Pa naravno.
To se da naslutiti čim se sjedne u Daciu. Tako jeftin izgled i materijali da stvarno neznam tko bi lood dao 20000 za takav auto!?
Pa naravno.
To se da naslutiti čim se sjedne u Daciu. Tako jeftin izgled i materijali da stvarno neznam tko bi lood dao 20000 za takav auto!?
Da. Sjeo sam u par godina star duster s top opremom i baš je užas. Plastični autići su bolje kvalitete.
Auto je pri vrhu po pasivnoj sigurnosti, gubi na senzorima i automatskom prepoznavanju pješaka. Sve skupa, za putnike uopće nije loš.
I u toj Dačiji je ekipa poludjela nakon korone, danas za 20tk€ trebas biti doslovno idiot da pored odlicnog T-crosa (5*****
) od vw uzmes Dačiju koja nebude za 5g vrijedila ni 1/5 placene cijene!
O kvaliteti i ostalome nema smisla uopce to usporedivati! Daciju su svi kupovali dok je bila znacajno jeftinija (pricamo o cifri od skoro 5000€)no nazalost s zadnje dvije generacije to vise nije slucaj sad hvala bogu izbor je poprilican za do 20-23t€!
Ubacili su u Daciju nesto tkanine i ostalih modernih funkcija no i papreno su joj digli cijenu kao ono budimo konkurentni no samo cijenom
!
Inace u obicnom Sanderu ima vise mjesta nego u Dasteru, i dvometraši u Duster nemogu sjesti čisto za info! Lim na Dacia autima malo djete moze popigati koliko je to tanko a i fino zvoni :)!
O statistici kvarova takoder necemo tu su isto medu najgorima
Samo podsjetnik do prije korone je osnovni Sandero kostao 6800€, sad su ubacili malo tkanine i klimu i eto ih na 17000€
iste pare, bolji izbor ..Vitara, po putu ih ima ko pljeve
- povoljno
- jako pouzdano
- najmanje kvarova po statistici
- drže cijenu
- 5 zvjezdica
- bezvremenska linija.. ulaze u desetu godinu sa fejsliftingom..ništa se ne dira jer izgleda odlično
- da, jeftinije plastike..no to je suzukijev moto radi uvijek dobre cijene.. mehanika je zato klasično nepoderiva
rumunjsko francuski gulaš usporedite sa vitarom nakon 10g. tko je što radio i kome je što bilo. i neka stave cijenu za prodaju.
I u toj Dačiji je ekipa poludjela nakon korone, danas za 20tk€ trebas biti doslovno idiot da pored odlicnog T-crosa (5*****) od vw uzmes Dačiju koja nebude za 5g vrijedila ni 1/5 placene cijene!
O kvaliteti i ostalome nema smisla uopce to usporedivati! Daciju su svi kupovali dok je bila znacajno jeftinija (pricamo o cifri od skoro 5000€)no nazalost s zadnje dvije generacije to vise nije slucaj sad hvala bogu izbor je poprilican za do 20-23t€!
Ubacili su u Daciju nesto tkanine i ostalih modernih funkcija no i papreno su joj digli cijenu kao ono budimo konkurentni no samo cijenom!
Inace u obicnom Sanderu ima vise mjesta nego u Dasteru, i dvometraši u Duster nemogu sjesti čisto za info! Lim na Dacia autima malo djete moze popigati koliko je to tanko a i fino zvoni :)!
O statistici kvarova takoder necemo tu su isto medu najgorima
Samo podsjetnik do prije korone je osnovni Sandero kostao 6800€, sad su ubacili malo tkanine i klimu i eto ih na 17000€
Ajmo krenut od najočitijeg: T-Cross nije u istoj klasi kao Duster, to bi više bio T-Roc koji kreće od 26k eur. T-Cross je povišeni i prostraniji Polo, ne nudi uopće pogon 4x4.
Drugo, T-Roc s pogonom na 4 kreće od 40k eur, dok je 4x4 Duster 25k eur.
Treće, i T-Rocom s pogonom sa sva 4 je zapravo dizajniran za šminkanje po gradu, dok je Duster dizajniran za ozbiljnije pustolovine - samimi time sumnjam da ima uopće preklapanja između kupaca jednog i drugog.
Probaj išta od ovog u T-VW-u:
Četvrto, Duster ima i veći prtljažnik.
