Auti - ultimativna tema

Netko je dok sam bio u trgovini udario nečim u krilo i napravio duboku ogrebotinu od circa 1cm, pošto sam picajlza išlo mi je na živce pa sam pokušao popraviti sam. Prvo sam probao poliranje compoundom ali pošto je nokat zapinjao nisam imao neka očekivanja što je na kraju ispalo točno jer ništa nije pomoglo. Na kraju sam uzeo lak i lagano ispunio ogrebotinu da novi lak bude malo iznad tvorničkog te ostavio četiri dana da se osuši. Kada se lak osušio uzeo sam 3000 vodobrusni i izravnao novi lak što više moguće da bude u ravnini s originalnim. Nakon toga uzeo Megauirs Compound te ispolirao rukom, ogrebotina je jedno 90% uklonjena.

evo raspitao sam se danas i frend mi rekao da su vec farbali sa obicnim sprejom koji je otporan na vise temperature i da drzi...cak mi ubacio bubu u uho da uzmem mat crni sprej...

uglavnom, smontiran napokon ljetni set, na CSC6, pofarbana kljesta, zamjenjeni zadnji diskovi i plocice (iz nuzde jer je otisao lezaj) i sutra radim mali servis i prednje kocnice + tekucina

drugi prednji branik je kod limara, posto se ovaj puno treba varit...narudzba custom tablica i atest opruga i 19ki uskoro...

i kroz par dana okrecemo 240tkm :)

Koji motori dizelski/benzinski su kod Talismana bez prevelikih problema?

 Pretpostavljam da gledaš par godišnjake. dci 130, rekao mi i voditelj servisa da imaju ekipu s preko 300K na satu, bitno je kao i kod svakog redovan servis, ali to već znaš; dci 110 je ok ako se voziš sam i taman za Megane, no malko trom za Talisman i daje 260nm nasuprot 320nm kod modela sa 130ks. dci 160, 2x turbina, 2x šansa za veselje plus što nemaš feeling da je puno jači od 130 (provjereno iz prve ruke). dci200 prva generacija dosta mušičavi s raznom kontrolnom elektronikom (rekao voditelj servisa da ne preporučuje). Ovi kasnije tipa dci 150 isto ne znam jer nisam ni gledao modele s adblue i pumpom za isti koja je veselje kod većine. Za benzince nezz.

Jel nekome poznata ova Honda Accord? I na što treba paziti kod nje?

Bilo je blizu 

 Nije, Golf 6 kojem nije izletio niti jedan zracni jastuk

Za Mazdu 3 (2017 - BN) u uputama piše da je zamjena svakih 180000 km te je isto tako navedeno i u preporuci na stranicama proizvođača kroon-oil.com. Za Mazdu 3 BL 1.6 CiTD je na toj istoj stranici navedeno 100000 km ili svakih 5 godina (link) pa pretp. da oni stavljaju po preporuci proizvođača. Isto piše i na Rowe alatu za preporuku ulja.

zato 90% auta koji voze imaju uzasne mjenjace, krce, ne ubacuju se lako u 1. i slicno

sta te kosta promjeniti ulje? litra je 50tak kn...

 Ulje u ručnom mjenjaču gledam da promjenim na svakih 50k km, po knjižici mi piše na 70k km. Dok na 100k mjenjam, tj. velim majstoru da promjeni i ulje u servu. Cifre za izmjenu toga su male, pogotovo kada se uzme u obzir kilometraža na kojoj se vrši izmjena. Ne planiram mjenjati auto još dugo godina pa se onda i brinem o tome da je održavan što je više moguće. 

neznam za rucne, al u primjeru volva kad sam tamo radio, ispirali smo sa 4l automatike...

Kod stavljanja ovog koncentrata ljetnog jel se to smije mjesat s obicnom vodom iz pipe ili mora bit destilirana? 

japanac je to