1. Vozio 1.6 TDI, DPF je problem jer se upali bas kad ne treba. Tipa mozes se vozit 1000km na autocesti, vozikas se malo po gradu i stignes kuci i on upali regeneraciju... desilo mi se vec nebrojeno puta. Regeneracija nije pak svakih 400km grada ili 600km otvorene, realnije za sve je 200-300km grada i ~400-500km otvorene.
2. Veliki servis za mene je ispao 1400kn (continental set naravno sa vodenom, jedino se ovdje radilo o Touranu iz 2011 koji je prakticki G6, mozda je trunku vise za G7 iako su to sve slicni/isti motori) s tim da sam ja imao neke popuste, znaci za nekog tko nema popusta cca 2000kn, 3500kn jedino u ovlastenom.
Učestalost regeneracije uveliko ovisi o stilu vožnje, tako da raspravljat o tome nema logike.
Radim non stop te aute pa ti znam cijenik svih uvoznika napamet. Ja imam najveći mogući rabat i dijelovi ispadnu 1400 i neku kunu.
Pa po tome bi onda moj radio svaki put reg ispod 200km, jer kad sam svog vozio gradsku (nikakva voznja na 1200-1500 obrtaja, vec ~2.5k) radio je regeneraciju svakih ~250km. Uostalom, to ovisi i koliko je sam DPF popunjen, ovi koji su prek 50% ne ocekuj da ce radit regeneraciju 400km gradske voznje. Sto se tice velikog servisa, ja sam uzeo prek frendovog brata koji je sredio rabat i ispalo je tocno 1486kn, conti set, bez toga bi bilo prek 2k kn no ovih 3500kn je ludost.
PSN:Tomislav025
)
. Koristim ActiFoam i skoro sve skine s auta, felge toliko dobro očisti da ponekad ni ne treba koristiti zasebno sredstvo. 
