Rafale F3-R – lovac za idućih 50 godina?

U tekstu se uspoređuje AASM Hammer sa JDAM, bolja usporedba bi bila sa Paveway koji također ima lasersko navođenje, ali AASM još uz to ima pogon.

Rafale je svakako najbolji izbor, pogotovo kada ćemo imati samo 12 borbenih aviona, bitno je da svaki od njih može napraviti što više je moguće.

Nemamo zasebni electronic warfare avion tipa EA-18 ili šta ti ga ja znam, tako da SPECTRA i mogućnost samostalnog djelovanja dobro dođu. Uz to još smanjeni radar cross section, supercruising, IRST itd.

I radije plaćati malo više za održavanje 2 motora nego da cijeli avion padne. Dosta je bilo što su nam prilikom vježbe ako se ne varam pala 2 MIG-21.

Ovo nema veze samo sa zrakoplovstvom. To je tipični Hrvatski mentalitet (baš pravi balkanski). Jednom kad se nešto kupi ili se uloži u neki infrastrukturalni projekt, više se niti lipe ne planira za održavanje istog.
Zato su nam npr svi mostovi u raspadnom stanju (a kroz 10 god bit će i Pelješki most), zato su nam skoro sve zgrade u raspadnom stanju (od kad se izgradile niti lipe se za obnovu ili održavanje nije uložilo), a isto tako bude i sa avionima. Prvih par godina letjet će ih 12, a onda kako će trebati servisirati, kroz 10 godina opet će biti 2-3 u stanju letjeti...

 očigledno se nisi ni rodio tada..

ali ok, kinezi nas napali, milijuni granata, raketa, aviona, tenkova i pješadije koji su nam razrušili pola države je doslo direkt iz kine.. od njih trebamo tražiti odštetu 

OK, ali po ovome, do sada su Ameri bili prvaci trošenja love, ali ovo s Safran AASM Hammer i usporedba s JDAMom ?!?!?

pa bokte, to je faktor 12, za terminalni, udarni dio oružanog sustava... 300.000 € vs 25.000 € ?

Kao i one Panzer Haubice, dok granata košta 5.000 €, a u procesu odabira - nije sudjelovala ni jedna posada HV-a ?!?!

E to je problem...

ako je tako, i Rafali će biti "paradno" oružje, kao što su nam i MiGovi - ništa se ne ulaže u infrastrukturu samo se "kupi"...

prije potpisa za kupnju treba počistiti sve što je na državnoj sisi bespotrebno, a često i štetno...

tek onda ova odluka će imati i smisla (ima ga) ali i pokrića...

Ja ću manje limuada gledati ali ti malo mućni glavom i sjeti se gdje si rođen, koliki su nesposobnjakovići se guraili kroz našu vojsku od 1991 na dalje, te razmisli kako bi takvi kvazi generali i činovnici, koji su učili u JNA koja sama nesposobna bila išta organizirati, mogli tako nešto veliko i pametno organizirati.

Uostalom odšeći u državni arhiv i malo potroši vremena tamo, nitko nikada nije skrivao ulogu CIA u organizaciji Bljeska i Oluje, samo su našli dužosnici odlučili preuzeti sve hvalospjeve. Ali dokumentacija postoji, no tko želi se uvjeriti bude, tko živi u mraku i balkanskom mentalitetu (da kada išta kažeš protiv hvalospjeva Vojske, da si odmah budala i neznalica), neka tako i živi.

Nije život samo po portalima, treba nekad knjigu uzet i proučit svojom glavom, ne samo HRT mantre tuđe slušati.

" U moje tri godine ratovanja nikada na nebu nisam vidio naš avion pa smo opet izvojevali pobjedu."

Jel ti možda palo na pamet da smo 1991 godine imali borbene avione, da druga strana ne bi onda ni napala Hrvatsku? Ovako si morao tri godine ratovai, i šteta na bila preko 60 mld eura.

 Da smo imali upola teskog naourzanja  sto danas imamo rata ni nebi bilo.Plan raspad jugoslavije i pravljenje velike srbije je bio puno prije 91, prvo su nas dobro razoruzali u onoj drzavi pa su nas goloruke napali.A onda međunarodna zajdnica i evropa nam udarili embarog na naoruzanje metak za kalašnjikov onda je bio između 1-1.50DEM a to je protuvrijednosti danasnjeg 1€ .Pa sad zamisli da metak moras placati 1 € a imas ratno stanje a borbeni komplet ide za jednog covjeka 200 kom x 150 ljud  jedna stanija pa izracunaj koliko novaca za samo streljivo a di je logistika i ostalo zajebancije.Tako da podrzavam ovu kupnju borbenih aviona a pogotovo ako je u pitanju rafael 10 godina je star sto nije puno s obzirom da mig 21 leti vec 70 godina i ako je trebao biti u muzeju prije 30.  

 znam, zna se kome ide moj odgvor, samo velim, kako tu "informaciju" treba isčitati...

 I još jedna stvar koju treba imat na umu, mi kupujemo SAMO 12 aviona. Da ih imamo 40-50, onda bi imalo smisla kupovat nešto za prelazno razdoblje, neke trenažne, pa par komada za air-policing, pa nekoliko izviđačkih... Ovako imamo minimalni broj aviona, te je logično da onda taj minumum treba bit sposoban odradit svaku moguću misiju, a tu je Rafale najsposobniji.

Od elektronskog ratovanja/djelovanja, preko dog-fightinga, do bombardiranja s pametnim i glupim bombama, izviđanje, presretanje, air-policy, sve što ikome padne na pamet, Rafale može. Za F-16 bi trebali dodatnu opremu (POD) za svaku specijalnu namjenu, a to košta, košta...

Usput, Migovi su poznati po manevarskim sposobnostima, a tu je Rafale vrhunski i jedina prava konkurencija Migovima, u smislu manevriranja. 

I za kraj, kupovinom Rafale se jačaju veze unutar EU, a ne da kupujemo od Amera ili Izraelaca. Jesmo mi dio EU ili Amerike? Čista logika.

Upravo to, samo zato su i M-346 imali smisla...

Kad bi se sve posložilo kako spada, Rafalei bi bili pun pogodak, mene samo to brine, rvacko "lako ćemo, samo da ih uparkiramo"...

Za vas koji pričate o iskoristivosti Rafalea i tako to - fantazirate, uglavnom.

MiG-ovi, neusporedivo jeftiniji za eksploataciju, lete se 20-30 sati godišnje po pilotu. Pilota nemamo dovoljno ni sada  s ovih par migova i nešto helikoptera koje imamo.

S 12 dodatnih Rafalea treba nam 2,5 do 3,5 puta toliko pilota da bi ovi bili optimalno iskorišteni. To je 40-tak pilota koje treba školovati samo za te avione. Oko 2% svih koji se prijave za pilota imaju stvarno predispozicije da to postanu - opća fizička sprema, vrhunski vid i sluh, općedravstveno stanje, inteligencija, pribranost u stresnim situacijama... To znači da bi probir za ovih 40 uključivao barem 2.000 kandidata. Pitajte nekoga iz sustava kad su zadnji puta (ikada) imali toliko kandidata.

Vrhunac performansi pilota lovaca je od 22. do 28. godine života. Na zapadu ogromna većina vojnih pilota nakon 35. radi nešto drugo ili u sutavu ili ide iz vojske i radi u civilnoj avijaciji ili vezano uz avijaciju.

Ovo sve o čemu pričate ima gotovo nimalo veze sa stvarnosti u kojoj živimo.