Auti - ultimativna tema

 Otkud od svih auta koje možeš kupiti za 15k€ baš Merc B klasa?

Ja imam W245 (2010. model), B200CDi, sa famoznim CVTom. Na satu je uskoro 367000 km, DPF još uvijek uredno radi i nije zapunjen. Auto je komforan koliko takva mala škatuljica može biti komforna, pregledan je, osim redovnog održavanja, vanredni kvarovi su bili: senzor radilice (nije htio upaliti topli), dva pucanja remena alternatora (dva Contija) i kvar samog alternatora, otišao ležaj na mjenjaču jer je netko mislio da kod promjene ulja ide dok ne počne curiti van, pa je otišao od pritiska i počeo zujati. Zadnje je otišao senzor kuta volana, boljka na A i B klasama iz te generacije. U ove tri godine što je kod mene ne mogu se žaliti (auto preuzet od člana obitelji koji ga je vozio 5 godina, u 3 godine koliko je kod mene samo je senzor kuta volana kvar). Ako volan stoji nahero, imalo dok su kotači ravni, odmah na špur, to im je navodno boljka. Obavezno ne preskakti promjene ulja u mjenjaču i paziti na količinu. 

Punac mi ima W246, isto B200CDi manualca, stanje km 2xxxxxx, ne mogu se sad sjetiti godinu točnu. Osim redovnog održavanja on nije imao nikakvih problema (nećemo spominjeti točenje benzina umjesto dizela u rezervoar, to je njegova greška, pa je morao ispirati sustav dovoda goriva i mijenjati injektore). 

Ako uzmeš, pazi da ga redovno "ispušeš" ako ima DPF, jer prekid regeneracije baca dizel u karter ulja, pa bude previše i javlja grešku, a i nije pametno voziti s takvim uljem jer je razrijeđeno. Ne očekuj udobnost koju pruža Mercedes inače, pogotovo na zadnjoj klupi, preko neravnina zna neugodno poskočiti. Ne voli prebrzu vožnju i divljanje kroz zavoje, vrlo brzo i agresivno pali ESP. Prostran za svoje gabarite, W246, kojeg pretpostavljam ti gledaš su zahvalniji za servisiranje jer motor nije stisnut naprijed i ne treba za skoro svaku sitnicu vaditi ga van (što naravno, produžuje i poskupljuje servis). 

Što gledati? Standardno, provjeriti dobro limariju, boju, na servis i spojiti dijagnostiku (po mogućnosti baš na Mercedesovu). Za druge motore ne znam, ali evo, B200 CDi se pokazao u ova dva slučaja kao vrlo zahvalan motor. 

 Hvala svima na odgovorima, topla voda je pomogla da se omekša, pa sam mogao noktom "skliznuti". Uspio sam skinuti sa laka, ostalo je još nešto sa unutarnje strane blatobrana, to ću već nekad ili će samo otpasti.

Imam ja u Fiesti. Jedino pate od toga da im slini ulje na poklopcu lanca ali pošto uzimaš novi to bi trebalo biti riješeno. Motor fino radi i nema nešto posebno vibracija, najbitnije je to što ima duplo ubrizgavanje. Meni je prosječna potrošnja uvijek između 6L-7.5L, cijena servisa u ovlaštenom je oko 1400kn.

.

Imam dva kineska, oba savršeno rade i korišteni su bili za programiranje opcija na Renaultu i Fordu. Bitno je da koriste PIC mcu za komunikaciju. Imaš na Siluxu za male novce.

 Pretpostavljam da je najveća razlika u samom softveru koji se skine na mob/PC, sami čitači su vrlo vjerojatno jako slični ili čak isti.

Ne isplati se uzimati dijagnostiku od 1000kn, kinezi sve obavljaju uz Car Scanner, ne znam hoće li raditi s tim softverom za BMW. Ja bi rekao da je to obična ručna klima.

 Rucna. Jel to od A3 8v ili se varam?

Meni je ovaj Ok, starije godište ali interijer mi izgleda dosta očuvan.

https://www.njuskalo.hr/auti/audi-a3-2.0-tdi-line-servisna-veliki-servis-oglas-36405220

Da, ali 90% sam siguran da je bio razbijen, treba kroz car vertical pustit i vidjet.

 Vjerojatno 

Zato što je uvoz iz FRA. Kolega ima Talismana koji ima štambilje od Renaulta i Peugeota, valjda tamo mogu servisirati bilo gdje samo je važno da imaju licencu za rad.

Meni je više sumnjivo što je servisiran u dvije države i tri različita grada.

 E ovo, hvala puno! Budem uzeo vGate onda.