Donesen je akcijski plan za pretvaranje Europe u "

 
Ni ti ne razumiješ u čemu je problem (jedan od mnogih)... nuklearni reaktori nisu (poput termoelektrana na ugljen) peći na uranij da gorivo samo treba lopatom trpati unutra, a od 1990-tih jedino Rusija ima kapacitete da u industrijskim razmjerima prerađuje uranij u HALEU gorivo za fisijske reaktore zadnje generacije koje bi se (uvjetno rečeno)isplatilo graditi... i jedino postrojenje za preradu potrošenog nuklearnog goriva.
Što druge sprječava da imaju takvu industriju? Desetljeća astronomskih ulaganja i turbokomplicirane izgradnje. Isto kao što nitko ne može niti stvoriti preko noći EUV litografske strojeve za štancanje najnaprednijih čipova.

Koji su to "funkcionalni torijski reaktori", gdje se nalaze, kada i kako su riješeni problemi s protaktinijem-233?
I kroz jednu fazu torijevog nuklearnog ciklusa može se proizvoditi uranij-233, materijal za fisijske bombe.

Koliko su ti članci istina, a koliko propaganda? Istok i zapad (najviše potaknut SADom) pišu najcrnije jedni o drugima kako bi saveznike naveli na neke moguće sankcije i smanjenje gospodarske moći onog drugog. Kako to da muslimanske zemlje uglavnom nemaju problema što se događa s Ujgurima u Kini? Kina isto tako ima problema s Ugjurskim terorizmom. Rješavaju to na svoj način. Jesu li trebali pustitit da se kod njih dešava ono što se dešava po Engleskoj ili Švedskoj?

Uostalom - zašto vjetroturbine i solarne panele ne bi proizvodili u Europi kada već radimo neke akcijske planove? Silicij je jedan od najraširenijih elementa na Zemlji.

 RHE. Imamo potencijala za RHE. Postoje i druge tehnologije tipa LAES ili Fe-zrak baterije koje rješavaju problem s recikliranjem.

 Nego reci ti nama je li ti draži susjed sa solarima na krovu ili nuklearka u kvartu? svi bi nuklearke, ali da su po mogućnosti na Marsu. 

 misliš da je samo tako kod nas? 

https://en.wikipedia.org/wiki/Three_Mile_Island_accident

 
Od oko 220 komercijalnih + 500 što vojnih, što eksperimentalnih ugašenih nuklearnih reaktora, razgrađeno je i po najnužnijim standardima očišćeno nekih 20-tak, ostali su Černobil/Fukušima na čekanju.
https://world-nuclear.org/information-library/nuclear-fuel-cycle/nuclear-waste/decommissioning-nuclear-facilities
https://www.worldnuclearreport.org/No-walk-in-the-park-for-nuclear-reactors-at-life-s-end
Ima ih još otprilike toliko u uporabi, kojima je krajnji čas, ali nema jasnog plana što s njima nakon prestanka eksploatacije... a neki genijalci bi ih gradili još 20x više 

Ali pazi - recikliranje solarnih panela je najteži problem 

 
Kad pricamo o prodaji automobila pricamo kroz cisti market share, ne pricamo kroz 100 prodanih auti u Hrvatskoj vs nekoj drugoj kolicini.

Nije bitno ako prodaju direkt vise vozila - u volumenu - jel jasno?

https://www.transportenvironment.org/topics/cars/ev-market

Znaci u Norveskoj od 100% prodanih auti 98% je EV

U Hrvatskoj je to od 100% prodanih auti 4.6% EV (pogledaj si na mapi / karti / stavi mis na Hrvatsku).

Znaci kada bi Hrvatska imala prodaju godisnju od 100 automobila, i kada bi svi biti EV - to znaci da bi bili "bolji" od Norveske.

Uglavnom, problem je u mentalitetu, najvise u tome.

Kao u 2000+ godine ako je netko kupio auto da je bio "Automatik" si bio mamica curica, papucar, da ne kazem sto jos sve ne

 
Kakve veze ima sa time sto je Norveska zaradila hrpu para na nafti i plinu? Redcimo ako nova skoda kosta 40.000 eura Tesla 3 Standard kosta 37.000 eura kako je to povezano sa Norveskom i tvojim argumentom uopce?

Da, istina je da su prije EV auti bili puno skuplji, pa netko tko je imao vise love je to mogao i kupiti, ali sve ostalo sto si napisao je totalni primjer zasto su ljudi u Hrvatskoj "nazadni".

Ajmo proci sve sto si napisao.

"Radi se o državi koja svoje bogatstvo stiče izvozom nafte i plina, a želi biti "zelena" pa država forsira prelazak na EV (velike povlastice za EV i penaliziranje ICE)." 

