Nikola, crni Nikola…

 -naprotiv, upravo su pare u pitanju, ima se, dionice .. tj ovo je ipak novi izum, epohalno, jer:

-nekad je proizvođač (recimo automobila) morao nešto ekšli imati, npr auto, da bi ga prodao i tako zaradio, sad ga kao što kažeš nema, ni-kola, a pare su tu. Super izum, dok ide (do kraja nizbrdice, no to je recimo djeci za sankanje čisto ok ili managerima s dionicama dok balon ne pukne).

-po tome su otišli neuposredivo dalje od muska-tesle, koji ih ipak proizvodi pa je time ograničen npr prodajom.. ni-kola je jednostavno sveti gral auto industrije i kao takav već treba ući u anale (i analne otvore.. gdje realno pripada dok osobe iza pripadaju u recimo zatvor, no često prije tog dobiju nobela, plakete, zlatne kune.. pa tek onda skandal).

U Hrvatskoj već godinama imamo još veću prevaru pod nazivom Rimac automobili i Greyp bicikli, s time da je tamo priča još gora i zanimljivija, jer je početni kapital osigurao svjetski poznati kriminalac Ivan Rimac, donedavno predsjednik nadzornog odbora Rimac Automobili, ujedno i otac Mate Rimca. Zanimljivo je da je sadašnji predsjednik Franck Christian Kanayet Yepes, čovjek koji je sudjelovao u svjetskom megaskandalu offshore pranja novca, Panama Papers, ali ni tu nije kraj, jer je sve povezano sa samim političkim vrhom.

Zašto se niti jedan domaći medij ne pozabavi tom pričom? Ne smijete, kao što niste smjeli pisati niti o Todoriću?

Dobar dio priče koja se ne spominje u medijima može se pronaći na internetu u dokumentu pod nazivom - Rimac, pogled s druge strane

https://www.hr385.com/cose/Rimac.pdf

Hoće li bug.hr i cijenjeni Drago Galić koji napisao ovaj članak napisati takav članak o Rimcu ili će se u medijima u dalje izvještavati samo laži koje su plasirane od Rimčevog PR-a?

Rimac nije na burzi, tako da se dionice ne mogu kupiti, a da je na burzi, zbog laži bi vjerojatno gledali istui priču kao ovu sa Nikolom.

Hyundai i Porsche su uložili novce iz svojih rizičnih fondova, a isti stalno ulažu u različite stvari.

Recimo jedan indijski startup tako je "izvukao" 300 milijuna dolara od Hyundaija negdje u isto vrijeme kad i Rimac... Što bi tek bilo da je Rimac dobio toliko, buduci da je na osnovu 80 milijuna samo na indexu bilo 6 članaka u jednom danu, a da ne spominjem da je bio i na svim vijestima na TV-u prime timeu:

https://www.reuters.com/article/us-ola-hyundai-motor/hyundai-motor-kia-to-invest-300-million-in-indias-ola-idUSKCN1R00BD

Još malo o ulaganjima:

The Hyundai Group intends to invest more than 45.3 trillion won (around 35 billion euros) in research and development and future technologies over the next five years.

https://www.electrive.com/2019/02/28/2020-hyundai-plans-new-electric-vehicle-platform-vehicle/

https://insideevs.com/news/343126/hyundai-kia-announce-all-new-dedicated-electric-car-platform-for-2020/

Tih 80 milijuna EUR investicije je kap u moru - možda će uspjeti, možda neće - eto, to ne znaci da je on "bogom dani" inovator (zapravo je entrepreneur koji je sa ukradenom lovom kupio dijelove i platio drugima da to slažu) kojeg pohode svjetski automobilski moćnici u nadi da će im udijeliti malo svoje pameti.

Stvar je naprosto u tromosti velikih sustava, ako si mali koji ima neku zanimljivu ideju i rješenje, patent - oni će ući u neki aranžman sa tobom da vide mogu li izvuci iz toga nešto korisno. Također, velikim proizvođačima je zgodno imati jedan eksperimentalni odjel za prototipe outsourcean u neku malu kompaniju sa jeftinom radnom snagom kao Rimac automobili i tu leži potencijalni uspjeh...

