Slovenija uvela sekcijsko mjerenje brzine na četir

Iživljavanje na vozačima. Autoceste su najsigurnije prometnice i na njima se uvjerljivo najmanje gine.

slažem se. kad mi neko nedojebano kopile naleti na guzicu dok vozim po ograničenju, a on 150, trebam mu se maknut i zamolit za oproštenje jer smetam na njegovoj cesti. na kojima samo odabrani debili imaju pravo voziti preko ograničenja jer, naravno, oni znaju voziti, a drugi ne.

ako vozis lijevom odnosno preticajnom trakom onda si u prekrsaju, a ako on vozi 150 to je njegov problem i odgovornost.

Ako sam se negdje vozil debelo prek 200 a da nije Njemacka. to je onda Slovenija :), pa nikada nista, i to redovno.

Nego, uvijek ista prica uvjek isto fulavanje razloga, pobuda i poticaja za nekakve akcije.

Kazne su porez i izgovor za politicko djelovanje prema sigurnosti gradjana, i to je to.

Sigurnost prometa na cestama je izgovor, a zapravo ih za sigurnost boli kujac, u protivnom autoskole bi bile ozbiljnije, mogucnosti vozila za mase bi bile regulirane na izvoru.

Brzi vozaci koji teraju sporije su kreteni isto kao i sporiji vozaci koji inzistiraju na svojoj zakonskoj sporoci.

Tko se vozi  uz respekt prema svima na cesti i pored ceste, taj problema ne bu imal. Ne bitno da li je brzo, po zakonu ili sporo.

Problem su kao i inace idioti, brzi, kao i oni spori, ljudi suplje glave, enormnog ega i nezmjerno duge liste osobnih razocarenja koje lijece na javnim cestama.

Dok se vozis u fotelji, masaznoj, koju sad ima gotovo svaki kineski auto pa i mnogi drugi, tak fino zaspis pri 110 ili 130 i nadaj se bude lane assist bil bezgresan, no svakako bus bil unutar ogranicenja.

Sto se mene tice, Full self driving, onaj cas kada bude full legalan i ja mogu biti samo putnik u autu koji ne mora nadzirati autonomno vozilo, kupujem.

Sudjelovanje u prometnoj nakaradi sa morem egocentricnih budala gdje svaki svoju politiku vodi, umjesto da se svi fokusiraju na protocnost prometa, mi je postalo vrlo naporno.

Recimo u Zagrebu je posve jasno da su ljudi deevoluirali. Nikada nije bilo gore u prometu, samo zbog ljudi koji ne mogu pratiti promet. Prije sam mislio da ne prate, no sad tvrdim da ga ne vecina ne moze pratiti. Premali IQ, ne bi uopce smjeli imati dozvolu za upravljanje motornim vozilom.  

Tehnički tačno, no onda pretekneš i skloniš se nazad u desnu traku (bio neko iza tebe ili ne), a kolega jasno izražava nameru da se ne sklanja nigde iz trake koju zauzima.

 Ja bih rekao da je kod 90% takvih mobitel u ruci dok voze... Pa naravno da ne mogu onda sve pratiti što se prometa tiče.

Ima veze, i objasnili smo i ja i barem još jedan kolega zašto.

No, da se vratimo na srž, hoćeš reći da ti se često dešava da ti vozači koji idu debelo preko ograničenja (150+km/h) ulaze "u rep" i traže ti da se skloniš iz desne trake, umesto da te obiđu preticajnom?!

