Auti - ultimativna tema

Ok, budem postavio tamo pitanje, pa se mozda netko sjeti odgovoriti.

Inace, jeste vidjeli drugog Suzuki blizanca - Swace?

https://www.suzuki.at/auto/modelle/SWACE/swace

Nakon RAV4 Plug-In Hybrida, stize i Corolla TS 1.8h kao Suzuki Swace.

Al bar cjena nije prenapuhana, kao kod drugog blizanca - razlika je nekih 1000€,

sto je i prihvatljivo, s obzirom da se to lako izhendla kod trgovca.

Samo je pitanje - gdje servisirati, u Suzukiju ili Toyoti?

Gledao sam to vec - displaye nabavljaju od istih kineza,

samo tijelo rade svoje - Double DIN mi ne pase + nema okvir za C-HR,

nego bi strsilo vani, sto ne zelim:

https://www.eonon.com/Android-Car-GPS/2-Din-GPS-Navigation/Eonon-101-Inch-Android-10-Universal-Double-Din-Car-Stereo-with-Bluetooth-50-Car-GPS-Navigation.html

Plus nema u sebi ni AA ni ACP, za to se jos mora kupiti dodatni USB modul.

A i nigdje ne pise dali odgovara Canbus.

Cekam da mi se jave dvojica kolege, dali i njih zanima, pa mozda

sa kinezima dogovorim nekakav rabat, da spuste 50€ po jedinici,

opet dobro.

Jel više voziš po gradu ili otvorenoj cesti. Koliko otprilike km godišnje misliš prelazit? Koji segment ti treba C- Golf?

Ako misliš uzimat samo osnovno obavezno osiguranje uzmi najjeftinije jer ga plaćaš za druge a ne za sebe. A ćeš kasko onda treba bit oprezniji, ja sam u Croatia osiguranju lako naplatio, ali znam da su drugi imali problema kod njih. 

Ako su ti to jedini novci, onda ne kupuj, nego ostavi bar 20% tog iznosa za neocekivane popravke.

Razlika u cijeni benzina i dizela je danas minimalna, eventualno je na dizelasu potrosnja manja,

no s druge strane su i dijelovi skuplji, i s obzirom da ugradjuju toliko ECO gluparija, sve manje pouzdani.

Ja bi isao na benzinca, dobar i za otvorenu cestu, odlican po gradu.

Imas 1.4 Civica za oko 50.000kn za naci:

https://www.njuskalo.hr/auti/honda-civic-1.4-sport-reg-godinu-dana-oglas-33113944

Nije nista posebno "premium" vozilo, al je udobno i pouzdano.

Imas i uvezena vozila, no ako tako nesto kupujes, obavezno odvesti mehanicaru koji

se kuzi u japance, da sve provjeri. Vrijedi i za domaca vozila, ali svakako pripaziti

na soderase, da ti ne uvale 350.000km pod 130.000km.

Ovaj je iz uvoza, izgleda jako dobro izvana, ali ispod haube svakako platit mehi 300-400kn

da sve detaljno provjeri i procjeni, jel to cemu, jel stimaju kilometri na tahou ili ne:

https://www.njuskalo.hr/auti/honda-civic-2.2-d-led-park-kam-alu-serv-knjiz-jamstvo-12-mj-oglas-32790132

Ako zelis dobar i pouzdan dizel, imas Auris 1.4 d4d, nije narocito brz, ali je bas nepoderiv.

Nadjes redizajn ili karavan, toci i vozi dok se ne raspadne od hrdje.

 Kako su ti kolege već savjetovale, računaj odmah u startu oko 1000 eura na servis i dodatnu opremu (gume i slično).

Nedavno sam uzeo Peugeota, 5 godina star, izgledao je kao iz dućana, servisna knjižica i sva dodatna s*anja. Svejedno ga odvedem na servis da oni to sve provjere i bum 1000 eura troškova, zupčasti (to bi i ovako mijenjao, što je sigurno je sigurno), kočnice komplet pločice + diskovi, otišlo jedno rame (mijenjaju se u kompletu), amortizer (isto ide u kompletu) i još par sitnica. Sad još nove gume, pa optika i eto još 500 eura troška.

Kasko sam uzeo kod laqo.hr, odradiš sve preko weba i aplikacije, od ponude pa na dalje. To je inače Croatia osiguranje brend.

Sad ti imaju akciju ako uzmeš obavezno i kasko dobiješ 20% popusta na kasko.

Mene je došlo sve skupa 1050kn obavezno (uzeo sam još neke dodatne opcija) + 2000kn kasko sa franšizom 1200kn. Po meni je to dobra cijena. Svi drugi sa sličnim uvjetima su bili barem 1000kn skuplji, a neki i više.

 Astra j 2012+ 1.7 cdti, nes najkomfornije od tih kompakata, dpf lose rijesen i pod obavezno je ugasit i van s njim + stage 1 mapa.. Osjecaj kao da se vozis u nekoj visoj klasi auta, odlican je,masivan i prostran unutra, motor ce okrenut dosta km to je dobar stari 1.7, problem s getribama rijesen nakon 2012 a ako kupis neku stariju od toga garantiram da ce te docekat reparacija getribe 4200 kn kod franca u zg ukoliko neko vec nije reparirao. Prepoznat ces po zujanju u 5. i 6.brzini i srotanju u 2. i 3..