Što se Porschea tiče, oni su sa lovom iz rizičnih fondova kupili udio od China Dynamics koji su izašli iz Rimac automobila:

https://www.lider.media/poslovna-scena/kompanije/china-dynamics-holdings-limited-izasao-iz-rimac-automobila-128344

Uuuuu, još jedna od milijun najava!

Evo samo par prošlih najava:

Hrvatska ulazi u bitku za Volkswagenovu novu tvornicu

https://www.vecernji.hr/vijesti/hrvatska-ulazi-u-bitku-za-volkswagenovu-novu-tvornicu-1353887

Rimac o Volkswagenovoj tvornici: Otvorili smo komunikacijski kanal Vlade i velikih igrača

https://www.vecernji.hr/auti/rimac-o-volkswagenovoj-tvornici-otvorili-smo-komunikacijski-kanal-vlade-i-velikih-igraca-1353952

Pa jedan hladan tuš:

'Ne tražimo aktivno novu lokaciju!' Šef proizvodnje VW stao na loptu oko nove tvornice

https://novac.jutarnji.hr/aktualno/ne-trazimo-aktivno-novu-lokaciju-sef-proizvodnje-vw-stao-na-loptu-oko-nove-tvornice/9518585/

Pa još malo:

Electric Hypercar Maker Rimac Wants to Be the Biggest Supplier of EV Components

Beating giants like Bosch, Continental, Denso or Magna is no easy task, but Rimac says they offer more flexibility as well as far superior, dedicated technology at a price that will be competitive on the global market.

https://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/news/a33363/rimacs-next-electric-hypercar-will-be-bigger-and-more-accessable/

Inače, taj isti autor je prošle godine pisao ovo:

https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/audi/e-tron-gtr-electric-supercar/

The idea is to have Rimac supply the four-motor powertrain and fast-charge batteries for the 950bhp EV sports coupe.

Taj Audi koji je kopija Porschea Taycan, s kojim Rimac nema nikakve veze, a Rimac koji ne radi električne motore nego ih kupuje bi trebao nabaviti (dakle kupiti od nekoga drugoga) električne motore za Audi, iako Audi ima postrojenje gdje radi električne motore? Ima logike...

I da, boli, boli glava od svih silnih najava koje čitamo već preko deset godina, a još više boli glava od nekih pola milijarde koje je Ivan Rimac maznuo i nekih pola milijarde koje je Rimac junior do sada posisao iz državnog proračuna. Čestitam na velikom uspjehu, dostigli su i Todorića.

U raznim emisijama, uključujući Top Gear i The Grand Tour voze razne koncepte. 

Concept One u niti jednoj zemlji nema homologaciju, tako da se u hrvatskoj može vidjeti samo na PP tablicama, a u USA na Show or Display tablicama, što potvrđuje United States Department of Transportation organizacija NHTSA, odnosno National Highway Traffic Safety Administration

https://icsw.nhtsa.gov/cars/rules/import/Eligible%20Show%20or%20Display%20Vehicles%20Feb212017.xlsx

Broj proizvedenih, rezerviranih i prodanih:

Concept One:

The production is limited to only 88 units, 10 to 15 cars per year.

https://web.archive.org/web/20170721201206/http://www.rimac-automobili.com/en/press/releases/concept_one-competing-at-the-concorso-deleganza-villa-deste/

Rimac o Concept_Oneu: Kupci nam stižu sa svih strana svijeta, već smo ih prodali deset!

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/rimac-o-concept_oneu-kupci-nam-stizu-sa-svih-strana-svijeta-vec-smo-ih-prodali-deset-1724397

Mnogi su zainteresirani za hrvatsku jurilicu, a stigle su predbilježbe za čak 88 auta.

https://www.24sata.hr/news/velika-potraznja-i-princ-uzdise-za-elektrojurilicom-iz-hrvatske-264457

Da ne zaboravimo i na nezasluzeno zapostavljeni Concept S, koji je prodan u dva primjerka:

Rimac prodao oba Concepta S, evo koliko su koštali

https://www.tportal.hr/tehno/clanak/rimac-prodao-oba-concepta-s-evo-koliko-su-kostali-20170315