Peto, Duster daleko bolje izgleda -kolko god to bilo subjektivno T-Cross pogotovo izgleda zastarjelo i jeftino od trenutka kad je najavljen.
I sad možda manje očito: Dacia daleko bolje stoji u istraživanjima pouzdanosti i zadovoljstva od VW-a. VW je već dugo vrlo osrednji u tim istraživanjima dok je Dacia redovito i u top 10.
https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-cars-brands/n26159 (pouzdanost 2024. - Dacia 11., VW 22.)
https://www.carbuyer.co.uk/car-buying/148250/the-uks-10-favourite-cars-to-own-driver-power-2024-results (zadovoljstvo kupaca - 1. Duster, VW nijedan u top 10)
https://www.autoexpress.co.uk/driver-power/86924/top-10-most-reliable-4x4s-and-suvs-buy (Najpouzdaniji 4x4 - T-Roc 9., Duster 4.)
https://www.autoexpress.co.uk/driver-power/64280/top-10-most-reliable-cars-buy (isto istraživanje, općenito najpouzdaniji auti Duster 6., VW nema)
https://www.honestjohn.co.uk/guides/most-reliable-car-brands/ (Dacia u top 10, VW nema)
Kao što sam prije komentirao: miješanje tvrdoće plastike i kvalitete auta je česta greška, ali u ovom slučaju ni to ne vrijedi jer je T-Roc upravo poznat po iznenađujuče tvrdoj i jeftinoj plastici.
Kao što sam prije komentirao: miješanje tvrdoće plastike i kvalitete auta je česta greška, ali u ovom slučaju ni to ne vrijedi jer je T-Roc upravo poznat po iznenađujuče tvrdoj i jeftinoj plastici.
Slažem se sa skoro svime što si napisao, ali kvaliteta plastike je upravo u mekanoći. Tako da kvaliteta auta ovisi i o plastici. Pouzdanost je drugi par cipela, auto koji je mehanički dobro posložen, a tržišni segment je nađen u šparanju na dijelovima koji nisu bitni za samo kretanje od mjesta A do mjesta B, može biti pouzdano i dostupno vozilo za ljude koji si ne mogu priuštiti nešto drugo. I to je upravo recept koji je Renault složio za Daču
Kao što sam prije komentirao: miješanje tvrdoće plastike i kvalitete auta je česta greška, ali u ovom slučaju ni to ne vrijedi jer je T-Roc upravo poznat po iznenađujuče tvrdoj i jeftinoj plastici.
Slažem se sa skoro svime što si napisao, ali kvaliteta plastike je upravo u mekanoći. Tako da kvaliteta auta ovisi i o plastici. Pouzdanost je drugi par cipela, auto koji je mehanički dobro posložen, a tržišni segment je nađen u šparanju na dijelovima koji nisu bitni za samo kretanje od mjesta A do mjesta B, može biti pouzdano i dostupno vozilo za ljude koji si ne mogu priuštiti nešto drugo. I to je upravo recept koji je Renault složio za Daču
Nisam ni rekao da je tvrda plastika kvalitetnija, već da nema korelacije između tvrdoće plastike i pouzdanosti i kvalitete u smislu kako će unutrašnjost izgledati nakon par godina, već je vezano isključivo uz percipiranu kvalitetu "jer se štedilo".
No, s druge strane prednost mekane plastike je primarno vizualna - čak i u premium modelima se stavlja gore visoko u dijelove koji su ti u vidokrugu i koje diraš, a u donjem dijelu (gdje obično lupaš s nogama i više prljaš) je tvrda. Što me dovodi do dodatne poante: u autima koji su namijenjeni težim uvjetima odnosno raubanju je tvrda plastika i prednost - lakše se čisti i otpornija je na habanje.
Kao što sam prije komentirao: miješanje tvrdoće plastike i kvalitete auta je česta greška, ali u ovom slučaju ni to ne vrijedi jer je T-Roc upravo poznat po iznenađujuče tvrdoj i jeftinoj plastici.
Slažem se sa skoro svime što si napisao, ali kvaliteta plastike je upravo u mekanoći. Tako da kvaliteta auta ovisi i o plastici. Pouzdanost je drugi par cipela, auto koji je mehanički dobro posložen, a tržišni segment je nađen u šparanju na dijelovima koji nisu bitni za samo kretanje od mjesta A do mjesta B, može biti pouzdano i dostupno vozilo za ljude koji si ne mogu priuštiti nešto drugo. I to je upravo recept koji je Renault složio za Daču
Kvaliteta plastike ne mora imati nikakve veze s time koliko je ona mekana ili tvrda. I mekana plastika može biti loša, a i tvrda može biti dobra. Osim toga, zašto je uopće bitno je li plastika tvrda ili meka? Pa neću na njoj spavati.
