Teslom u 24 sata prešao 2.781 kilometar na otvoren

Rješenje je kombinacija svega. A kad smo već kod promjene načina putovanja, stalno vam je glavni argument da je EV loš jer ne može preć puno km i sporo se puni. Pa eto ti promjene načina putovanja, za grad imaš EV auto, a za na more ili di već imaš vlak. Sad je kao rješenje da svi radimo od doma i da tramvaj vozi po svakoj ulici u gradu. 

EV auto za grad (znači 1,5 do 2 tone materijala) za vozikanje po gradu je idiotizam, bez uvrede. Samo što treba pročitati što je GUID napisao stranicu ranije i da ovakva "očita" i "zdravorazumska" rješenja ne rješavaju ništa jer je ideja da svatko od nas ima tonu i po do dvije metala s kojim vozimo svojih 70 do 100 ili više kila po gradu, a kao, strašno smo ekološki svjesni, nema nikakvog osnova u mozgu.

A ja ne znam na koji način da formuliram pitanje da mi ti odgovoriš:

- daj mi konkretne brojke, izračune, za tvoju ideju da će se višak električne energije dobivene pospremati u aute. 

Ovo što ja vidim znači - svi će BEV imati predimenzionirane baterije kako bi imali mogućnost pohrane više energije nego im stvarno treba? Ti sada za 500 km realnog dosega trebaš bateriju od 500 kila. Kako je to efikasno i racionalno vozati pola tone ili više baterije naokolo koja svojim većim ili manim dijelom zapravo služi za pohranu viška energije? Onda je racionalnije te baterije odmah staviti u powerbankove koji su ekstremno neracionalni sistem pohrane viška el. energije, ali su i dalje manje neekonomični od powerbankova na koje trošiš dodatnu energiju za vozikanje sa sobom.

Razumiješ li moje pitanje?

Ajmo sad racunica za (ICE+struja iz mreze) vs (EV+solar) kroz 15 godina:

Za 15 godina (ICE + struja iz mreze):

- novi ICE auto: 150 tisuca kuna

- gorivo (1kn=1km, 1500km mjesecno): 270 tisuca kuna

- ulja, filteri, usluga izmjene: 10 tisuca kuna

- struja iz mreze za kucanstvo (300kn mjesecno): 54 tisuce kuna

--------------------------------------------

Ukupno: 484 tisuce kuna

Za 15 godina (EV+solar):

- Novi EV auto: 270 tisuca kuna (ne racunam poticaje koje sam uzeo za EV da bude fer usporedba, takodjer ne uzimam u obzir troskove velikih i malih servisa jer ih nisam       uzeo ni za ICE!)

- Solarna instalacija: 120 tisuca kuna

-----------------------------------------------

Ukupno: 390 tisuca kuna

Ovo je izracun za 15 godina, gdje za narednih 15 vlasnici kombinacije (ICE + struja iz mreze) placaju ponovno cca 350 tisuca kuna (bez novog ICE auta), a ja pogodite sto, ne placam jedne jedine kune za gorivo i struju i time stedim dodatnih 350 tisuca kuna kroz narednih 15 godina, sve skupa u 30 godina, razlika je jedan stan u Zagrebu, pa tko voli nek izvoli! 

 Nazalost ne razumijem, za ovakve diskusije nije dovoljna ni sva svita inzenjera iz Tesle, Nissana i ostalih tech kompanija koje istrazuju V2G, bilo bi najbolje da im vi to detaljno objasnite kako to nista ne funkcionira i kako to nema smisla. Drago, proucite problematiku i onda cemo diskutirati, nemojte hejtati odmah nesto sto ne razumijete i naravno, uzmite u obzir da necemo vjecno biti na kapacitetu baterija kakav je danas, ne bojte se pogledati malcice u buducnost ... pozdrav

Znači - magija, umjesto matematike? Može, to se dokazalo kao izvrsno rješenje.

Brat i njegova zena imaju Kiu Ceed kao drugi auto, 2009 godina, trosi 1kn na 1km, i velika vecina novih auta, ako ne gledamo hibride, trosi oko 10 litara u gradskoj voznji pa ne znam gospodo sto vam je tu prenategnuto... a samo me zanima koliko bi trosili kad bi bili na razini akceleracije jednog Ev-a poput Nissana, te se teme uopce nisam ni dotaknuo koliko je to bolji auto gledajuci akceleraciju od standardnih tromosti koje mozes kupit za 150 tisuca kuna sa max 110 konja.. 

joj kako odmah ide hvatanje za slamku spasa, plin nije ICE, znamo o cemu pricamo i koja je tematika, pa bih molio da se drzimo usporedbi o kojima diskutiramo. 

Plin nisam nigdje spomenuo, a cijena njegove ugradnje, servisa i sl, je upitna sto se isplativosti tice... 

 I koliko puta možeš normalno ubrzat s tom igračkom prije sviranja prazne baterije? Koliki ti je doseg na putnoj brzini na autocesti? Voziš se po gradu s upaljenom klimom ili štediš?

Mene serijski kostalo 6000 kn (kupljen auto nov sa serijski ugradjenim plinom). Isplatio ga za nekih 7-8 mjeseci.

A?

ICE=internal combustion engine - motor s unutarnjim izgaranjem. Dapače, imaš dvije vrste plina - LPG i UNP. Sve je to ICE, samo je gorivo plin, a ne benzin ili dizel. 

Osim toga imaš automobile sa tvornički ugrađenim plinom koji koštaju podjednako kao i verzija bez plina. Ja sam u svoju octaviu ugradio plin (i trošak je bio 5.000 kuna + 900 kuna homologacije) što je s cijenom plina od 3,5 kuna, i cijenom beznina od 9 kuna bilo isplativo unutar godine dana.