj bolnici po sličnoj dijagnozi, da se lik makar samo 1% okoristio svojim položajem.
Kao drugo, ne bi plakao skup samnom zbog trećeg cimera koji je netom napustio ovu dolinu suza, niti bi se molio za njegovu dušu (ja nisam, kao ateist).
Neću pričat što je kao treće jer bih nacrtao metu na njegovo ime, ali to treće je još puno jače od prvo dvoje.

Sanader je imao satove i slično, i Bandić je imao slično, ali za razliku od Sanadera ima puno ljudi koji će ti o Bandiću reć nešto iz njihove perspektive individualno pozitivno.

Pa i ja živim/živio sam u Zg do nedavno, već više od pola stoljeća, nije grad bio loš prije Domovinskog rata, prvih godina do Bandića je bilo katastrofa, u njegovo vrijeme se krenuo oporavljat i urbanizirati i kroz divlja "dotepenska" poslijeratna naselja, tako da... ne velim da se i on sam i njegova ekipa nisu okoristili, ali moglo je biti i puno gore, kako su stvari krenule. Te stvari za riješiti danas bi imale puno teže početne stavke, čini mi se.

 za bicikle i masu toga svaka im čast, ali im ovo nije trebalo

prošle su godine objavili natječaj od 31000 eura i nitko se nije javio - ne treba biti previše mudar da bi skužio razlog, to jednostavno nije dovoljan iznos da bi pokrio smještaj i hranu za 50-ero djece u kolicima, 24-satnu medicinsku skrb, stručnu podršku i 'razne aktivnosti' štogod one bile

a sad ove godine, umjesto da raspišu tržišni natječaj, pa odaberu najnižeg ponuditelja, oni još dodatno smanje cifru na 22000 eura i - čude se ko pura dreku jer se nitko nije javio

 -na tom postu sam 'odustao' od argumentirane rasprave ili smisla.. tj izgleda da nije ni pročitao link-izbor, tj razloge zašto nema rezultata natječaja .. na što mogu dodati opet, 10m na 4god za biceve, privatno-javni biz pri čemu privatni dio nema tržišni rizik, čista zarada.. iznos koji pokriva subvencioniranu liniju zet busa koju su stalnim podizanjem cijena subvencioniranog dijela izgubili i sad to radi lokalno novi busevi besplatno pokrivajući samo s tim novcem subvencije bez karte i stvar funkcionira već 3god.. ono, relativizacija i odnosi cijena-novca koliko se za što ima ili nema.

.. 450€ po osobi za tjedan dana .. to su djeca s posebnim potrebama, invalidi itd, odgovarajući smještaj + osoba, 24h dnevno.. što da su dali 4.500€? može grad ili ne? može za hipodrom? itd..

-da, posljednji mjesec su jako pojačali bic-biz.. što-kako, no ima ih i koriste se (mada postoij sumnja da je dobar dio 'sponzoriranih-plaćenih' juzera.. upravo iz tog razloga..).

-tak da sam trenutono 'podvojen' tj treba još podataka vs skepse.. ili lakše je vjerovati u loše-negativno pa za sad ostajem s te strane :) ..

Ja često i na smiješne relacije od 1-2km sjednem na njega.

istina, ali taj bajk treba negdje i držati, a nemaju svi tu blagodat u gradu - pogotovo podstanari...

imaš sreće, nama su bajkove ukrali iz podruma zgrade iza 2 brave i zaključane sajle na oba...

od tad smo nove nosili na 3. kat (bez lifta) i držali ih u stanu sve dok nam podrum nije dobio masivna metalna vrata s boljom bravom...

ljudi koji koriste Bajs uslugu imaju fino mozak na paši i ne brinu o ekstra 10 stvari (karikiram) koje dolaze s posjedovanjem vlastitog bicikla (iako ga većina vjerojatno i ima) + turisti kojima je ovo top stvar i vidim\čujem da ga fakat koriste...

Ako je uopće u voznom stanju treba ti još toliko godišnje za održavanje, pa lokot, pa ga treba i vratiti nekako (pogotovo ako ti se probuši guma ili pukne lanac, što na najjeftinijem bajku nije iznimka nego pravilo).

 Đaner mazne bajk od par tisuća eura pa ga proda za siću jer niti ne zna šta je ukrao. Ja svoje držim u stanu, iako isto imamo biciklarnik u podrumu. Ali nije vrijedno rizika.

Imam dva mišljenja/stava:
1. u startu je trošak nabave bicikala bio previsok. Takvi bicikli iz Kine su manje od 300€ (najjeftiniji bikesharing ready bicikli, kompletni sa sustavom plaćanja i trackingom su 110-120 dolara na alibabi). Istina, ovi su bicikli vjerojatno bolji ali ne toliko da bi opravdali višestruko veću cijenu. Također ista firma (Nextbike) je već bila prisutna kod nas ali i u drugim gradovima EU gdje su iskustva raznolika. U Berlinu nakon što su subvencije od grada istekle njihova usluga gotovo da više ne postoji (pokupili pare i nestali?).
2. minimalna početna uplata od 10€ je previsoka. To je 20 vožnji po pola sata, neprimjereno puno za nekoga tko bi uslugu samo htio isprobati i nije siguran hoće li ju uopće koristiti u budućnosti. Za to vrijeme neki car sharing servisi prihvaćaju početnu uplatu od samo 5€ (što nije dovoljno niti za jednu vožnju, ali to nije bit).

 I statistika je dostupna live. https://bajs.informacija.hr/

 I da navedena cijena uključuje trošak nabave bicikla, prikup, razvažanje na servis, sam servis, razvažanje nazad ili na neku lokaciju i još xy stvari. 
 Bicikl je danas iznenađujuće skup za održavati, na same cifre bi se mnogi neugodno iznenadili. A ovakav prosječan bapski bicikl da nekaj vrijedi dođe između 300-500 eura.

moš se vozit i parsto eura 'skupom' gnojfu dvojci s njuškala, napol zahrđalom i zdrndanom

al ga nemereš koristit za taxi ili rent-a-car