VIDEO: Top 5 najboljih električnih automobila za s

 Legendo, ajde procitaj prvo svoj komentar, onda procitaj moj, pa onda opet svoj, pa onda opet moj. I tako jedno 10 puta, pa ti mozda postane jasno koliko si nepovezan komentar sad napisao, ja nista ne razumijem sto je pjesnik htio reci, komentar nigdje veze... 

Kao što sam ranije objavio, ne upuštati se u komentiranje jer svi smo mi budale, samo strujići najpametniji i kajgot rekao nema konstruktivne rasprave samo napadanje i vrijeđanje...

Btw. kad već uspoređujete cijene u DE, tamo najeftinija Octavia je cca 21k ojra :D

I zašto ljudi danas nekupuju EV i kad će kupiti?

I hoće li tada u salonu biti aktualna TDI Octavia iz 2020. Ili će biti neki drugi automobil?

Rješenje je:

1. Svi kupimo Teslu

2. Svi ne dođemo na supercharger u isto vrijeme

3. Svi dobijemo 75 000 kuna poticaja skupkjenog iz poreza na naftu

4. Svi se prijavimo za kipnju Tesle sada kako bi docekali otvaranje Gigafactorya u Berlinu čime će se smanjiti cijena automobila

5. Svi kupimo nove Tesle

6. Svi popravljamo Tesle u ovlaštenom servisu jer Tesla gasi opciju supercharger ako se detektira servis van ovlaštenog.

7. Nagovorimo i 5 prijatelja da kupe Tesle jer je charger proprietary tehnologija pa nam ne ide u korist da netko vozi egzotične marke poput VWa ili skoro propale KIAe

 Na početku teme sam napisao o iskustvima vlasnika Tesle iz Njemačke i to baš iz Berlina kojeg toliko spominješ.

Znači, ako danas želim kupiti novi auto u Hrvatskoj najbolje rješenje je da prodam kuću, rastavim se od žene, ostavim djecu i dam otkaz te se preselim u Njemačku i Norvešku i kupim Teslu, da bi ti bio u pravu?

 I umjesto u pivo, dječji doplatak investiraš u Teslu 

Zar mislis da su svi u istoj financijskoj situaciji kao i ti? Tesla nije za svakoga, ako si ne mozes prisutiti Teslu i morao bi prodati kucu da ju kupis, zasto uopce sudjelujes u ovim raspravama i pametujes? Jer ako ti je Tesla skupa, onda ti je i nova Octavia skupa. Za tebe onda nije Tesla, za tebe je neki polovni manji gradski autic i oke. Sve 5, nije ve za svakoga, ali ako si ne mozes nesto prisutiti, ne znaci da i drugi ne mogu i da svi moramo razmisljati kao ti.

 1) inače, tek su im 4680 super, opako su skresali cijene i masu packa, ali, nije nužno da budu ijedne toliko trajale.

Na autima s 100 kWh baterijama bez problema, ali na ovim malim po 30 kWh ili tak nekaj zaboravi, ali uz ove 4680 koje su jako jeftine si bude puno više ljudi moglo priuštiti verzije s većim baterijama.

Uglavnom, s malim battery packom 300 kkm maksimum, a s velikim i milijun.

Dobre analize4680 i još par stvari:

BTW , u 30 godina cilindričnih litijskih baterija, nitko se nije sjetio našnitati folije i riješiti sve probleme, WTF????

2) svaki put krivo računaš cijenu kWh kod nas (ne s poštenim namjerama koliko vidim); na noćnoj tarifi ti je minimum mislim cca. 25 lipa/kWh + fiksnih 34 lipe koje uvijek plaćaš bez obzira na tarifu, tak da je tvoja cifra x faktor 2-3 za kućno punjenje (svejedno jako jeftino, ali pošteno računaj).

A superchargeri dugoročno nemaju perspektivu, kad potražnja jako poraste budu i masovno poskupili (pravila tržišta), tak da nisu neki argument.

Ali da, netko tko živi u kući s trofaznim priključkom i ne radi dnevno 1500 km u jednom smjeru ko kolege tu s foruma bude EV san snova kad bude cijenovno ptihvatljiviji (ali onda ionak bude država uzimala dodatne namete, tak da ti cijenovno dođe na isto, ali je EV zakon po svemu ostalome.

3) dobro kolege zbore, ne opravdava Tesla u skupljim modelima svoju cijenu, a bome ni Model 3, ali sljedeći s 4680 baterijama bi već i mogao biti konkurentan "srednjoj klasi" ICE-a, ali ne baš u svakom usage scenariju, i uz puno ali...

