Auti - ultimativna tema

Perem poslije kise - tad su fino omeksane i lako se skidaju.

Ako nema duze kise, onda naspricam pjenu i pustim par minuta da se aktivira,

onda isperem i opet pjena i cetkom lagano.

Ajde procitaj si ovo jos jednom - koliko moras biti glup da se moras ponositi da ti kazna dodje doma?

Moram se pohvaliti da nemam niti jednu kaznu u zivotu, niti jednog kaznenog boda.

Kazne za parkiranje ne brojim - imao sam parking na 2h, zakasnio 5min, dobio kaznu i dovidjenja.

Zato volim parkirne garaze, koliko god da ostanem - platim, nema debilnih automata koji su ograniceni na sat ili dva.

Sta bi ja sad trebao trcat iz bolnice nakon operacije umnjaka, zato sto je max 2h parkiranje? Boli me uho, platim tih 25€ i cao djaci.

Al da se netko ponosi da je dobio kaznu od 500€ jer je prosao sa 50kmh kroz 30kmh zonu - to moras biti debil - s razlogom je 30 zona,

ne zato sto se nekom eto sprdnulo, da ti svog Golfa ne mozes tu potjerat 200.

Stvar je kulture - drugacije se prenosi znanje i vjestine voznje - kod nas, klinjo jedva ceka da napuni 18 da ode na vozacki.

Ovdje fino sa 17 godina fino sa roditeljem naprave 3000km voznje, prije nego sto pocnu uopce ici u autoskolu.

I to je po meni ispravno - ono sto ti instruktor brije, ude i izadje - uglavnom ga boli kita i kaze "skreni tamo lijevo" ili "vozi do tamo i okreni se pa natrag".

Ne ucis nikakvu kulturu u voznji - znam, jer sam sa necakom, sestricninim klincem napravio oko 2000km prije 6 godina, jer mama nije imala vremena.

Drugaciji je stil kad vozis s nekim kog znas, tko ti daje savjete dok vozis, s kim podijelis iskustvo, tko ti ukaze na sitnice koje ces zapamtiti u tih 3000km,

nego sa instruktorom s kojim napravis 25 sati i 500km uvrh glave.

Sjecam se kad sam ja polagao, istruktor cigaru u cvaljama, odpeljal ga do gradske kavane, tu je sjedio i lokao sat vremena, pa se vratili u AMSJ (sadasnji HAK).

Naravno, sad to vise nije tako - ali isto dobra stvar koju sam ja tada na svojoj kozi osjetio i naucio - da ne zelim i nikad necu biti takav vozac,

koji se nacucla i onda vozi.

Vozim po propisima, osobito u gradskoj voznji - u gradu su pjesaci, biciklisti, djeca i starci - ugrozena vrsta od automobila.

Na otvorenoj cesti vozim +10 vise, ako uvjeti dozvoljavaju (uglavnom ne dozvoljavaju zbog redovnih guzvi),

a kad sam na brdskim stazama koje nemaju ogranicenja, vozim onoliko brzo, koliko smatram da je sigurno.

I gdje je tu problem? Imam jednostavno svoj stil voznje, ne vozim ko penzic, vozim dinamicno, sto znaci da necu

na semoforu drkeljit po mobitelu, pa da drugi iza mene vec krece na zuto, nego cu pratiti i dimanicno sudjelovati aktivno u prometu.

Al isto tako se drzim ogranicenja i dovidjenja. Ne smatram se vrhunskim vozacem, nego se smatram sretnim vozacem, jer jos nisam

imao susret sa "vrhunskim vozacem" koji bi me pokupio negdje na cesti. Do 60kmh si ti gazda vozilu, nakon te brzine u gradskoj voznji je vozilo gazda tebi.

 E ovaj podatak bi volio vidjet sa postotkom smrtnosti sa vozilima matičnih zemalja u nekom omjeru koliko ljudi koristi autoceste a koliko ostalo, posebno na autocesti, posebno na ruralnim cestama. Jer da imamo vinjete kao i većina država EU puno više ljudi bi koristilo autoceste koje su dokazano sigurnije, ova statistika  bi se uvelike promjenila.

