Ne radi se o CVT mjenjaču, već o e-CVT. Jedno s drugim nema nikakve veze.
Da ne pricam bezveze, imam Corollu iz 2024 s CVT, tek sam kasnije naucio razliku. Nazalost.
bome zanimljivo...
zato jer nemam hibrida ;)
Uf, ne bih zelio obeshrabriti kolegu ali cini se kao ogroman promasaj ne uzeti hybrida sa e-cvt... Mislim, pricamo o toyoti. Tu je must buy hybrod (kao i benzinac)... Baterije traju bolesno dugo a i mogu se mijenjati pojedinacni moduli, ne mora cijela. E-cvt je nepoderiv i gotovo sigurno najkvalitetnij "automatski" mjenjac na svijetu. Bolesno jednostavan i dugovjecan. Abnormalno je koliko ima manje pokretnih dijelova naspram pretvaraca momenta ili dsg.a itd... valjda 90% manje nego ovi drugi.
I na kraju, ako smijem pitati zasto nisi uzeo hybrida nego obicnog benz/dizel?
Sa obicnim si dobio alternator, anlaser, zamasnjak i komplet klasicni set kuplunga.. ajde vjerujem da turbo nemas ali sve ovo nabrojano u hybridu ne postoji i tu je jedna od najvecih prednosti. Odrzavanje dodje skoro kao i na el. autu. Jedina ulje u motoru i mjenjacu treba mijenjasti ali da nesto drugo na motoru rikne... a kaj da rikne kad nema skoro nista??
Sportski auto SUV...ja uvijek vidim sliku Đapića na košarci.
Uf, ne bih zelio obeshrabriti kolegu ali cini se kao ogroman promasaj ne uzeti hybrida sa e-cvt... Mislim, pricamo o toyoti. Tu je must buy hybrod (kao i benzinac)... Baterije traju bolesno dugo a i mogu se mijenjati pojedinacni moduli, ne mora cijela. E-cvt je nepoderiv i gotovo sigurno najkvalitetnij "automatski" mjenjac na svijetu. Bolesno jednostavan i dugovjecan. Abnormalno je koliko ima manje pokretnih dijelova naspram pretvaraca momenta ili dsg.a itd... valjda 90% manje nego ovi drugi.
I na kraju, ako smijem pitati zasto nisi uzeo hybrida nego obicnog benz/dizel?
Sa obicnim si dobio alternator, anlaser, zamasnjak i komplet klasicni set kuplunga.. ajde vjerujem da turbo nemas ali sve ovo nabrojano u hybridu ne postoji i tu je jedna od najvecih prednosti. Odrzavanje dodje skoro kao i na el. autu. Jedina ulje u motoru i mjenjacu treba mijenjasti ali da nesto drugo na motoru rikne... a kaj da rikne kad nema skoro nista??
uzeo sam ga na 3 godine na operativni leasing na firmu, za malo vise od pola godine izlazi i vracam ga, pa onda budem pametniji, nadam se :)
Uf, ne bih zelio obeshrabriti kolegu ali cini se kao ogroman promasaj ne uzeti hybrida sa e-cvt... Mislim, pricamo o toyoti. Tu je must buy hybrod (kao i benzinac)... Baterije traju bolesno dugo a i mogu se mijenjati pojedinacni moduli, ne mora cijela. E-cvt je nepoderiv i gotovo sigurno najkvalitetnij "automatski" mjenjac na svijetu. Bolesno jednostavan i dugovjecan. Abnormalno je koliko ima manje pokretnih dijelova naspram pretvaraca momenta ili dsg.a itd... valjda 90% manje nego ovi drugi.
I na kraju, ako smijem pitati zasto nisi uzeo hybrida nego obicnog benz/dizel?
Sa obicnim si dobio alternator, anlaser, zamasnjak i komplet klasicni set kuplunga.. ajde vjerujem da turbo nemas ali sve ovo nabrojano u hybridu ne postoji i tu je jedna od najvecih prednosti. Odrzavanje dodje skoro kao i na el. autu. Jedina ulje u motoru i mjenjacu treba mijenjasti ali da nesto drugo na motoru rikne... a kaj da rikne kad nema skoro nista??
uzeo sam ga na 3 godine na operativni leasing na firmu, za malo vise od pola godine izlazi i vracam ga, pa onda budem pametniji, nadam se :)
A dobro onda, nije tako strasno :)
A gle, rav4 se namece kao prvi izbor a corolla hybrid kao drugi, lexus kao treci :)
jel svi Toyota hibridi imaju taj ecvt? u potrazi sam za novim autom pa su mi zapele za oko Toyote zbog te pouzdanosti koju svi isticu...
jel svi Toyota hibridi imaju taj ecvt? u potrazi sam za novim autom pa su mi zapele za oko Toyote zbog te pouzdanosti koju svi isticu...
Lako to provjeris, no prakticki svi Toyota hibridi imaju e-CVT.
jel svi Toyota hibridi imaju taj ecvt? u potrazi sam za novim autom pa su mi zapele za oko Toyote zbog te pouzdanosti koju svi isticu...
svaki toyotin hibrid ima e-CVT, ne proizvode se sa drukcijim mjenjacima
ili M5 E39
