S cim podmazujete ?
Cuo sam da su ti muckoff sranje, al nisam nikad probao. Kod njih mi izgleda kao da je sav novac otisao u marketing, a r&d nista
Trenutno
ni bolje ni gore od ovih što sam prije koristio. Prije ovoga je bio Finish line
Isparavanja benzina, dizela i drugih fosilnih goriva su kancerogena. Izbjegavajte da ih šnjofate.
A jesi ga poslije štelanja gonio i na najvećem zupčaniku uzbrdo?
Generalno, rekao bih da je problem ukorijenjen u otklonu lanca, i da se to pri 1x12 pogonu nikako ne može riješiti, koliko god industrija išla niz dlaku goničima grama opsjednutima omjerima prenosa. Ako se želi imat toliku varijabilnost prenosa sa samo jednim (prednjim) lančanikom; ili lanac treba novi dizajn - ili treba totalno preć na unutarosovinke prenose. Ili mijenjat lanac svako malo kad se razguzi - što bi bilo već poslije nekoliko žešćih vožnji...
Unutarosovinski prijenosi imaju manju ucinkovitost. Svatko tko se bavi biciklizmom kao sportom nece to prihvatit.
Inace meni su zakon + remen i nemas brige.
Postoji onaj classified hub, ali oni nešto muljaju sa ucinkovitosti.
If Microsoft ever made a product that didn't suck ... it would be a vacuum cleaner.
Ovo je Attention SL 2020 23" veličina. Vidi se na slici kak sam smontirao OnGuard gore. Sad sam uzeo Attention 2022 u 24" i OnGuard mi jedva stane. Prije sam imao oko 25mm lufta do gornje cijeve a sad 10mm..
Budem nakon posla izmjerio nisam sad stigao. Rama je na 2022 modelu komplet redizajnirana al svejedno mi se čini da ne bi smjelo bit tak da mi OnGuard više ne stane na isto mjesto bez da lupa u ramu.
If you can handle it by your self and not go mad, then you are on the right path to become insane.
Nije ti valjda ovo visina sica na kojoj voziš?
Nije ti valjda ovo visina sica na kojoj voziš?
Ovak je sad, malo je sic iznad volana.
If you can handle it by your self and not go mad, then you are on the right path to become insane.
Teško je procijeniti na ovakvoj fotografiji, trebala bi bočna, no ovo izgleda dosta bolje. U onom položaju iz posta ranije ja bi bio mrtav nakon 10 km ceste ili 100m terena. Koliko si visok?
Teško je procijeniti na ovakvoj fotografiji, trebala bi bočna, no ovo izgleda dosta bolje. U onom položaju iz posta ranije ja bi bio mrtav nakon 10 km ceste ili 100m terena. Koliko si visok?
198.. Na onom od 23" su me zapešća ubijala, puno težine je bilo na rukama al kad sam se naviknuo bilo je ok. To je bila znači 57 ili 58 rama i baš mi je trebao veći bajk. U Keindlu su mi predožili veću lulu al nisam uzimao. I onda Cube uvede 24" kaj sam odmah zagrizao al baš moram izmjerit doma. Čudno mi je da ne stane taj OnGuard a bajk je veći..
If you can handle it by your self and not go mad, then you are on the right path to become insane.
Ovo je Attention SL 2020 23" veličina. Vidi se na slici kak sam smontirao OnGuard gore. Sad sam uzeo Attention 2022 u 24" i OnGuard mi jedva stane. Prije sam imao oko 25mm lufta do gornje cijeve a sad 10mm..
Budem nakon posla izmjerio nisam sad stigao. Rama je na 2022 modelu komplet redizajnirana al svejedno mi se čini da ne bi smjelo bit tak da mi OnGuard više ne stane na isto mjesto bez da lupa u ramu.
Sve moderne MTB rame imaju dosta spušten top tube i to je trend koji slijede manje-više svi brendovi. Ja ga osobno pozdravljam jer visok top tube je prvenstveno ostavština cestovnjaka kod kojih se maksimizira aerodinamičnost radi boljih performansi. Na MTB-ovima, gdje je mogućnost pada i ozljede daleko veća nego na cestovnjaku, a aerodinamičnost nije niti bitna, tako visok top tube nema mjesto.
Upravo zato ti vjerojatno OnGuard ima puno manje prostora.
Teško je procijeniti na ovakvoj fotografiji, trebala bi bočna, no ovo izgleda dosta bolje. U onom položaju iz posta ranije ja bi bio mrtav nakon 10 km ceste ili 100m terena. Koliko si visok?
198.. Na onom od 23" su me zapešća ubijala, puno težine je bilo na rukama al kad sam se naviknuo bilo je ok. To je bila znači 57 ili 58 rama i baš mi je trebao veći bajk. U Keindlu su mi predožili veću lulu al nisam uzimao. I onda Cube uvede 24" kaj sam odmah zagrizao al baš moram izmjerit doma. Čudno mi je da ne stane taj OnGuard a bajk je veći..
