Pored slabije prodaje povećao se izvoz, pa je slik

Jedan od većih problema jest što naš Fond radi ogromnu štetu sa svojim poticajima koji uvijek kasne, ne znaš kada će izaći, traju par minuta i funkcioniraju po principu najbrži prst.

Umjesto da daju troje ljudi po 3000€ ili da daju fond za infrastrukturu oni daju svakome 9000€ po autu. 

Nitko ne želi ispasti naivac i ne kupiti auto sa poticajem od 9000€ i zato se boje kupiti novi EV.

bilo bi bolje da se na državnoj razini razvija gradski prijevoz na struju...i od svih tih poticaja...na državnoj razini kupuju busevi na struju..naravno takvi lokalni...gradski prijevoz onda besplatan za sve ili uz minimalnu naknadu od 120E godišnje...a ne da cijena busa dođe 50E mjesečno...za te nofce imam 25km sa svojim twingom svaki dan i pored toga komod i ostale prednosti...a da je cijena prihvatljiva...twingo bi 99% vrimena bio u stanju mirovanja

za među gradski da porade na vlakovima...ne očekujem 200km/h za vlak...60-80km/h sasvim ok brzina da bude vlak...ono da putovanje vlakom od Splita do Zagreba traje max 5 sati....i naravno prilično niska cijena karte...a ne da mi je skuplje nego da idem svojim autom

međutim...vidi mene...ipak je lakše potrošiti 2 milijarde na Anušićeve igračke

stoga zaboli me za to njihovo zeleno licemjerstvo...evo twingo1 se kotrlja već 13 godina...i još ga uzeo polovnog koji je u tom trenutku bio star 12 godina sa stvarnih 64000km za 3000E...za koju godinu...sviđa mi se ludo dacia sandero stepway iz 2021(benzin/plin) za max 10000E...

zašto vrćenje brojila u nazad nebi bilo jednostavno da jednostavnije ne može...kupiš solare...spojiš na odgovarajuće brojilo...prijava na HEP-u traje 5 minuta...i vozi miško

u međuvremenu,dok euroslavija brine o čepovima

palestinci-u-gazi-pale-plastiku-kako-bi-se-ugrijali-nocu-ne-spavamo-od-hladnoce

Ako znaš da se rabljeni teško prodaju nećeš se lako odlučit ni za kupnju novog.

Brat mi je u DE i uzeo je ženi za odlazak na posao MG4, električni, 50kWh baterija. Istina, to je obična kanta i nije čak niti nov nego je godišnjak s 30kkm, povrat iz nečije flote pa sad u drugoj fazi leasinga kod privatne osobe. Ali je zato manje od 200€ mjesečno bruto bez ikakvih pologa ili otkupa. Kad mu istekne leasing vratiti će ga i uzet drugi po sličnim uvjetima. Da ima takvih ponuda kod nas i ovdje bi se više vozili električni, ali nema, niti slično.

Pajdo radi u Zg i svaki dan se vozi iz Vz te se navaza po Vz jako puno jer ima dva sina koji treniraju nogomet pa su stalno negdi.

Long story short, kupil je rabljenu Teslu 3 i razlika u cijeni goriva mu pokriva ratu kredita te jos zaspara! Znaci toliko manje trosi na benzin da pokrije ratu kredita i jos zaspara par eura mjesecno, a auto ima garanciju jos dvije godine.

 A nisi ga pitao koliko puni. Svi gledaju neki benfit kroz pare a nitko ne računa vrijeme u novac. Onda bi te pitao koliko se isplati. Ja imao Auid etrona starog 2-3 godine kupio upola cijene od novog, vozikao se neko vrijem i prodao ga.

 Puni ga prek noci i auto je uvijek pun. Na punionicu ide kad ide na more. Ne vozi se u Split svaki dan nego u Zagreb iz Varazdina pa natrag, to moze na jedno punjenje i jos ima za jednom tam i natrag. Doma ima 11kW punjac i solare. Znaci svaki dan u jutro kad se probudi mu je auto pun.

Na zalost na poslu nema gdi puniti jer da ima bi se vozil doslovno besplatno.

 Jel dodao u računicu solare i punjač? Mislim na računicu o uštedi na benzinu. Jer i to je ulaganje koje valjda ulazi u računicu. Ovako odokativno bi rekao da je to dodatnih 10-15 tisuća eura (ja plaćam za 6kW cca 6 tisuća eura). To je jako puno benzina 

...

 Ako punis na punionici onda je struja od 50 do 60 centi. Pri potrosnji od 20 kW na 100 km te ispada potrosnja od 10 do 12 €. Benga/dizel je 1,5 za litar kaj ispada od 6,66 l do 8 l ako 10 do 12 € pretvorimo u gorivo. Ne vidim racunicu osim gubljenja vremena, eventualno da punis na poslu for free. Australija slaze mreze punjaca prek ulicne rasvjete. Postoji ovak nekaj https://www.rheinmetall.com/en/products/e-mobility/charging-infrastructure/curb-stone-chargers to mozes u svaki novi kvart, garazu, parking uplanirat.

Kroz pet do deset godina bude sve sjelo na svoje, ali sad bez kuce ne trebas EV. Za dvadesetak godina bude sve EV i cudili se budemo kak je nekad trebalo ici negdi tociti gorivo, placat skupe servise i imat offline auto.

 Nadam se, ali isto tako se nadam da neće biti baterijski EV. To je slijepa ulica. Može gorive ćelije, može i ICE na vodik. Ovo s baterijama nema smisla. Jednostavno ne skaliraju dobro. Još nekako, ali jedva nekako osobni prijevoz, ali prijevoz robe, specijalnog tereta, rad u ekstremnim uvjetima itd, to nikako.

 Nije istina, vecina je 35-45c, Ove preko 50 su skuplje i na njih nitko ni ne ide ako nije bas kriza s dometom.

Tako da se cak i tad donekle isplati bez kucne punionice.

Svaki lidl i kaufland skoro imaju, tako da je usput dok se kupuje pa se ni ne gubi na cekanje.