Biciklizam, bicikli, oprema, staze...

Ovaj bike-dijelovi ti sigurno nešto može nabaviti, javi se tipu i pitaj ga. Bolje ti dati 50-100kn više nego se yebavati s kinom i upitnom kvalitetom izrade, a o trošenju istoga da ne pričam.

Ja sam uzimao od njega nekoliko stvari i sve 5 uvijek.

Pozdrav,

postoji li u Zagrebu ili bližoj okolici "bike fitting" prije kupovine bicikla?

Nešto poput

Hvala.

Homer Simpson 9 kaže...

Pozdrav,

 

postoji li u Zagrebu ili bližoj okolici "bike fitting" prije kupovine bicikla?

Nešto poput

.

 

Hvala.

 Giant i Protea ga nude koliko znam. U Giantu je nešto tipa 300-njak kuna. Jedino pripazi, Protea ima onaj Retul sistem fittinga koji je skup ko pas i iskreno, to mi je samo za profesionalce. Možda imaju i nešto jeftinije ali nisam svjestan toga.

 https://axs.sram.com/tirepressureguide

Ovo je po meni najbolji kalkulator za izračun tlaka u gumama. Nije prekompliciran kao neki, a opet traži dovoljno ključnih informacija da ti da dobar izračun.

Ako ti išta znači, ja na svom hardtailu sa 29" kotačima i 2.1 gumama pumpam na 2.2 prednju i 2.4 zadnju za nekakvu XC vožnju. Za asfalt bi stavio tipa 2.5 i 2.7. Makar, 2.2/2.4 mi je dosta udobno i za po gradu a nikad nisam probušio gumu.

malo se i ja provozao biciklom po becu pa snimio usput :)

10.mjesec, taman prije lockdowna ;)

Pozdrav, 
 
koja je razlika između ova 3 bicikla : polar wizard , JUMPERTREK i CUBE aim 
Da li je cijena od 1400 kn od najjeftinijeg POLARa do najskupljeg CUBE opravdana?

Dobio sam volju da si uzmem neki bajk, za neke lagane voznjice , jednom
tjedno(nista extremno) pa se dvoumim između ova dva modela.
Naime, ako imate kakav drugi prijedlog bicikla slobodno napišite.
 
Dao bi oko 2500 kn al mogu potegnut do 3600kn ako se fakat isplati ali
rađe bi htio da bajk bude negdje oko 2500 kn....
 
Nisam neki biciklista nit se razumijem previše u taj sport, pa eto
svaki savjet dobrodošao.

Ekipa, imam jednu dilemu i treba mi savjet (Zagreb).

Stari bicikl sa slike ima poprilično dobru opremu i u dobrom je stanju, međutim trenutno ima jednu šuplju, a drugu loše montiranu gumu. Radi se o prokletim tubularima.

Dilema je, ići po nove tubular gume i dati oko 500 kn na dvije gume i ljepljenje ili odje*at tubulare i ići u potragu za kotačima za obične clincher gume sa zračnicom. Više sam za drugu opciju, međutim s obzirom da nikako naći nešto normalno na njuškalo od kotača, lagano gubim motivaciju i brinem se da ću nastaviti s tubularima.

Gdje bi se mogli naći polovne felge po normalnim cijenama? Znate nekoga privatno da ima hrpu opreme? Ne znam kakvo je stanje na Hreliću jer nikad nisam bio. Ima li tamo išta normalno?

 Ovisi sta zelite, za duge staze je bolje naci felge za normalne gume, no nije bas jednostavno.

Ja sam frenkestaina slago, za prednju gumu moze se nac chepo kinez 700c tj 28 ca no posto je u vas bolja oprema pitanje je koliko se kocnice mogu rasirit i ofc to ce imat utjecaja na performanse ako vas to dira. Zada sam isto ubacio takav kotac no ovo je celicna rama pa se moze sirit. Dali se ovo isplati radit sta sam radio, pa ne bas vise kao nesto novo naucit i ubit vrijeme, kad se sve sabere bolje je pronac vec slican bike polovni.

Ali za pocetak vam je najbolje ustanovit sta tocno imate, ta starija bickila znaju bit totalno random jer je bilo zilion standarda. Ono na sta trebate pazit je koji su najbolji je UK, taliani su ok, a francuzi kuku lele.

Prvo provjerite jesu vam kotaci 28" tj 700c jer ima i 27 ili tako nesto cudno. Dalje vam je jako bitno koliko ima zada brzina posto ovisno o tome vam je velicina osovine stari su bili mislim 120mm (5 brzina zupcanik) onda ide 125/6 to je do 7, i onda je 130 a to je mislim sto se i danas koristi. Ako je celicni bike onda mozete "ugurat" vece no treba pazit na simetriu lanca i vilica jer ako se jedna strana na vise prosiri bude patila osovina.

Prednje kolo je obicno uvijek 100mm samo je razlika kako se montira dali je skewer ili good old matice . 
koliko me sjecanje sluzi najpovoljnije su bile neke ok jeftine felne u nekom shopu u ilici uglavnom prolistajte temu na forum hr stare specijalke ili tako nesto.

Da isto napomenem, ovisno o konstituciji po okviru vam nebi savjetovo da gledate polovno, jer ipak veci ljudi su tezi a samim time vise trpi kotac. (to je jedan od razloga zasto sam ja ovo slago posto sam manji tesko mi je nac ramu da mi odgovara, a isto tako lakse je felgi kad neko od 60 kg preleti preko rupe nego 100+-,  120 130 je max preporuceno kod novih kotaca )

 U Decathlonu su mi rekli da isto rade restauracije. Lik mi je čak i pokazao bicikl na kojem se radili zahvat, neki stariji cestovnjak.

A gle, to ovisi o gumama, prijenosu, tvojoj snazi...

U principu je to bicikl sa strmijim kutem seattubea, pa je prijenos snage bolji, gume su uže i nižeg profila, te se načelno bolje kotrljaju od MTB guma, položaj tijela je aerodinamičniji (makar malo) ali ako nemaš snage u nogama nećeš moći to iskoristiti.

No svejedno će ti biti lakše voziti po cesti na gravel biciklu nego na MTBu.

Ne kažu bezveze da je gravel ozbiljan kandidat da bude onaj jedini bicikl (malo sporiji od cestovnjaka, a gotovo jednako sposoban kao MTB).