Sad ide jos bolji dio price, Hammond u intervjuu na 17:40 prica kako ih je sad ostalo samo 7 (od 8), na sto Mate odgovara - da, to ih cini jos rjedjim:

Hammond - i bio je privatni automobil, na sto Rimac kaze - da i da je kupac u redu, da ne brine, a znamo da je taj auto zapravo bio vlasnistvo Rimac automobila, te da su od osiguranja trebali dobili novce za auto:

https://www.docdroid.net/jJUMhBZ/rimac-revizorsko-izvjesce-2016-pdf#page=30

Na pitanje da li ce napraviti jos jedan automobil, Rimac odgovara da su rekli da ce napraviti 8, tako da je sad jedan manje.

Concept Two

U SVETOJ NEDELJI OTVARAJU ŠAMPANJAC: Planulo svih 150 primjeraka modela C_Two ukupne vrijednosti 255 milijuna eura!

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/u-svetoj-nedelji-otvaraju-sampanjac-planulo-svih-150-primjeraka-modela-c_two-ukupne-vrijednosti-255-milijuna-eura/7185876/

C_Two rasprodan, Rimac u samo tri tjedna prodao 150 primjeraka novog bolida

Rimac već rasprodao cijelu planiranu proizvodnju superautomobila C_Two, tvrdi voditelj prodaje

https://www.bug.hr/elektricna-vozila/rimac-vec-rasprodao-cijelu-planiranu-proizvodnju-superautomobila-c_two-tvrdi-3550

NOVI POSLOVNI POTEZ MATE RIMCA Gradi prvu brzu električnu jahtu na svijetu

https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/novi-poslovni-potez-mate-rimca-gradi-prvu-brzu-elektricnu-jahtu-na-svijetu/784954/

Jahta koja ne zagađuje duga je 15 metara i plovit će na struju

https://www.24sata.hr/tech/jahta-koja-ne-zagauje-duga-je-15-metara-i-plovi-na-struju-389011

Luksuzne električne jahte tvrtke Rimac automobili od iduće godine će se proizvoditi u Elanovim pogonima u Obrovcu. Neće zagađivati okoliš i moći će se napuniti na običnoj utičnici marina.

Ima tu jos toga:

Garaža u Svetoj Nedelji koja je postala svjetski brand

https://eu.hina.hr/content/9070166

Tvornica ima kapacitet za izradu tri do četiri automobila godišnje, a proširenje planiraju za sljedeću godinu. Radeći automobile shvatili su da tehnologija koju u njima koriste može poslužiti i za druge stvari, pa su pod imenom Greyp bikes počeli izrađivati i električne bicikle.

Javljaju im se i za izradu invalidskih kolica, vlakova, letjelica na električni pogon, autobusa. Neke projekte pod velom tajne rade za velike automobilske industrije. Između ostalog, eksperimentiraju i s razvojem automobila bez vozača.

Sve što izađe iz tvornice kao finalni produkt tamo je dizajnirano i izrađeno, što je rijetkost u automobilskoj industriji u kojoj je praksa kupovanje potrebnih dijelova od vanjskih suradnika.

Greyp G6 osvaja Europu, a priča se i o električnom motociklu

https://privredni.hr/greyp-g-6

Greyp G6 pozicionira Hrvatsku kao predvodnika na tržištu električnih bicikala!

Sluzbeno priopcenje Vlade Republike Hrvatske:

Inovativne tehnologije jedno su od područja snažnije suradnje Hrvatske i Kine, a povodom posjeta kineskog premijera Lija Keqianga PVRH @AndrejPlenkovic poklonio mu je Rimčev @GreypBikes G6 koji pozicionira Hrvatsku kao predvodnika na tržišitu električnih bicikala.

https://twitter.com/VladaRH/status/1115898787996864512

Rade na projektu "personal watercrafta" koji lebdi iznad vode, 300 primjeraka će proizvesti 2015. godine, 2016. godine preko 1000 primjeraka, testiranja se mogu vidjeti na jezeru pored Sv. Nedelje, te na kraju da rade na letećem automobilu koji će imati električni pogon na cesti i benzinski u zraku, za koji će mu trebati zrakoplovna pista zbog testiranja, u videu od 44:50:

Rimac: Napravili smo automobil koji vozi bez vozača

http://hr.n1info.com/Vijesti/a53001/Rimac-Napravili-smo-automobil-bez-vozaca.html

Radimo baterije za magnetno-levitacijske vlakove (Maglev) iz Sjedinjenih Američkih Država, kao i razvoj baterija za jedan projekt svemirskog dizala.

https://www.vecernji.hr/auti/foto-domaci-uspjeh-hrvatska-izvozi-prvi-automobil-u-povijesti-494468

Divjak: Možda ćemo uskoro imati i Rimac automobil u svemiru

https://www.index.hr/vijesti/clanak/divjak-mozda-cemo-uskoro-imati-i-rimac-automobil-u-svemiru/1026917.aspx

Možda će uskoro Rimac biti u svemiru

http://www.poslovni.hr/hrvatska/divjak-potpisala-sporazum-s-esa-om-mozda-ce-uskoro-rimac-biti-u-svemiru-337790

Porsche i Ferarri zarade vise na dijelovima nego na vozilima.

Kad uzmes jedan Porsche, rastavis ga, prodas u dijelove, zaradis 10x vise nego sto kosta cijelo vozilo.

Plus uzmes ruke kad sve to ugradjujes.

Nekad je pametno prodavati robu i sa gubitkom, a na servisu i dijelovima kasnije zaraditi.

Tako to rade proizvodjaci i automobila, i printera, projektora i hrpe druge tehnike.

Da nije tako - zasto bi u Avio-kompanijama uzimali dijelove sa groblja aviona, za svoju flotu, kod krpanja?

Zato sto su dijelovi skupi. Skuplji cavao od potkove.

Thats the name of the game

 Apsolutno krivo. Porsche je najpouzdaniji tj. najmanje kvarljiv sportski i i auto uopće. Osim toga poznat je kao proizvođač koji najviše zarađuje po prodanom automobilu tj. ima nejviše marže. Osnovna garancija im je 2 godine no vrlo povoljno se produži i do 10 godina, bez određene kilometraže. Upravo oni su ti koji najviše zarađuju prodajom.

Ferrari je puno kvarljiviji auto od Porschea ali njihovi auti se u prosjeku godišnje voze od 5-10 000km tako da ni tu nema neke velike love. Oni također imaju ogromne marže i pored toga lovu zarađuju na personifikacijama. Hoćeš drugu boju kože u 488 Pista? Može, to zadovoljstvo će te koštati 25 000€.

2013. godina - https://www.tportal.hr/biznis/clanak/porsche-najvise-zaraduje-renault-i-peugeot-u-banani-20130809

2017. godina - https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/jedni-u-medu-drugi-u-glibu-koliko-proizvodaci-super-automobila-zapravo-zarade-po-prodanom-primjerku-ferrari-najvise-90000-eura-a-ostali-9417734

2019. godina - https://www.tportal.hr/biznis/clanak/porsche-profitabilnoscu-debelo-ispred-svih-ostalih-u-volkswagen-grupi-ovo-je-njihova-tajna-uspjeha-foto-20190921/print

2020. godina - https://www.motor1.com/news/440328/vw-lost-money-porsche-made-2020/

samo da vidiš kako se situacija godinama ne mijenja. Porsche je car zarade po prodaji. Istina, Ferrari je po prodanom primjerku nešto bolji ali Porsche prodaje nekih 60x više automobila.

Rezime, meni se čini kako je mržnja jedino što te dovlači u teme o autima. Niti znaš išta o njima niti te briga. Imaš li bar vozačku?

Porsche i najpouzdaniji nejde u istu recenicu.

Najpouzdaniji sportski automobil (treba definirati sto smatras sportskim, vrstu pogona,

poziciju masine, snagu masine, broj sjedala i oblik karoserije itd itd) bi bila Mazda Miata (MX-5).

Coupe sa straznjim pogonom - prava sportska jurilica. Nema 500KS, ali se ne raspadne kao "najpouzdaniji sportski automobil".

Argumentum ad absurdum!

Upravo tako!!!

Lako provjerljive ČINJENICE govore nešto sasvim drugo!