Pozeljnije je uzet model bez start stopa jer je za takvog sve jeftinije od akumulatora do grijaca i vodene pumpe.. Zadovoljniji sam bio u voznji ovog auta nego u tvrdom golfu 6. Jednom u 200 000 km rikne i regulator pritiska goriva na tim masinama pa nepravilno radi u leru i malo vise trosi, cca 100 eura je popravak toga.. Ostalo sve oke s njim, jos ako potrefis neki s malo boljom opremom, kromirano sve oko prozora + xenon, cesto ce te pitat jel to 2016 godina a ono auto se proizvodi od 2009

Imas i šestice golfa, 1.6 tdi vecina solidnih ce ti imat 200 000 km i tu je vec kraj njegovom dpf-u i egr isto radi probleme, hladnjak egr-a pusta antifriz.. Sve to 300 eura cca za gasenje i vadenje + premosnica na egr hladnjak koji je nepotreban ionako kad pogasis sva ova ekoloska sranja i naravno stage 1 mapa cca 140 ks daje, onda to vec ide kak se spada..

Sad ne znam kakva je situacija sa zamasnjacima kod golfa sa 1.6 tdi ali kod skode takvi motori imaju jednomasene zamasnjake pa si se tu rijesio troske od 1 hrvatske place, znaci kvacilo kad bude trebalo novo cca 1300 kn je lukovo novo..

I naravno tu je octavia, isti k ko golf samo vise prostora.

Focus mk3 1.6 tdci i to samo onaj od 68 kw, onaj jaci od 85 kw ima problema sa diznama.. Ne znam nije mi nikad sjeo taj izgled, unutra isto cudan no kazu da je oke auto.. Njega bi zadnjem od ovih svih..

Japance bih izbjegavao, za te novce vec su stari, ne lice na nista, navikani i skuplji od konkurencije istog godista a opet nije istina da je to samo toci i vozi, nema ih bas na cesti sto znaci da ces teze do dijelova i majstora koji znaju s njima.. Uzmes ono sto vecina naroda vozi i neces imat puno glavobolje, majstori su vec uhodani i brzo prepoznaju problem, dijelovi brzo dostupni i ne preskupi.. 

 
 Opet provokacije . Koliko cesto radi regneracije? 

 Kakve veze ima cijena održavanja sa činjenicom da mu je to prvi auto. Po profilu dečko ima 27 godina. Ja sam sa 22 kupio Alfu 156 JTS za 4 soma € i u 7 mjeseci natočio 20 soma kuna goriva promjenio par seta felgi, par bobina, dva mala servisa i još hrpa gluposti...sve iz svog džepa.

Ako si može priuštiti bolji auto, zašto bi išao na Fiestu?

Od kada je uopće Golf premium auto? Premium je BMW 5. Trojka je konfekcija...

Jos uvijek mi nije stigo autic..

No imam pitanjce, lane assist on ili off? 

Sto sve da stavim na off kod tih gluposti?

Jel taj lane assist zna shebat preticanje ? da mi slucajno ne trzne volan natrag u traku ako ja ocu prestice pa se dogodi kurslus

 Jedino sta bi ja gasio je start/stop, raspitaj se kod VWa dal oni mogu ugasit ili dal ti mozes ugasit kod nekog drugog bez da ostanes bez garancije. 

 Jedna zanimljiva stvar kod VAGa (pogotovo auti sa dobrom opremom) je sta imas TONU stvari za kodirat, znaci ako nemas citanje znakova, automatske brisace (mozda i automatska svjetla) to sve sve da ukljucit, isto vrijedi za hill holder ako imas manualni mjenjac (iako mozda vec dolaze svi sa tim). Za lane assist nisam nikad cuo i vidio da mu je prilikom pretjecanja trznuo, jer on se vjerovatno ugasi kad ti sam ides u pretjecanje a i nema toliku silu da si moze bas jako trznut volan nazad.

Taman pisem i zatrese, usro sam se ko grlica

 Lane assist se gasi cim das zmigavac.

Golf 6, po mogućnosti 2.0 TDI 81kw, najbolji motori u njima, iako su i 1.6 TDI novijeg godišta ok, ili Focus 2012-2014, što noviji i sa što više opreme, ostalo nula bodova. Kakav Civic i slični, tko to normalan kupuje, tko će naplaćati popravke kada krenu. Golfa i Focusa najviše ima, najviše dijelova i svi znaju radit na njima. A to da kupi Fiestu jer je jeftinije održavanje je glupost da ne može veća biti, jednak motor kao Focus ona ima, uz neke minimalne preinake, u totalu ćeš možda 10% jeftinije plaćati održavanje, a imati značajno lošiji auto.

Najjeftinije odrzavanje je kad vozis sluzbeni automobil.

Dijelova ima za sve automobile i sve ne-egzoticne brandove.

Dakle neces kupit SsanYong i lupat se u dupe da nema dijelova i cekas mjesecima.

Kupit ces Toyotu, Hondu, Forda, jer toga ima svuda.

A VAG kupis zato da usrecis mehanicara.

 sto da ne druze, ja neki dan isto vozio kulturno izmedju 80 i 120km/h , presao 130km tako,vidio potrosnja 4,8 prosjek i vise mi dosadilo, kad je dosao ponovo znak no limit(njemacka)

stisnuo ga 220 jer ona voznja sa 110-120 je ubitacno dosadna na gotovo praznom autoputu.

pretpostavljam da imas isti motor kao i kod mene 2.0d 140kw??

inace na slici mi je normalan prosjek od 6.1 a u tome ima svega, inace mi je standardna brzina na autoputu oko 170 a ima i mnogo grada jer zivim u centru.

za ovako jak motor ja sam prezadovoljan.

aBd i kad budem uzimao G21 uzet cu 320D da imam isti ovakav motor