Auti - ultimativna tema

jel se može samo sa brojem šasije auta kojeg namjeravam kupiti otici na tehnicki i provjeriti situaciju?

A sta ce mu dizel za gradsku voznju? Ima da zastopa DPF (ako je ugradjen) nakon manje od dvije godine.

Radije nek si uzme 1.33 VTTi. Evo meni bi se ovaj svidio za grad:

https://www.njuskalo.hr/auti/toyota-yaris-1.3-3-vvt-sport-automatik-oglas-29524973

Nisam ih puno vidjao sa sport opremom i panoramnim krovom.

Najbolja stvar je CVT mjenjac, za grad je dusu dao, osobito start-stop voznja od semafora do semafora.

Jos bolji bi bio hibrid, ali tu treba malo pregovarat cijenu, moze se dobit za 8500€ sigurno:

https://www.njuskalo.hr/auti/toyota-yaris-hybrid-1.5-vvt-automatik-oglas-27042742

https://www.njuskalo.hr/auti/toyota-yaris-hibrid-1.5-oglas-29744295

https://www.njuskalo.hr/auti/toyota-yaris-hybrid-1.5-vvt-automatik-oglas-32547779

Ako bi vec isao na dizela za te novce, onda bi uzeo Urban Cruisera ili Corollu/Aurisa:

https://www.njuskalo.hr/auti/toyota-urban-cruiser-1.4-d4d-oglas-32418021

https://www.njuskalo.hr/auti/toyota-urban-cruiser-awd-1.4-d-4d-servisna-toyoti-odlican-oglas-31521409

S tim da je AWD malo skuplji za odrzavat, ipak treba mjenjati i ulje u straznjem diferencijalu, a i nije potrebno AWD za gradsku voznju.

Mozes, placa se nesto sitno. Ako je iz uvoza nemas nista od toga. Ili mozda samo preko pregistracije? Ne sjecam se vise tocno.

Pa masina ti se ni ne zagrije u tih 2-10km voznje...

Definitivno nebi vozio dizela na tak malim relacijama.

Cjena goriva je gotova ista, a cjene kad nesto podje po zlu kod dizela

su daleko vece.

E sad, ako nemas DPF, onda super, tjeraj dok ide. Al ako pocne trosit ulje, brzo

ce ti stradat katalizator i senzor protoka ispusnih plinova, ulje zacepi i papa.

Cesto vidim taj problem na VW dizelu, bar ovi koji se vozaju po gradu kukaju svake godine,

da im senzor crkne, a i par puta su imali problem sa katalizatorom (njega se moze odrzavati otvorenom voznjom).

No zasto dizel za taku malu relaciju?

Polovni hibrid i to je to, ljeti tih 10km odvezes sa prosjecnom potrosnjom od 2l.

Ma taj mali 1.4D je nepoderiv, jedino ako prestane "vuci" i postanu okretaji nemirni u leru,

onda ga treba naprijed otvoriti i ocistiti, skupi se smeca na usisu.

Ekipa, Insignia stara dvije i pol godine, halogeni far se rosi iznutra. Zna li netko kakav servis u ZG koji to riješava jer ja ovako ne vidim nikakva oštećenja.

Garancija je istekla

Thx

Pitanje je dali u GM servis, ili u PSA servis... Po godini - u GM servis.

https://www.google.com/search?sxsrf=ALeKk03absaSiGc6U7KOazPgz8k54ArvJQ:1601629633583&q=opel+sluzbeni+servis+zagreb

https://www.forum.hr/showthread.php?t=1014165

Pa nije mu bitno - u jamstvu je - 3 godine je tvornicko jamstvo, i imaju mu dati novi far, a ne traziti jel negdje popucao,

gdje pusta itd. I trazi da se zamjene u paru, radi maglenja plastike na farovima, jer nece izgledati jednako.

To samo kod GM-a ima "tolerancija", jer kod Forda i Toyote nikad nisam cuo za to.

Ako se far zamagli, dobija se novi far, eventualno se promjene brtve prije zamjene fara,

i ako to ne pomogne - idu novi farovi.

Ili je to prodavanje muda pod bubrege u HR? Iskesiras 250.000kn za nov automobil, i onda u garanciji

ne mogu promjeniti dva fara od 3000kn. Necuveno.

Jos jedan dokaz koliko je GM smece, sve gore i gore.

Na B-Maxu sam imao maglenje lijevog fara, poromjenili mi brtvu, nakon 4 dana ista stvar,

dobio 2 nova fara. Tako se to radi. Nakon zamjene nikakvog problema.

Mozda poprave kvalitetu ili jamstvene uvjete sa PSA grupom kod Opela. Ovo s GM-om je bijeda,

cak ni kod Fiata te nebi toliko zajebavali radi fara.

 Ima i kod BMW-a, oroseni farovi su normalna pojava koja ne ulazi u garanciju. (naravno ta rosa nestane u neko normalno vrijeme)

Busenjem se stvar samo napravi jos gora kod fara koji je ventiliran. Nema to samo kod BMW-a, skoro svi noviji auti imaju taj fenomen jer farovi nisu zatvoreni, samo sto to inace bude maglica i nestane za par minuta. Kao sto sam rekao provjeriti ventilacijske otvore na faru da nije zacepljen jer unutra cesto bude spuzva. Ti cepici ne smiju biti previse nabijeni unutra jer ce doci do kondenzacije.

Pa dobro ljetnim danima, probaj ga ugrijat u par km kad je temperatura 5-15 stupnjeva, meni da do radne temp treba bar 5km na ~15 stupnjeva.

Može li mi netko reći kako funkcionira i prolazi na tehničkom nešto poput Erfolog Led konverzije iz halogene u Led i kako se cijene kreću za takve pothvate? Čini se sve super, ali nigdje nema naznaka za tehnički itd, možda netko ima iz prve ruke informacije? Lp