Čitaj, ima poprilično ČINJENICA:

https://www.hr385.com/cose/Rimac.pdf

Rimac traži vezu za FIA rekord (koju je kasnije našao):

https://abload.de/img/rimac-forum-177ok84.jpg

Mate Rimac u HRT emisiji Mijenjam svijet priča da je napravio najbrži automobil na svijetu da je to službeno, te da rekord za tu kategoriju automobila ne postoji, te da u principu ne obaraju rekorde nego ih postavljaju:

Budući da novci nisu problem, evo posebne kategorije samo za Matu Rimca i u FIA rekordima:

https://www.fia.com/fr/file/51532/download?token=H6mgp9u4

https://www.docdroid.net/HnmOdGK/fia-rimac.pdf

O obaranju rekorda postoji niz domaćih i stranih članaka, jedan od njih je:

Mate Rimac - a tale about croatian Elon Musk

https://www.carthrottle.com/post/qe2oegv/

Gdje također piše: I’ve broken 5 guinness world records for "The fastest accelerating electric vehicle".

U cijeloj toj priči zanimljivo je da je u USA još 1999. godine prerađena električna Mazda RX7 poznatija pod nazivom "Maniac Mazda", na 1/4 milje vozila vrijeme od 11.202 sec i to vrijeme može se bez problema naći na NEDRA (National Electric Drag Racing Association) stranicama:

http://nedra.com/record_holders.html               

Nije to jedini takav rekord, recimo električni dragster pod nazivom “Current Eliminator“ obara rekorde još od 1993. godine:

http://www.currenteliminator.net/records.htm

Tu je recimo i "White Zombie", koji je 2007. godine vozio vrijeme na 1/4 milje od 11.466 sec, sa brzinom od 114.08 mph.

http://www.plasmaboyracing.com/history/2007s.php

http://fuel-efficient-vehicles.org/energy-news/?p=353

ČINJENICE!!!

https://www.hr385.com/cose/Rimac.pdf

Jednom je bio u show emisiji pod nazivom The Grand Tour, gdje nije vožen na prometnicama (nije homolgiran, tablica koja se vidi na snimkama je posuđena sa jednog Ferrarija), gdje je vožen isključivo na stazi i zatvorenoj cesti, te je izletio u vrlo blagom zavoju sa 80 km/h kojeg su svi automobili tog dana bez problema prošli, te je gorio iduća tri dana, a Hammond je imao velike sreće što je ostao živ.

Ovdje je jedini pravi test tog koncepta u EVO Magazinu, gdje je dobio tri i pol zvjezdice, gdje je koncept imao niz problema:

https://imgur.com/a/mfpRK

ČINJENICE!!!

Nico je rekao da MOŽDA kupuje Concept Two.

Taj dio je već raspravljen!

Rimac nije na burzi, tako da se dionice ne mogu kupiti, a da je na burzi, zbog laži bi vjerojatno gledali istui priču kao ovu sa Nikolom.

Hyundai i Porsche su uložili novce iz svojih rizičnih fondova, a isti stalno ulažu u različite stvari.

Recimo jedan indijski startup tako je "izvukao" 300 milijuna dolara od Hyundaija negdje u isto vrijeme kad i Rimac... Što bi tek bilo da je Rimac dobio toliko, buduci da je na osnovu 80 milijuna samo na indexu bilo 6 članaka u jednom danu, a da ne spominjem da je bio i na svim vijestima na TV-u prime timeu:

https://www.reuters.com/article/us-ola-hyundai-motor/hyundai-motor-kia-to-invest-300-million-in-indias-ola-idUSKCN1R00BD

Još malo o ulaganjima:

The Hyundai Group intends to invest more than 45.3 trillion won (around 35 billion euros) in research and development and future technologies over the next five years. 

https://www.electrive.com/2019/02/28/2020-hyundai-plans-new-electric-vehicle-platform-vehicle/

https://insideevs.com/news/343126/hyundai-kia-announce-all-new-dedicated-electric-car-platform-for-2020/

Tih 80 milijuna EUR investicije je kap u moru - možda će uspjeti, možda neće - eto, to ne znaci da je on "bogom dani" inovator (zapravo je entrepreneur koji je sa ukradenom lovom kupio dijelove i platio drugima da to slažu) kojeg pohode svjetski automobilski moćnici u nadi da će im udijeliti malo svoje pameti.

