Edit: nisam dobro proučio graf, sada sam tek primjetio da je ubačena i krivulja porasta kapaciteta, ali ja bih rado volio da je strmija, pošto svi stalno spominju neke super značajne pomake u razvoju.
Za vecinu potreba je gustoca baterija dosla do svojih idealnih brojki. Nema potrebe za rastom gustoce osim u avionskom prometu. Vece su potrebe za jeftinom baterijom koja moze biti i velika nego za manjim baterijama velikog kapaciteta. Ne vjerujem da ce gustoca ici predaleko, mozda jos 2x u sljedecih 10 godina i nakon toga pad krivulje. Jednostavno nema potrebe.
Gledao sam malo gustoću energije MJ/kg, pa je za benzin oko 47MJ/kg. Teslina baterija je teška oko 540kg ili tu negdje i ima 360 MJ, što znači manje od 1MJ/kg, efektivno kao otprilike 8l benzina. Dakle definitivno bi trebalo biti da je barem kao 25-30 litara benzina za toliku masu i tome se nadam. Za avijaciju, barem 5-10 puta više nego sada. Jasno mi je da je elektromotor 4 - 4,5 puta efikasniji od benzinca i tu je ušteda, ali svejedno bio bi veliki dobitak dobiti 5-10 puta manju i lakšu bateriju za isti kapacitet (i manje love) nego sada.
Mislim da cijena baterije danas jako malo utjece na cijenu auta. Tesline baterije su 5-6000 dolara, a krajnji proizvod je 50-60.000 dolara. Ocito vise toga ide na opremu, ostatak auta, marze, provizije, poreze i slicno. Da baterije pojeftine duplo, imat ces 3000 dolara jeftiniji auto.
Ja rekoh