 ja sam lijepo napisao "ako vozis". a pretjecanje je nesto drugo

 nije

jadranska magistrala puna el primitive...na udaljenosti od 17km od Karlobaga i nakon njega prema Senju stoji tabla da sljedećih 17km je izazovno za motore...i prije desetak dana mađarska budala na motoru pogine kod sv Jurja...ono vozim se tom dionicom i normalno strani motoristi opće ne šljive znakove uporno pretiču na punoj crti i još zavoji

a tek one dvi ravnice oko Crkvenice i Novog Vinodolskog...kolona auta ali se pretiče koda su sami na cesti...tamo jedino kamere koje to bilježe 

inače od Karlobaga do Senja i nakon njega ima divljači...3 rujna 2024 bit će oko 22h zamalo glavu izgubio jerbo naletio na muflona...srićom išao oko 80km...ono jednostavno se stvorio meni na cesti...zakačio ga sa desnom stranom...to je bila ono sričetina...blatobranom mu počešao po guzici

zadnji put...čagalj...zec prilaze cestu i jedan zec ravno išao suprotnom stranom

prezadnji put...sad vozim tamo isključivo 60km...idem ja i vidim dvi lopte na cesti...jedna veća i jedna manja...ja stanem kad ono ježevi...veči priđe cestu...manji se pripa i nemože krene na suprotnu stranu i onda ja lagano

zečevi...muflon...krava...ovce...mačke...lisac...jazavac...kune...lisica...fazani...kokoše...ježevi sa svima njima opasne situacije

i onda i se nabiju debili iza mene i jedva čekaju pretjecanje a ja mislim kako smo na području di bez problema naletiš na muflona

kako mi je krenulo...još ću naletiti na dinosaura

I kako očekuješ da će ljudi imat vozačku kulturu ako ih ne kazniš za gluposti, jer na balkanu drukčije ne ide, i za to su sekcijske kamere najbolja stvar. Naguraš ih ljepo svuda, plus obavezno kamere na svaki svakcati semafor/križanje, i jednog dana kad se stoka navikne da ne mora vozit kao da je maloprije završio rally/f1/motoGP utrku onda možemo pričat o eventualnom dizanju ograničenja i drugim olakšicama. Ali mi smo još daleko od toga, i ja u potpunosti podupirem svako nastojanje na punjenje državnog budgeta sa kaznama za debile. Drugi isto tako efektivan, ako ne i više, je da digneš cijene goriva i onda odjednom svi počnu umjerenije vozit. Digni je na 3 eura paš vidit koliko če ih letat ko sivonje kad ih pun tank košta 150 eur-a, a ovi sa EV ionako ne voze preko 110.

P.S. kad se već komentira njemačka, provoz sam je uzduž i poprijeko nekoliko desetaka puta i u 70% slučajeva nema šanse da letiš 200km/h jer je ogromno dionica sa ograničenjima, sa radovima na cesti, sa enormnim gužvama.... 

 
Pa problem i je u tome što ovi što voze 200 misle da znaju voziti. Inače, svejedno je ako se nesreća dogodi pri 50 kao i pri 200 na sat?

 Velis,  nije ti do semantike?, nije govno nego se pas posro' .

Obziorm da je vise nego jasno da si frustiran, evo mozes si prooobati ovako pojasniti svojoj trdoglavoj glavici koja se pravi glupa:

ZOSPC clanak 142 llijepo kaze da su vozaci na AC duzni se kretati desnom stranom kolnika. Cak nit ne pise voziti, nego kretati.,

Svako posjecivanje lijeve trake se tretira kao potreba zbog neke iznimka, ne kao kretanje krjanjim desnim kolinkom, tj voznja. Ako je u desoj traci kolona, Ako se brze kreces, nakon toga pravac desna traka

Zakon se nesto ne trudi jako poznavati termin pretjecanja na cestama sa vise kolnickih traka koje idu u istom smjeru, ali jasno tvrdi da se kretati moras krajnjom desnom kolnickom trakom.

Razvidno je kako termin radnje voziti na AC znaci biti u krajnjoj desnoj traci, isto kak je razvidno kako je trcanje definirani oblik gibanja, kao sto je i voznja po AC jasno definirana kao kretanje vozilom krajnjom desnom kolnickom trakom.

To sto se ti kao ne bi zamatao u semantiku unosenjem i labavljenjem terminologije, spada u kategoriju "pametno materino".