Stvar je naprosto u tromosti velikih sustava, ako si mali koji ima neku zanimljivu ideju i rješenje, patent - oni će ući u neki aranžman sa tobom da vide mogu li izvuci iz toga nešto korisno. Također, velikim proizvođačima je zgodno imati jedan eksperimentalni odjel za prototipe outsourcean u neku malu kompaniju sa jeftinom radnom snagom kao Rimac automobili i tu leži potencijalni uspjeh...

Što se Porschea tiče, oni su sa lovom iz rizičnih fondova kupili udio od China Dynamics koji su izašli iz Rimac automobila:

https://www.lider.media/poslovna-scena/kompanije/china-dynamics-holdings-limited-izasao-iz-rimac-automobila-128344

ČINJENICE!!!

Rimac Automobili su startali sa otprilike pola milijarde ukradene love, sudjelovali su u Panama Papers pranju love i još otprilike pola milijarde su dobili od države. U 11 (JEDANAEST) godina od kada postoji ta "tvornica automobila" što smo vidjeli za sve te novce? Dva koncepta za koja nikada nisu prikazane performanse koje imaju na papiru (da, vidjeli smo ubrzanje na 402 metra, za koje znamo da svi električni auti rasturaju, ali opet bez ikakvih mjerenja i brojeva!)!

ČINJENICE!!!

Država je bosanskohercegovačkom čobanu dala sve, a uskoro bi BESPLATNO mogao dobiti zemljište kod Samobora i dvorac Kerestinec koji mu je zapeo za oko još 2012.

Što se Mercedesa tiče, Rimac junior je sa kojih 17 godina vozio BMW M6 cabrio i hvalio se ergelom automobila, dok se u medijima pišu hagiografije o tome kako je izbjeglica iz BiH čistio WC-e u Njemačkoj, pa je od gableca ušparao za dijelove kockicu, a u stvarnosti je kupovao dijelove:

"For me, money is no problem."

https://community.electricforum.com/t/possibility-of-an-race-ev/1107

Prije toga otvoreno priča kako ga je stari vodio u vladu, gdje je Ivan Rimac rekao da će platiti sve, a zatim ga je kontaktirao i IBM, ali mu se činilo kao patka, isplati se pročitati:

https://abload.de/img/rimac-forum-6bzjfo.jpg

Inače, prije "ideje" da krene sa kupovinom dijelova za električne automobile, tvrdio je da se između ostaloga bavi obnovljivim izvorima energije, to je 

Famozni projekt Terra:

http://arhiva.nacional.hr/clanak/49455/jerko-zovak-je-kriminalac-a-ne-ja

EKO PROJEKT U LIVANJSKOM POLJU

NACIONAL: Koji je vaš najznačajniji projekt?

- Na projektu Terra u Lištanima sam okupio gospodarstvenike iz europskih država i iz Hrvatske, i političare iz Hrvatske, Austrije, BiH, kako bi realizirali projekt koji će pokrenuti proizvodnju zdrave hrane i energije iz obnovljivih izvora u zaleđu Dalmacije. Tako bi stvorili uvjete za regionalni razvoj pet županija u Hrvatskoj i BiH . Vode teku iz toga područja prema Dalmaciji a voda je budućnost. Imamo obnovljive izvore energije, posebno vjetra, imamo dobru zemlju za proizvodnju zdrave hrane a hrvatski turizam se može razvijati na tim resursima. Takva regija u kojoj će se proizvoditi i živjeti dobro, moj je san. Na tome radi tim od 55 profesora agronomskih fakulteta iz Zagreba i Mostara. Oni su angažirani da napišu prijedloge razvoja proizvodnje zdrave hrane Hercegovačko-bosanske županije.