Novi Attention ima totalno drugačiji trokut a i ostalu geometriju od prošlih modela. 23" stari model sigurno ima više mjesta ispod top tubea nego novi 24".
I svi proizvođači idu tim putem kod MTB-a jer visok top tube nije dobar za jaja. Zato su sad popularni "mini" modeli U locka.
Ni ja nisam ljubitelj visokih lula ali na tvom mjestu bi barem išao s većim riseom na volanu. I leđa i zapešča će ti biti zahvalna.
Kad mi nije stao u FS ramu, ja sam u-lock imao montiran na zadnjem trokutu okvira (na seat stayštangici), pa i na prednjoj vilici/amortizeru jedno vrijeme - samo treba improvizoirati neku adaptaciju da poopuni promjer nosača, najbolje gumenu da upija vibracije.
Što se tiče ergonomije, mislim da je lulica s promjenjivim nagibom jako dobra ideja, daje puno prostora da si čovjek brzo i jednostavno naštela geometriju po vlastitim potrebama, čak i u toku jedne vožnje.
Kad mi nije stao u FS ramu, ja sam u-lock imao montiran na zadnjem trokutu okvira (na seat stayštangici), pa i na prednjoj vilici/amortizeru jedno vrijeme - samo treba improvizoirati neku adaptaciju da poopuni promjer nosača, najbolje gumenu da upija vibracije.
Što se tiče ergonomije, mislim da je lulica s promjenjivim nagibom jako dobra ideja, daje puno prostora da si čovjek brzo i jednostavno naštela geometriju po vlastitim potrebama, čak i u toku jedne vožnje.
Ja sam improvizirao tako da ga nosim u ruksaku 
.
Ne bi me iznenadilo ako bude, ali možda se i varam. Probaj oprezno nagaziti u prvoj po nekom usponu, ako imaš prilike, pa javi utisak. Ipak je jedno kad se brzine štelaju dok je bic na stalku i lagano se vrte pedale, a drugo kad je pod ne baš malim silama opterećenja od stotinjak Njutna (onako odokativno kažem) s ove ili one strane. U biti, čak se i rama može malo ali osjetno uvijati pod najvećim opterećenjima, pogotovo je to bilo osjetno kod onih starijih generacija okvira koji nisu bili izrazito kruti (više su se preferirale mekše legure aluminija iz serije 6000 jer su bile otpornije na koroziju, a i cijevi su uglavnom bile manjeg promjera ili manje pažljivo dizajnirane), pa i to onda može kvariti precizno nasjedanje suženog lanca na zupčanike kojem je i kolebanje od oko jedne desetinke milimetra već puno pogotovo sa tim novijim stisnutim 1x12-brzinskim sistemima.
Sam nisam nikad bio neki perfekcionist pa mi je svejedno, ali rekao bih da 1x12 pogon za nas rekreativce nije baš toliki napredak kako to biciklistička industrija prezentira... što je mehanika preciznija to se prije oštećuje i kvari na duže staze. Dobro, druga je stvar što se bicikli u biti dizajniraju za profiće koji ih mogu mijenjati svako malo i još imaju timove mehaničara iza sebe, a nama su zapravo dostupne jeftinije replike.
Kad mi nije stao u FS ramu, ja sam u-lock imao montiran na zadnjem trokutu okvira (na seat stayštangici), pa i na prednjoj vilici/amortizeru jedno vrijeme - samo treba improvizoirati neku adaptaciju da poopuni promjer nosača, najbolje gumenu da upija vibracije.
Što se tiče ergonomije, mislim da je lulica s promjenjivim nagibom jako dobra ideja, daje puno prostora da si čovjek brzo i jednostavno naštela geometriju po vlastitim potrebama, čak i u toku jedne vožnje.
Ja sam improvizirao tako da ga nosim u ruksaku .
Pa i ja počesto, a ako bic služi i za komjutanje, prikači se jedan lagani paket-treger i lock se i tu može smjestiti. Zapravo ima lockova koji služe i kao paket-treger, a uz malo mašte i vještine i to se može improvizirati.
Imam nosač tereta zbog sjedalice, ne želim ga nosit u ruksaku. Opcija mi je neke elastične trake, jedna fiksna sa kukom a dvije da se mogu skinut pa ulock učvrstit sa stražnje strane za naslon od sjedalice. Ima dovoljno onih rupa za provuć neki remen/traku. U biti pauci za auto bi bili ok al ful kratki 20-30cm. A ak neću imat sjedalicu onda može na nosač tereta direkt. Nešto tak ću sklepat.
If you can handle it by your self and not go mad, then you are on the right path to become insane.
