Nova Škoda Enyaq: Redizajn, bolja aerodinamika i v

 Ma smiješni su s tim cijenama, o infrastrukturi punjenja ne treba ni pričat.
Najbolje da pljunem 70 iljada za auto i onda u koloni 2 vure čekam da ga napunim jer nemam kuću niti punionicu u sklopu zgrade.

Ekvivalentni kineski automobil u europi košta slično, tako da ono. Recimo BYD Seal U počinje od 42 tisuće eura. Enyaq 2025 počinje od nekih 44k €.

A to zašto Kinez jeftinije napravi EV su osnove ekonomije i to bi trebalo biti jasno svima, a ne da se čudite ko pura dreku zašto.

No, jesu li Europski automobili preskupi? Neki jesu, neki nisu.

 tome su poprilično krivi mediji, većina testova na netu priča o kineskim automobilima koji dolaze u eu, a cijenu ističu onu u kini

nitko do njih ne objašnjava da cijena istog automobila u eu bude cca duplo veća, niti se potrudi objasniti zašto 

kao kad čitaš msrp cijenu grafičkih kartica u americi, pa usporediš s onom u eu

niti se spominje da su troškovi prijevoza do eu triput veći nego do amerike, niti se spominje porez koji u americi obračunavaju na kasi, niti se spominje da je proizvodnja u kini puno jeftinija od one u eu radi niza drukčijih troškova, od radne snage, poticaja, poreza pa nadalje

 da ne spominjemo prijevoz, nekidan slušam lika koji se vraća iz kanade u hrvatsku

prijevoz kontejnera ga izađe osam soma dolara do rijeke, sad zamisli koliko je preko cijelog tihog oceana, pa još od paname do eu

 ovisi kojim putem prevoze, ako idu na jednu stranu onda je panama, ako na drugu onda je suez

ali ispod par soma dolara po vozilu neće proći sigurno, vozili onuda ili ovuda

to je samo prijevoz, di sve ostalo i onda kad u eu bude dupla razlika na cijeni, neki i dalje pričaju od 20k suv električnima automobilima iz kine

nećeš ga u eu kupiti za 20k nego za 40k i tako će biti uvijek, čak i kad naprave tvornice u eu nećeš dobiti kineske cijene, jer u eu je radna snaga skuplja, nema državnih poticaja i subvencionirane sirovine, tak da tih kineskih 20k možeš dobiti jedino ako se preseliš u kinu 

ali sasvim sigurno neće biti 20k kao u kini

trošak dostave cijelog automobila kompenzirat će trošak prijevoza dijelova koje sklapaju, tak da tu neće uštedjeti ništa

radna snaga i porezi su drukčiji nego u kini, tako da razlika neće biti značajno veća od europskih, a i europski proizvođači će se prilagoditi i spuštati cijene - kao što se uvijek događa kad se pojavi konkurencija

na kraju će biti kao s korejcima, cijene će se više-manje ujednačiti i mi ćemo imati veći izbor, te priče kak će svi ostali propasti i ostat će jedino kinezi su priče za malu djecu

EDIT

ja ih sigurno neću kupovati dok se ne dokažu kvalitetom i dok ne ustanove normalnu servisnu mrežu

a bogme i dok ne vidim koji će od njih preživjeti, tamo svaki mjesec prdne jedna auto firma