Još jedna zanimljiva anegdota:

Znam da je gulio zatvorsku kaznu od tri mjeseca u Njemačkoj jer je utajio porez. Bavi se poslom u kojemu naletite na svakakve ljude. Nemojte se zaletjeti s prebrzim zaključkom o Ivanu. Nije on čovjek koji će vas prebiti ili ubiti. Pitat će koliko koštate i kupiti vas. Kakve su njegove veze s Kruljcem, ne znam, ali pouzdano znam da njegova tvrtka Rimac posluje sto posto po zakonu. To je respektabilna tvrtka koja se bavi projektiranjem i nadzorom, a klijenti su joj i neki od najvećih trgovačkih lanaca u Hrvatskoj – rekao nam je naš sugovornik. Dodao je da je opasniji njegov sin Mate, "koji se ni u što ne razumije, a u sve petlja". – Vozi bijesne automobile, trenutačno nevjerojatno "nabrijani" BMW. Hvalio se svojedobno da će napraviti najbrži električni automobil, a onda sam u "Autoklubu" pročitao da je njegov električni automobil doživio fijasko. Nije niti krenuo, a već je eksplodirao motor – kaže naš sugovornik.

https://www.vecernji.hr/vijesti/rimac-kupio-dionice-hajduka-i-privukao-paznju-javnosti-308697

Mate Rimac, out of the ashes, genius

1992. Croatia descends into chaos

Amid the violence of war

Out of the ashes of economic ruin

Mate Rimac adventure begins

2012. Mate Rimac not only survived, he built a car company

Tko na ovo ne pusti suzu, taj nema dušu...

Tako je, to je tvoj doseg, IGNORIRAJ ČINJENICE!

Jedini koji ovdje piše pizdarije si upravo ti, a što je najbolje ignoriraš činjenice i što je najsmješnije uopće nisi shvatio o čemu se radi u kontekstu Rimca i Buggatija jer ti je domet čitanje naslova, a što se kupnje tiče, Rimac ne može kupiti niti Bburago.

Ipak, Rimac je mala riba, još veći genijalci iz automobilske industrije su Nikola, 30 milijardi USD "izgrađeno" na prodavanju magle, Tesla je koliko, 200 ili 400 milijardi, varira iz dana u dan (ajde oni nešto zbilja i rade i prodaju), a valja spomenuti i Theranos, Juicero, WeWork, Enron, Madoff, Wirecard, WorldCom i beskonačan niz drugih...

Posrao si ti sam sebe sa pizdarijama koje si napisao, sa iskonstruiranim sranjima i sa činjenicama koje uporno ignoriraš, a zatim si počeo i sa vrijeđanjem. To dovoljno govori o tebi kao osobi, sjajno se uklapaš u Rimčeve fanboyse, samo se nemoj zaboraviti pokloniti bosanskohrercegovačkom Ponzi/Munchhausenu prije spavanja.

 što bi me trebalo boljet? jel s tobom sve u redu, kakva bol, o čemu ti? jesi i ti jedan od onih koji kad nemaju argumenata, prosipaju žuč s frazom "hrvatski jal"?

o tome što sam ja vozio ili nisam nemaš pojma, pa ti mogu samo reći da si, u najmanju ruku, smiješan. na sve drugo bi se uvrijedio, makar bila istina.

mene ne tangira niti uspjeh, niti neuspjeh rimca, nanobita, todorića, rajića, mr.blca... mene tangiraju ljudi u ovom društvu koji nekritički gutaju sav PR koji od rimca traje godinama bez ijedne potvrde za izrečeno. od raznih hooverboardova, električnih jahti, autonomne vožnje, pa do sasvim postojećeg C2 za koji, osim činjenice da je to vozilo na 4 kotača, ne postoji niti jedna potvrda ili barem polupotvrda za performanse koje tvrdi da ima, auto se prodaje ko vruće kifle, a izvan rimčevog PR-a je viđen na cesti kao i jeti na sljemenu.

vidiš, ti ljudi me tangiraju, jedino neobrazovana osoba će pušiti priču od jurilici s max brzinom od 415km/h, a da auto nije viđen kako vozi niti 250, niti uopće postoji ikakva relevanta recenzija tog čuda koje pomiče granice jurilica. takvi ljudi me tangiraju jer su pokazatelj društva u kojem živimo, društva koje će primiti što god treba u jedan otvor, moliti za još, platiti račun za uslugu i doći po repete na idućim izborima.