- ovo je bilo prije sada nema nikakve veze kada su automobili u istoj klasi imaju iste cijene ili EV cak i bolje. Jel ti moram dati primjere ili sto tocno?

"Dakle kao diler drogom koji je se hvali da je"čist".Čak 90% struje dobiva iz hidroelektrana jer im je to majčica priroda to omogućila."

Kakve ovo veze ima sa bilo cime? Cak i da ima 100% izvor struje na ugljen, opet ce biti cisce voziti aute na struju nego na fosilna goriva? Da li si ucio iz fizike i matematike da su recimo "Termo elektrane" puno vise efikasnije nego recimo ICE motori u automobila ? (Da ne ulazimo sada u razlog zasto).

Znaci cak i da imas 100% elektrane na ugljen / naftu / i onda proizvodis struju i da struja se onda korsti u autima imat ces bolju efikasnost nego da koristis benzin / diesel u autima - jel ti taj dio jasan ili nije?

Ne ulazimo u uopce da su elektrane na ugljen cak i vise cisce nego autmobili jer se vecinom ne nalaze u gradovima (Gdje ljudi disu zrak koji izlazi iz automobila).


" A i ono malo što im je na fosilna goriva izvezu pa uvezu zelenu struju jer je poznatno da svaki elektron ima oznaku mjesta proizvodnje (!?)"

Da mozes to napraviti, ono generalno, recimo ako vidis da drzava proizvodi 50% ciste struje po izvoru proizvodnje, zasto to bi bilo moguce definirati? Isto tako jesi procitao ovo gore gdje sam napisao da 100% struje proizvodis na ugljen / naftu da bi opet bilo efikasnije?


"Po mentalitetu ispada da smo mi "divlja plemena" a oni napredni. A i dalje insistiraju na lovu na kitove iako plivaju u novcu, jer im je to tradicija !? "

Po mentalitetu ispada da su ljudi u Hrvatskoj toliko glupio da ne razumiju osnovne zakone entropije. Ljudi ne kuze uopce kako "dizalica topline" radi - imao sam razgovore sa ljudima koji su "visoko educirani" i ne razumiju osnovne fizike / kemije koju doslovno ucis u osnovnoj / srednjoj skoli.


Zasto je to tako? Pojma nemam.

Zapitaj se malo koliko uopce ti sam razumijes kao prijenos energije radi, efikasnost sustava, konzumiranje energije nakon x10 koraka u lancu i slicno.

Ja pojma nemam koje si ti struke i sto radis, ali ti si tipican primjer gdje osobni EGO te sprecava da uopce sjedenes 20 minuta i malo naucis ako imas rupa u znanju. Ja ne vjerujem da su ljudi glupi i da nemaju dovoljno IQ-a da to skuze i razumiju, ali problem je MENTALITET gdje su ljudi toliko nabrijali se na neke "cinjenice" koje to zapravo nisu da niste u stanju uopce to "razjebat" sa par fact-check operacija.

Zasto je to toliko tesko? Ti reci meni, ako mozes full objasni.

Znaci tvoj argument je sljedeci:

"Norvezani su toliko bogati da mogu kupiti EV automobile + imaju hidro elektrane" - meni mozak vristi dok ovakve stvari citam


Koliko EV auti kostaju danas?
Koliko servis i odrzavanje EV auti kosta danas?
Koliko te kosta ICE auto danas? 
Koliko ICE auto odrzavanje kosta?
Koliko struja kosta?
Koliko benzin kosta?
Koliko kosta energije iz TERMO ELEKTRE elektrane na ugljen?
Sto ako drzava proizvodi 0% struje iz solar / wind / hidro - i sve je na ugljen koliko je to efikasno? (ili nije).
Sto ako drzava proizvodi recimo 20-30-50% na solar / wind / hidro / - koliko je onda efikasno?
Koliko kosta distribucija nafte / plina? (Od busotine, znaci vadenje, tankeri, brodovi, cisterne na benzinske).
Koliko kosta prerada nafte?
Tko placa za zagadenje od nafte?
Koliko dajemo za subvencije za OIL business?

https://www.eea.europa.eu/en/analysis/indicators/fossil-fuel-subsidies

Zasto drzave (gdje ocito samo idioti zive jelte?) Nizozemska, Belgija, Danas, Svedska, Norveska, Finska, UK, Francuska etc, ulazu toliko u wind / solar 

https://www.iea.org/reports/world-energy-investment-2025/european-union

Zasto Hrvatska ne ulaze? Zasto nema velikih projekata? Zasto ljudi na Solar i Wind gledaju kao da je kuga ili da im netko "zemlju" krade i slicno?