A da ne govorim o prosječnost starosti voznog parka u HR od 14.5. godina i gdje više od 400k auta nema ABS, jer si to možemo priuštiti. A probaj ti pronać taj podatak za Austriju.

Pozdrav,

Ima netko preporuku za kemijsko čišćenje u zapadnom djelu zagreba?

Hyundai ix35 1.7 crdi ima dvomaseni zamašnjak ,jel ne??

Pitam ovlašteni servis za cijenu zamjene kompleta kvačila kažu zamašnjak netreba ukoliko ne stvara probleme jer ima "fiksni"(ako sam dobro skužio to je jednomaseni) i on košta oko 2900kn, a po toj cijeni bi rekao da je dvomaseni.

Kod nekih je jako mala razlika u cijeni za jednomaseni i dvomaseni, tak da te ne zavara. I mislim da većina novih turbo dizela ima dvomasene, ali ajd, dopuštam mogućnost pogreške.

Za onog momka koji je tražio preporuku za prvi auto. Evo, moja 2 centa su ti preporuka za Opel Astru J, redizajn nakon 2012. sa 1.7 cdti motorom. Nađe ih se sa pristojnim kilometrima, za skoro nikakve novce a dobro opremljene (nije razina golfa sa highline opremom, ali ima serijski neke stvari koje Golfovi nemaju...), trošak održavanja nije velik, samo izmjenit ulje svakih 10-15k kilometara, filtere nakon godinu dana (ako treba) i ove redovne troškove. A te mašine mogu i po 500.000 i više odvest.

 Svi traktori imaju dvomašeni već 20 godina. Uglavnom radi vibracija motora, s jednomašenim bi vožnja bila kazna.

Imaju dvomasene jer je okretni moment prevelik za mjenjac. 

Ekipa, trebam savjet. Napravio sam si "sranje" danas, na uskoj cesti isao se maknut autu iz suprotnog smjera i zakvacio sam nesto uz rub ceste i probio zid gume (jedno 4-5cm poderotina). To cisto sumnjam da se moze zakrpat, pa me zanima mogu li se izvuci s jeftinijom opcijom, a to je da kupim samo jednu novu gumu?

Naime, prije 3 tjedna sam stavio ljetne na auto. To sam nabavio komplet 4 original felge za moj auto + 4 "nove" Conti sport contact 5 gume (sve skupa 500e). Nove je pod navodnicima jer su gume skinute sa auta koji je presao niti 1000km, dot 1718, na gumama se jos uvijek vide one crte u boji koje sam ja vidio samo na novim gumama.

Znam da se u pravilu uvijek stavljaju iste gume na osovinu, no ovaj mjesec mi bas nikako ne pasu nikakvi neplanirani troskovi, pa mi je i samo jedna nova guma (950kn) poprilican samar.

Ako ne, onda mi ostaje da stavim natrag kotace sa zimskima, pa da izdrzim jos tih par mjeseci nekako. Svakako ce te zimske u 10. mjesecu u smece i kupuju se nove.

Gledam malo sto ljudi pisu kao primjedbe ne automobile,

najvise iz SAD-a i UK-a, i rekoh da vidim sto kazu sa Supru, kad ono:

https://www.carcomplaints.com/Toyota/Supra/1996/engine/too_powerful_other_drivers_just_want_to_race.shtml

Kes

 Sta ce mu dvomaseni kad je 1.6 trom, ubrzanja iz niskih okretaja kilava, ni blizu kao stari 1.9 tdi pd koji je povlacio fino od 1500 okretaja a na papiru ista snaga

 1.6tdi povlaci tek od ~1700 okretaja, ali ovo da oni imaju jednomaseni nisam imao pojma  A 2.0 ? Oni onda valjda imaju dvomaseni ?

Da malo je lijen. Treba ga drzati u okretajima da "ide". Imao sam ga skoro 6 godina... sad imam 2.0tdi od 150ks u 300kg tezem autu i nevjerojatno koliko je ovaj 2.0 zivlji.