Pozdrav ekipa,
treba mi procijena koliko bi se moglo dobiti za ovaj polovan bicikl?
Star je oko 3 godine.
Potpuno ispravan, dobro održavan, garažiran, jedino je prednji blatobran napukao kod nosača.
https://www.lapierrebikes.com/gb-en/o/trekking-20-ls-2022/
Kod nas novi koša 600€, mislite da bi se moglo dobiti 400€?
Raskopao sam lanac, sve detaljno ocistio. Lanac sam namakao u ivasolu, jar-u, vodi i na kraju alkoholu. Alkohol je na kraju bio 100% cist pa je valjda i lanac.
Kad se posušilo instalirao sam novi quick link i nanio lubrikant voštani.
Ovo je taj lubrikant
https://r2-bike.com/SQUIRT-Chain-Wax-Lube-Long-Lasting-120-ml
If Microsoft ever made a product that didn't suck ... it would be a vacuum cleaner.
Ako ništa, ime lubrikanta je vrhunsko :)
Prema KMC-u učinio si točno ono što se nikad ne smije učiniti.
Ako ništa, ime lubrikanta je vrhunsko :)
Prema KMC-u učinio si točno ono što se nikad ne smije učiniti.
Pa jesi procitao ? Piše ti kaj vele za vosak i potpuno ciscenje lanca. Uglavnom nisam zabrinut nit jedan posto i siguran sam u tu metodu.
Ak je dobro za njega koji je odvozio 4000km u ova 3 mjeseca ova godine bit ce i za mene :)
If Microsoft ever made a product that didn't suck ... it would be a vacuum cleaner.
Imam MTB custom sastavljen 26" kotači, no koristim isključivo za vožnju po gradu, te nasim, ništa extremno, ali radim svaki dan po 10-ak km.
Gledam si kupiti neke uže (nadam se i brže) gume. Gledam malo ovu Schwalbe ponudu.. ne znam što bih, ima li netko preporuku, do 25€ po komadu, ali vidim da ima i jeftinijih po 15€. Stvarno mi ne treba ništa extremno, cilj je izdržljivost i brzina.
Ima li netko preporuku?
E da, za te uže, treba pretpostavljam i posebna zračnica? Tipa za 1.5 - 2.0" vanjske..
Prije cca 6 mj sam uzeo samokrpajuću zračnicu sa autoventilom.
Neki dan probam napumpati gumu jer je malo ispustila i zrak ne ide unutra.
Jel moguće da je ljepilo u zračnici začepilo ventil ?
Može li se tu što napraviti ili nek bacim zračnicu i uzmem novu ?
najdix
Imam MTB custom sastavljen 26" kotači, no koristim isključivo za vožnju po gradu, te nasim, ništa extremno, ali radim svaki dan po 10-ak km.
Gledam si kupiti neke uže (nadam se i brže) gume. Gledam malo ovu Schwalbe ponudu.. ne znam što bih, ima li netko preporuku, do 25€ po komadu, ali vidim da ima i jeftinijih po 15€. Stvarno mi ne treba ništa extremno, cilj je izdržljivost i brzina.
Ima li netko preporuku?
E da, za te uže, treba pretpostavljam i posebna zračnica? Tipa za 1.5 - 2.0" vanjske..
1.5 je preusko za mtb. 1.75 je najuže na što bi ja išao a i najčešća je od tih užih širina, samim tim i najjeftinija. Continental Ride Tour su cca 15€ a dobre su gume. Schwalbe su bolje ali i nešto skuplje. Što se izdržljivosti tiče, nekad davno sam na 26" imao Kendu (ne znam koji model) 2.0 ili 2.1 i guma je bila neuništiva a ne toliko loših voznih svojstava.
Za zračnicu poslužiti može bilo koja ali bolje je imati neku da joj je raspon takav da je tvoja širina taman na sredini tog raspona. Npr ako ti je guma 1.75 uzmeš 1.5-2.0 zračnicu.
Hvala na brzim odgovorima..
što kažete na ovu?
https://ciklo-centar.hr/artikl/schwalbe-road-plus-reflex-26x1-75
ili se isplati ići na Maraton verziju:
https://ciklo-centar.hr/artikl/schwalbe-marathon-26x1-75-vanjska-guma-za-bicikl
Maraton ti imaju najbolju zastitu protiv bušenja. Ja imam slicne Vittoria i od kad sam ih stavio nisu se probušile, a vozim se gotovo svaki dan cijele godine.
If Microsoft ever made a product that didn't suck ... it would be a vacuum cleaner.
Nisam ni do sad razmatrao te zaštite od bušenja, mada zanimljiv feature. Obično jenom godišnje mi se probuši guma.. Ali je li to jedina razlika između te 2 gume? Ili ova Maraton ima bolje perfomanse, brža, slabije se troši ili sl.?