4) njima matematika ne ide, a tebi "ide" toliko dobro da ju moraš iskrivljavat 

Da se razmemo, ja sam teži EV frik, ali realno na tržištu još uvijek nema isplativog EV-a, i komično je kaj ga Tesla koja je i najskuplja bude prva i proizvela, i to već realno kroz 5 godina, čak i prije za neke koji imaju specifični usage scenarij.

My 2 cents...

Legendo, ako ti je prva pretpostavka da bi morao prodati kuću da kupim teslu, pa patroniziras o "ekonomicnijem" automobilu, umjesto da si, kao svaki normalan čovjek, shvatio očitu diskrepenciju izmedju broja punjača kod nas i praktičnosti vlasništva Tesle u regijama bez punjača, rekao bih da imaš većih problema od ekonomskih računica.

Pa da poglupim argument.

Zašto svi ne vozimo Octavije od 200 000 kuna?

Na mobitelu sam pa cijepam argumente.

I zato bih danas trebao dati iznos odmah, kako bi se slijedecih 5-6 godina vozio u luksuzu kojeg pruža Zoe naspram Lacettija?

A gle, otkad sam prodao kuću, rastao se od žene, ostavio djecu i dao otkaz, nemam drugog veselja osim piva.

A i Tesla ima autopilot da me vozi doma kad sam popio. Djeca me ne mogu voziti doma jer sam si kupio Teslu, pa nemam za Clio sinu.

 U komunikaciji treba biti pristojan. Tražiti nekoga da ti da link na nešto što je netko rekao je, najblaže rečeno, nepristojno.

Ne treba ti gužva na punjaču. Dovoljno je vidjeti kako nema mjesta da znaš kako moraš čekati i zato produžiš dalje. Onda je sljedeći na koji dođeš opet zauzet i izgubio si pola sata a nisi ni počeo puniti. I nije samo riječ o superchargerima nego o svim punjačima kojih je već premalo u državi kao što je Njemačka a možeš mislit kakvo će stanje biti u Hrvatskoj gdje nitko nema interesa postavljati punjače. Dok je kod nas struja jeftina i na punjaču ne možeš zaraditi nikome nisu zanimljivi. Kad struja poskupi, a sigurno hoće....

Berlin je grad s malo manje stanovnika od Hrvatske ali barem 300 puta većim brojem električnih automobila. Kod nas je punjača malo a kod njih je premalo. Ja sam u Berlinu svako malo a i sad bi bio da nije ovakva situacija. 

 Tesla nije zapela u proslom stoljecu da bi fizicki trebao doci na super punjac i vidjeti da nema mjesta. Netko pametan u Tesli se jos davnih dana sjetio da bi bila dobra ideja da korisnici mogu odmah vidjeti na ekranu ispisano koliko je mjesta slobodno. 

Konstatno pricas o necemu sto ne razumijes dovoljno. Prouci si malo koliku mrezu punjaca ima Tesla u cijeloj Europi i koliko najavljuju dodatnih punjaca u sljedecih 5 godina, a onda si prouci tko je i sto Ionity i kolika je njihova mreza superpunjaca i koliko ce ih biti diljem Europe, pa ce ti ubrzo postati jasno koliko nema smisla to sto pises. Jedno je sigurno, nikome nece faliti mjesta na superpunjacu, cijela njemacka, americka, japanska i korejska autoindustrija ce uloziti dovoljno vlastitog kapitala da drzave na kraju nece ni morati nista investirati... 

Opet vi pametujete o isplativosti Tesle LOL

Ko od vas opce ima auto koji kosta 350k kn?
Taj auto kasko osigurat kosta vise nego njegova potrosnja. Znaci taj auto se ne kupuje da se zaspara ako niste fakin taksist.

Vozit to smece od Tesle deset godina da bi dosao na "nulu" je isto borderline retard. Pa taj auto ima od nula do 100 kmh 3 sekunde!
Nema tri sekunde nego 3,3 sekunde i taj model kosta 465000 kn. Skoro pola milijuna kuna.

Voziti elektricni auto deset godina da dojdem na nulu i kaj onda? Radije pricekam pet godina kad bude na trzistu 1000000 modela elektricnih auti pa si kupim jedan po normalnoj cijeni nego da sad bacam novac kroz prozor.
Isto tako za 10 godina kad elektricni auti budu mozda na 50% trzista ili vise tad bude cijena struje za aute poskupila. Od 10 kuna koje placate litru benzina valjda 7 kuna ide na trosarine, pdv te slicna davanja preko kojih se grade te servisiraju ceste! Elektricni auti su tezi i vise trose cestu a ne sudjeluju u financiranju cesta. How yes no! Kad elektricni auti pocnu dominirat a drzava pocne pusiti milijarde u trosarinama i pdv-u koji dobiju kroz prodaju benge onda bude struja isla gore. Moja je pretpostavka da budete doma imali posebno brojilo za auto jer inace nam svima bude poskupila struja u kucanstvu.