Žestoka svađa u studiju Tech Radara: je li Elon Mu

 šta hoćeš da gosn. Dragu izda srce?

potrošio je kalorija u ovom dijalogu ko' da je pretrčao polumaraton... pisana riječ je zakon za neke, za ladne tipove poput Petrica kamera je zakon... po mojem sudu Drago se puno bolje izražava pisano pa čak i u neformalnom obliku pišući na forumu gdje briljira... uživo kao da slušam drugu osobu

Drago nije bio tocan. (U vise navrata).

Primjer sljedeci:

Naime Nijemci su izbacili izvjestaj gdje su izracunali koliko kosta Model 3 nakon sto su napravili teardown auta. Dosli su do zakljucka da je to $28.000 dolara - $18.000 za dijelove + $10.000 workforce (Logistika i gluposti su ukljucene).

Drago je rekao iznos od $36.000 (Mozda je mislio na cijenu za najjeftiniji model koji jos nije moguce naruciti).

Cijena se odnosi na LONG RANGE MODEL 3 + premium package - sto znaci da ce jeftiniji model biti jos i manje (Proizvodna cijena).

Tesla trenutno LONG RANGE MODEL 3 prodaje za $56.000 u Americi (Marza se lako da izracunati iz ovoga).

Sve sto treba TESLA sada napraviti je fokusirati se na proizvodnju i sto je prije moguce doci na 10.000 auti tjedno (sada su na oko 4000 auti tjedno)

Do kraja godine bi TESLA trebala proizvesti oko 200.000+ Modela 3 - sto ce pogurati prihod kompanije sa $11+ milijardi za 2017 na $20+ milijardi za 2018 i cijena dionice bi do kraja godine trebala biti izmedju $400-450 (moguce da bude i veca ako bude hype)

Naravno, izmedju danas i kraja godine - milion stvari moze poci po zlu, tipa da tvornica eksplodira, pozar ili doslovno nesto ode kvragu pa da proizvodnja mora totalno stati (Desilo se Fordu pozar ima par tjedana - stali na dva tjedna sa proizvodnjom).

Sto se tice profita, TESLA ulaze doslovno sve novce iz svojeg profita u rast (investira u proizvodnju). Da kojim slucajem TESLA uspori rast i razvoj i umjesto 10 godina to rastegne na 20 godina, onda bi taj profit bio puno vise izrazen, medjutim sada trose puno vise novaca kako bi dobili na vremenu.

Tesla kao kompanija jos uvijek moze propasti, moguce je. Isto tako auti imaju specificne probleme koji drugi proizvodjaci nemaju. Ljudi nekada cekaju mjesecima za spare parts, jer imaju auto verzije koja se vise ne proizvodi, jer su u tvornici promijenili 20+ verzija od trena kada je netko kupio auto (Ovo je jako naglaseno na MODEL S). Slicnih i jos gorih problema ima puno, medjutim to je sve cijena brzog razvijanja i pokusaja da se naprave stvari sto je brze moguce. (Ima ovakvih situacija jos puno)

Medjutim Drago i opcenito ljudi tu na forumu koji pisu negativno - doslovno znaju ovlas informacije koje su polu tocne ili imaju krive zakljucke (Nisam tocno siguran da li ne razumiju osnove ekonomije ili idu doslovno na osjecaj)

Drago je isto tako totalno u krivu kada kaze da su EV vozila vise stetna za ekologiju, ali iskreno previse sam lazy za to pisati. 

Nije vrijedno truda.

https://news.slashdot.org/story/18/06/01/2050243/cost-to-build-a-tesla-model-3-is-28000-german-engineers-say
https://www.thestreet.com/investing/new-teardown-shows-that-tesla-s-model-3-could-have-huge-profit-margins-14607238

thread pun socijalista, gore od naše vlade ... pa jbt klinac je sa 9 godina prodao igru, skupio milijune sa zipom na faksu, uložio u paypall, digao storine milijuna, umjesto nase skontao i uspio sa reusabilnim raketama, pokrenuo prelazak transporta na električnu energiju, gura i zarađuje na obnovivim izvorima i na još sto drugih fronti u isto vrijeme ... ne nije genijalac, budala je :D

hahah pogledao odlican je Drago razbio Prpica argmentima i ovaj mu nije imao sto odgovoriti ili nije bio dobro pripremljen za emisiju.Sto se tice Drage i vozila na fosilna goriva su puno veci zagadjivaci od EL.vozila jos samo pitanje kad mu je postavio sto radimo sa "uljem" a Drago veli recikliramo ga. Tu sam se bas nasmijao hahah jos uvjek mi je smjesno.E moj Drago to se ulje 90% koristi za ogrijev bar kod nas i ako smo mala zemlja a moguce i u citavoj regiji ili bivsoj drzavi.Da ne izostavimo i zapadnu evropu oni su glavni proizvodjaci tih plamenika na izgoreno ulje u glavnom recikliramo ga ali u CO2. 

pitanje je pogrešno postavljeno jer većini genijalaca uvijek je nedostajala poneka daska u glavi. muskhausen je umjetnik prodavanja roga za bubrege te muda pod svijeću i kao takav - ostvarenje američkog sna (a bogami i naših političara). dovoljno je usporediti ga s bransonom i sve je jasno. a drago je homo sapiens u doslovnom smislu. luftbrenzer prpić i njegov odnos prema musku? takes one to know one. kad bi bio kritičan prema njemu, prvo bi morao pomesti pred svojim vratima. 

Drago rulez!!!!

Drago kralju.

Vise ovakvih pravih raspava.

Ma da Drago ista valja dao bi ti trajan ban za ne podrzavanje Tita. Tito je bog.

Elon Musk je genijalan poduzetnik i vizionar,to je neosporivo kao i njegov doprinos komercijalizaciji elektricnih automobila i putovanja u svemir,pogurao je konkurente da ubrzaju  ,medjutim i takvi ljudi imaju granicu preko koje ne mogu preci.Zadnjih mjeseci ne da se preserava vec djeluje kao da gubi razum ! 

Obiljezio je i ostavio pozitivan utisak  u kraju 20. i pocetku 21. stoljeca , bolje nek ide u mirovinu dok nezahvalni ljudi nisu zaboravili sve ono pozitivno sto je ucinio !

Jedan "fanboj" a drugi "hejter" što bi se reklo... Vrlo malo objektivnih stavova i točnih podataka, a dosta mišljenja i subjektivnih doživljaja.
Nije loše, ali moglo bi i puuno bolje.

Moderiranje je isto manjkavo. Pitanja nisu išla prirodno jedno za drugim niti su se nadovezivala na trenutak u raspravi, nego su često grubo prekidala tijek rasprave pa je se skakalo sa jedne teme na drugu. Osvježenje je da se uopće uživo raspravlja, ali moglo je i može to puno bolje.
Malo bolje smao pripremiti tijek rasprave i potkrijepit svježim podacima, pa onda kao zaključak svatko neka dade svoje mišljenje, a ne na početku se odmah ukopati u rovove i ne mrdati.
Gospodin Drago mi je za nijansu bio bolji i argumentiraniji ali je ostavio dojam kao da ga pitanja, tema ili sugovornik iritiraju, pa je djelovao nezainteresirano (ovo je subjektivni dojam).
Iskren pozdrav! 

Da li se EV može hidrokolonizirati tj. akvatički obraditi genijatorom? Ako ne može, to je jedan veliki minus i korak nazad.