Gdje je problem staviti solare na kamenje gdje ispod moze nesto i rasti cak?

Bio sam u Nizozemskoj, ljudi imaju farmu za povrce, ovce + solare - sve skupa i sve odlicno funkcionira

Pogledaj si video: 

 
"- Toplinske elektrane (plinske, na ugalj, mazut i sl) nemaju velik stupanj iskorištenja ako ne znaju gdje s viškom topline. Zbog toga se rade kombinirane (kombo) elektrane-toplane i to u gradovima (u ZG su dvije) " - ok kolega - bio sam na praksi na obje lokacije, da li mozes lijepo napisati i usporediti sljedece.

Koliko je efikasnost termo elektrane na TE-TO Zagreb (Toplana zitnjak) vs ICE motor?

Dobro si napisao da cim ima dual purpose da se efikasnost povecava, ali isto tako ta ista toplina u ICE motoru se ne koristi za nista (ajde po zimi se moze grijati) ali vecinom je waste, so znaci da je efikasnost puno puno manja. Mozes me prozivati kako pisem (jer mi se ne da i radim druge stvari dok me ljudi prekidaju, jer jelte ovo je free time), ali napadni argumente, poseri mi sve kaj kazem, pusti kak tipkam i na koji nacin (to je moj stil, to sam ja).

Fizika je bitna, ne ja debil i idiot.


Da se vratimo na TE-TO Zagreb, imaj na umu da vadim brojeve iz guzice tj koliko se sjecam. Kako se radi o kogeneracijskom postrojenju, efikasnost je negdje oko 70-75%, naravno to ukljucuje elektricnu energiju i korisnu toplinu zajedno. Jel tak? Idemo daljem. Od ulazne energije nekih 40% zavrsava kao elektricna energija (Ako znaci ignoriramo toplinu).


DOE/EPA procjenjuje da kod benzinskog vozila priblizno 18–25% energije goriva u kombiniranoj gradskoj i otvorenoj voznji dode do kotaca, medjutim u gradskoj voznji je to jos manje, dok naravno na otvorenoj cesti se to povecava. Diesel motori bi trebali isto tako biti nekih trecinu ucinkovitiji od usporedivih benzinskih.

Sada ti meni objasni zasto gledano full ekonomski se ne bi isplatilo da su svi auti na struju - ako totalno ignorirano ekologiju i sve ostalo sa time? (naravno sama infrastruktura je bitna, ako nemas gdje staviti auto puniti to ubija bilo kakvu raspravu).

Zasto recimo ne bi svu naftu koju kupujemo i sami proizvodimo ne bi trosili u termo elektranama da proizvodimo struju nego je direkt trosimo u motorima?

Koliko bi korisne energije dobio kada bi 10.000 litara benzina iskoristio u autu vs 10.000 llitara u elektrani?

Evo brza matematika (ne koristim prave mjerne jedinice nego maximalno radim da bude jednostavno za ljude da nauce).

Uzmimo 100 jedinica kemijske energije goriva.

Od 100 jedinica energije goriva prosjecni benzinski automobil do kotaca dovede otprilike 18–25 jedinica.

Disel motor je nesto bolji, pricamo o 24–33 jedinice

Termo Elektrana? (Uzeo sam matematiku kada proizvodu samo struju!!!) 100 jedinica goriva = 48 jedinica elektricne energije - ako stavimo sada sve gubitke tu, gubitke prijenosne i distribucijske mreze dobit ces oko 30-33 jedinica na kotacima

Imaj na umu da je to konzervativno, nisam pokusavao uopce dodati korist regenerativnog kocenja jos koji u gradu moze biti jako korisno i jos neke druge gluposti kako bi se moglo ustediti.

Ti kao strojar i inzinjer bi trebao sve te stvari znati. Ti si (ovo nije napad na tebe kao osobe, pojma nemam tko si nego ono sto si napisao samo) jos veci dokaz da se radi o MENTALITETU - znaci ti si u struci (Ja nisam strojar, ja sam elektroenergetika) i pises gluposti i nisi u stanju biti objektivan.

Zar ne mislis da je to bruka i sramota?

Mozemo isto tako pricati o tome koliko ce efikasnost elektrane biti veca ako se toplina isto koristi za grijanje (Ali sam radio matematiku bez toga!).

Daj mi argumente jos jednom zasto svi auti / citav transport ne bi bio EV - cekam, slusam.

 

 A i sankcije rusima daju rezultate, cca 80.000 stečajeva u Njemačkoj od početka rata, lol.

Kad nema jeftine energije, onda i ekonomija tone.

Fino ameri uteruju europi...