Ovo je početna cijena 25 000. Geely Starray sa svom čudom opreme za 30 000! Pa tko pri zdravoj pameti bi kupio Polo u ovoj situaciji!? 😂
Ovo je početna cijena 25 000. Geely Starray sa svom čudom opreme za 30 000! Pa tko pri zdravoj pameti bi kupio Polo u ovoj situaciji!? 😂
Pitaš se tko bi na balkanu kupio radije kineza nego njemca???
Long range verzija dođe 37k EUR i ima WLTP range 450km.
Za 37k dobiješ base Tesla Model 3 sa 20% više dometa, tj. 534km dometa.
25k za drvenu klupu i drveni volan, ako hoćeš malo opreme onda će to biti 35k. Zato kinezi pobjeđuju.
25k za drvenu klupu i drveni volan, ako hoćeš malo opreme onda će to biti 35k. Zato kinezi pobjeđuju.
da mazda je samo 10k€ skuplja
o velicini i pogotovo gepeku kad je zadnje staklo pod takvim kutom, iskoristivost je katastrofalna
da mazda je samo 10k€ skuplja o velicini i pogotovo gepeku kad je zadnje staklo pod takvim kutom, iskoristivost je katastrofalna , vjerovatno u ovog Pola stane vešmasina za razliku od mazde
Trenutno ti je Mazda 36k ojra ako nisi znao, vešmašine mi dostavljaju dućani gdje ih i kupim, a za parkiranje unatrag imam 360° kameru tako da mi malo slabija preglednost ne predstavlja problem.
I onda se VW čudi zašto im ne ide. Stvarno čudno.
Bit će redovi pred Zubakom, samo ne zbog Pola auta.
Da je 25k, s većom baterijom, te početnim motorom i opremom, to bi bilo ok.
Po meni Polo s 37kWh ne bi treba ni postojati, premala baterija za veličinu auta.
Najveća fora je što su "ubili" e-Up (škodu/Seata), koji se tražio, te bi bio vjerovatno jedan od najprodavanijih EV i danas u europi, uz poticaje.
U Njemačkoj ID.3 najprodavaniji električni auto:
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/e-autos-deutschland-haeufig-100.html
Po meni ukoliko se voziš na kratkim relacijama i ako imaš svoje mjesto za punjenje onda današnji električni auti imaju smisla.
Za sve ostalo treba čekati da počnu masovno proizvoditi aute sa solid state baterijama koje će imati puno veći doseg koji će manje ovisiti o temperaturi.
Barem tako obećava industrija.
Treba vidjeti zasto, kupiti njemacki auto u njemackoj je obicno jako povoljno. Meni se isto cini malo skup za to sto nudi, no iskreno promatram vec dugo da bi kupio suprugi EV. Ona to jos ne zna, no tanka jednom u dva tjedna i to max 40 litara koliko stane u auto. Jos uvijek ima prvi set ljetnih i zimskih guma koje cu mjenjati ne jer su istrosene nego jer su stare, a od 2019 auto presao samo 70kkm. Jedva da se vozi, EV ko Bog. Samo cekam malo vremena da proucim sve detalje, najvise me muci osiguranje, zapaljenje, jamstveni uvjeti.. more sitnica, jer te baterije kao izvor energije isto kao i u mobitelu su mi jos uvijek "kako ti Bog dragi dade" moze biti super, moze biti tesko sranje. Za ovak malo kak se vozi moja, EV ko Bog i "benzinska" u garazi.
25k za drvenu klupu i drveni volan, ako hoćeš malo opreme onda će to biti 35k. Zato kinezi pobjeđuju.
drvenu? ovo u mazdi je nesto drugacije? skoro pa jaje jajetu
da mazda je samo 10k€ skuplja o velicini i pogotovo gepeku kad je zadnje staklo pod takvim kutom, iskoristivost je katastrofalna , vjerovatno u ovog Pola stane vešmasina za razliku od mazde
Ova slika unutrašnjosti Pola je kada je nakrcan sa opremom. Onaj od 25k jedva da ima volan. Kinezi ti daju apsolutno sve za poštenu cijenu. Njemci te gule gdje god stignu.
U Njemačkoj ID.3 najprodavaniji električni auto:
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/e-autos-deutschland-haeufig-100.html
Po meni ukoliko se voziš na kratkim relacijama i ako imaš svoje mjesto za punjenje onda današnji električni auti imaju smisla.
Za sve ostalo treba čekati da počnu masovno proizvoditi aute sa solid state baterijama koje će imati puno veći doseg koji će manje ovisiti o temperaturi.
Barem tako obećava industrija.
Čak su stvarno dobri uz skok cijene. Morma priznat da sam se jučer baš šokirao kad sam točio.
U zadnje vrijeme sam prošao kroz dosta "konfiguratora" što njemačkih (kao Opel), što talijanskih, što kineskih.
Recimo, gledajući bilo što iz EU, nabroje što dužu listu "opreme". U nekim slučajevima lista se nadodava na postojeću "slabiju" verziju i na istoj listi vidiš infotainment A i B. Gluposti. Krenu sa BAS, ESP, ABS... a Kinezi to roknu pod jednu opciju pripomoći u vožnji ili sigurnosti.
Kinezi napominju dosta tehnološku opremu. Softversku. I tu daju sve. Kao da ti netko otključa sve opcije u programu. Nema tu više od 5-6 boja. Nema tu više od 2 vrste felgi. Koliko ih uopće nema nikakvih opcija u unutrašnjosti! Samo štancaj crna ili bijela sjedala. A EU krene sa tkaninom, tkanina sa fake kožom, koža, reciklirani materijali, boja, boja šava.
Recimo, BYD Seal 6. Biraš između Boost i Comfort opreme. 4 boje, 2 boje unutrašnjosti i jedne felge.
Opel Grandland. 3 opreme Edition, GS i Ultimate, 1 motor, 6 boja, 3 boje/tipa unutrašnjosti, boja krova, 3 opcije guma/naplataka, i recimo dobrih 30tak opcija za tiknuti od glupljih samo da napomenem jedno 5 verzije pepeljare, mirisno sredstvo za odbijanje kune?!?!?!
mirisno sredstvo za odbijanje kune?!?!?!
Samo cu se na ovo nadovezati, vjerovao ili ne, ova cuda fakat prave gadne probleme. Ja zivim na selu u DE i malo malo cujes osli kablovi, nece nesto da upali. Meni su na prosloj Mazdi CX 3 pojeli onu zastitu na haubi. Mucka djubrad!