Kvaliteta plastike nije u njenoj mekoci nego u kemijskom i strukturalnom sastavu, to sto ti govoris je percepcija. Dzabe ti meka plastika ako nabubri kao na starim Kiama i Peugeotima.
Kvaliteta plastike ne mora imati nikakve veze s time koliko je ona mekana ili tvrda. I mekana plastika može biti loša, a i tvrda može biti dobra. Osim toga, zašto je uopće bitno je li plastika tvrda ili meka? Pa neću na njoj spavati.
Nekima je bitna, nekima nije. Zato jedni voze Dače s tvrdom plastikom, a drugi Genšere sa mekanom. Jedini problem je kad vozači Dače umisle neke stvari.
Festina lente
Onda zemi bmw benzinca, hibrid jer dizeli su im katastrofa za održavanje...
Ne kužim hvalisanje jeftinijih VW modela poput T-Crossa i T-Roca kad je interijer u Golfu skoro pa očajan. Dacia nije nikakav luksuz, ali nikad nisu niti pokušavali biti, dok VW glumi neki polu-premium a interijerima su sve lošiji.
Nismo više u vremenu Golfa 5-6, dok se osjetilo da kupuješ nešto bolje od Škode ili sličnog. Sad su nažalost na istom nivou.
Ne kužim hvalisanje jeftinijih VW modela poput T-Crossa i T-Roca kad je interijer u Golfu skoro pa očajan. Dacia nije nikakav luksuz, ali nikad nisu niti pokušavali biti, dok VW glumi neki polu-premium a interijerima su sve lošiji.
Nismo više u vremenu Golfa 5-6, dok se osjetilo da kupuješ nešto bolje od Škode ili sličnog. Sad su nažalost na istom nivou.
Polu premium?, jel uopce znas razlike u paketima kod vw? nebo i zemlja od interijera, vanjskih dodataka i perfomansiKoja Škoda je ista klasa kao Golf pricas o onoj za 42t€?
Fabija možda? pa to nije ni ista klasa auta u svemu je "gori" a toliko i jeftiniji!
Ocigledno nemas blagog pojma kako to kod njih funkcionira, dnevno sam vozio po 15 razlicitih auta i vecina toga neam veze s vezom! Imas i Golfova 5-6 s uzasnim osnovnim plasticnim interijerom, ako mislis komentirati onda reci koji tocno model i paket!
Pa valjda uspoređujemo cjenovno slične konfiguracije. Neću uspoređivat auto za 30 i auto za 40 soma eura.
Plus, kvaliteta interijera nije samo mekoća plastike, jasno je da to svi pipamo ali po meni su važniji faktori zvučna izolacija i sama čvrstoća interijera. Osmica je tu golemo razočaranje, a o T-Rocu i Crossu da ne govorim.
Budi realan, ne možeš reći da je Golf danas na nivou na kojem je bio prije dvije-tri generacije.
Pa valjda uspoređujemo cjenovno slične konfiguracije. Neću uspoređivat auto za 30 i auto za 40 soma eura.
Plus, kvaliteta interijera nije samo mekoća plastike, jasno je da to svi pipamo ali po meni su važniji faktori zvučna izolacija i sama čvrstoća interijera. Osmica je tu golemo razočaranje, a o T-Rocu i Crossu da ne govorim.
Budi realan, ne možeš reći da je Golf danas na nivou na kojem je bio prije dvije-tri generacije.
Nazalost to danas ponajvise ovisi o paketu opreme razlike su goleme kao i cijene pa je glupo uopce i usporedivati. Kao sto govore da hauba ima samo štangu no nitko ne spominje da taj auto ima 10 drugih stvari koje prijasnje generacije nisu imale!
Da se razumijemo meni je Dacia zaista "ok" auto no taj auto ni u najboljoj opremi se nemoze usporedivati s icim najgorim iz vw grupe koliko god to nekim pojedincima nije jasno ili ne zele shvatiti iz samo njima znanih razloga!
Da ima 100 drugih stvari boljih od prethodnika, nije li štanga haube sramotna? Takve stvari javnosti jasno komuniciraju da se štedi na autu, i to je golemi minus.
