Stigao prijedlog zakona koji će regulirati elektri

Mislim da je uvjet da ne smiju imati sjedalo suvišan jer to eliminira neka vozila koja koriste ljudi s motoričkim poteškoćama, a problemi im nisu toliko izraženi da im se isplati uzimati skuplji skuter koji je službeno klasificiran kao medicinsko pomagalo.

Također, mislim da bi za električne bicikle trebalo ukinuti odredbu da motor smije raditi samo prilikom okretanja pedala jer je ista nefunkcionalna (možeš ih okretati s nultim momentom za zadovoljiti formu), a s druge strane diskriminirajuća (romobili imaju iste uvjete bez te odredbe, pogotovo ako se ukine odredba o sjedalu).

Što se tiče pješačkih zona i pločnika, mislim da bi i tu trebalo izjednačiti bicikle i romobile na način da smiju prometovati pješačkim zonama (tehnički, za bicikle trenutno nema zabrane, ali to ne spriječava policiju da piše kazne pozivajući se na članak koji zabranjuje promet motornim vozilima, što bicikl nije) i iznimno pločnikom tamo gdje ih vožnja po cesti ugrožava (primjerice ceste van naseljenih mjesta i ceste u naseljenim mjestima na kojima je brzina ograničena na više od 40 km/h), te osobe u pratnji djece na biciklu (po trenutnom zakonu djeca ne smiju na kolnik, a roditelji ne smiju na pločnik biciklom, a ne smiju ni djecu pustiti bez nadzora, što znači da obiteljska vožnja biciklima nije izvediva bez prekršaja). Pritom bi se i bicikli i romobili na pločniku i u pješačkoj zoni trebali tretirati na isti način kao i motorna vozila s dozvolom za ulazak u pješačku zonu.

Za sama tehnička ograničenja se slažem - ako izlazi izvan tih okvira, registriraj ga kao moped i riješen problem. Jedini problem je što je zakonska regulativa donesena kasno, pa se na tržištu prodavalo svašta. Da je zakonska regulativa donesena na vrijeme, moglo se i kontrolirati što se prodaje, tako da sva vozila koja ne zadovoljavaju kriterije moraju biti homologirana da bi se uopće smjela staviti na tržište. Na to sam ljude i upozoravao kad su tražili savjet što kupiti.