Auti - ultimativna tema

isti ovakav

r line, linea r, linija r -  isti vrag

ok, krivo sam napisao, kaj sad, my bad

Kak vam se cini ovaj focus? Desna vrata kao da imaju drugaciju nijansu boje.. Vrijedi li tih novaca? Dns sam vozio stricev focus mk1 sa istim motorom, ide ko raketa i dosta je robustan, ne nabija jako preko rupa kao alfa samo sto je ruzan ko noc 

Nikad cuo za r linea, najvj ni nije original. Ovaj bijeli ima aero kit i tocka. Nikakav r

#onokad si za volanom i ne stignes opaliti fotke..

vozio sam se po bavarskim alpama i jezerima, usao par puta i u austriju..

vidio svu silu rariteta: 2x BMW Z8, Lotus Exige, Caterham (ne znam koji), AC Cobra, Porsche 356, Polaris Slingshot i jos svu silu starih Porschea (valjda je neki porsche klub imao meeting i voznju oko Achensee i Elg-a)..

valjda ljudi love zadnje zrake sunca i lijepog vremena za ovu sezonu.

 ma da, kinezi ga napravili 

Liena R je paket opreme, kao kod VW R line

to sto ti nisi cuo, ne znaci da ne postoji

Ja sam neki dan prodao 1.8 tdci. Zadnja cijena u oglasniku mi je bila 25000 kn. 130000 km, 2006. godište. Prvi sam vlasnik, auto u vrlo dobrom stanju. Ljudi su nepovjerljivi. Većina njih koji su mi se javili na oglas je mislila da je skidana kilometraža. Pa ajmo spustiti cijenu, puno je to, ovo ono...Dosadilo mi pa sam ga prodao poznaniku za 20000 kn.

Limuzina je bio. Možda je to za neke mana.

 Ja otisao pogledat ovog i nisam bas odusevljen..

Zamasnjak cvrci u leru i treba mjenjat, nasao na njuski sachs set za 3100

Na mjestu dok cukas volan lijevo desno pri cukanju lijevo nesto skljocne i osjeti se na volanu, sumnjam na letvu

U voznji preko usrane ceste cuje se lupkanje zadnjeg desnog kotaca

Dok se turira na leru ide malo crnog dima ali u voznji dok se poklopi gas u drugoj nema nikakvog dima

Na dnu blatobrana naprijed je naravno hrdav i zadnji desni kraj malo kvrcnut tako da i tu hrda 

Mjenjac je rastelan, kad protreses lijevo desno, malo teze ide u lijevo kad hocu u prvu, jel i kod tebe bio takav? I koza oko mjenjaca ispada jer je stavljena rucica s kozom iz novijeg forda al lose napravljeno.. 

Cijena bi cca 15-16 tisuca bila pa sad ovih ulaganja kolko bude, racunam sig 5-6 tisuca kuna..

I onda bi to do nekih 21 tisucu kn sa svim ulaganjima bio solidan focus bez opreme.. 

Potrazit cu jos neki zasad se ovaj cini oke 

najbolje skinuti diskove, skinuti hrđu, pa polakirati termo lakom za kočnice.. podosta posla imaš oko toga.. ja sam čitav vikend radio na hondi, s time da sam odmah i čeljusti lakirao.

To je samo povrsinka hrdja, jer ti plocice ne dodiruju te dijelove diska.

A tu ces imati uvjek hrdje, tako da se ne zamaras s tim previse.

Meni diskovi traju 5+ godina, nikad u roku 5 godina nisam mijenjao diskove (tvornicke),

i uvjek su bili takvi, osobito jer je u Alpama soli ko blata. Povrsinska hrdja ne smeta. Ne izgleda super,

al ste te briga, ne budi sluga autu, nek on sluzi tebi. To nit vidis nit cujes nit osjecas dok vozis.

Kod mene nije problema bilo sa mjenjačem osim jednom kad nisam mogao prebaciti u 1. i 2. Uspio sam krenuti u 3.oj. Šta je točno bilo, ne sjećam se. Mislim da je bila zamjena lamele, kuplunga, ležaja? Prije toga nsam ništa primijetio , dogodilo se odjednom.

Kad uspoređujem ovaj 1.6 iz oglasa sa svojim, čini mi se preskup. Ja sam imao jači motor, manje kilometara, tempomat. Isto godište.

 Sad je gotovo, ostavi sad tako kako je, jer je previše posla sad to sređivat... (da napraviš to kako spada, trebao bi diskove skinut, a tebi se kotaće neda skidat, tako da zaboravi)
Ja bi ti preporučio kad ćeš mijenjati diskove, da si kupiš kvalitetnije, već polakirane, obično piše coated, to znači da ih je tvornica zaštitila od korozije, takve traži, Ate, Zimmerman, Textar, Trw, Brembo, Ferodo su kvalitetniji proizvođaći i dolaze ti polakirani, a npr Cifam, Comline, Nk, Max gear, Open partes su slabija klasa proizvođaća koji nisu polakirani, samo nauljeni, te ih se čisti prije ugradnje, takve vjerojatno trenutno imaš ugrađene, pa ti hrđaju...

Meni stari Trw nije hrđav šta trenutno imam na autu, a vjerujem da mi ni Ate šta sam kupio neće prohrđat jer je tvornički polakiran, ali vidjet ćemo, sve je moguće s obzirom di se sve danas proizvodi...

Znaci da je CR koji bi trebao biti OK. Sta da ti kazem, kilometri su jako sumnjivi. Moze biti Ok, a moze biti zestoko sranje fino upakirano, dok ne spojis na dijagnostiku i odvezes mehanicaru nista neces znati.

Kad je utrka toliko napeta, da ti se i vrata otvore pod pritiskom

Ni 3 godine i vec turbina papa, jer pumpa ulja ne valja...

E moj Renault-Nissan...

Sta bi se reklo - Endless Money Pit!

Kao prvo, provjeri za produzeno jamstvo - Nissan je jedno vrijeme imao produzeno jamstvo

do 160.000km/7g, pa ako je - trebaju uvaziti i to rijesiti.

https://www.nissan.hr/vlasnistvo/nissan-usluge/nissanovo-jamstvo.html

Uz neke nove modele se dobivalo produzeno jamstvo besplatno, samo se trebalo aktivirati prilikom kupnje.

Druga stvar, ako si sve redovno servisirao u sluzbenom servisu, i nije provjerena pumpa ulja,

tj. njen rad na dijagnostici - to je njihov propust, i oni ti moraju rijesiti i pumpu i turbo.

Ako to sve ne prodje, ozbiljno bi razmisljao o opravljanju torbine, ili polovnoj turbini,

i onda prodat Nissana i vise nikad ga ne kupit.

Ili kupit Nissana iz 90ih, a ne ovaj moderni Renault srot.

Auto je preko firme za poslovna putovanja kupljen. 

Zadnji servis na 125tkm (ulje, svi mogući filteri i pregled auta) i rekli da dođem na 134tkm na servis radi kočnica. Taman sad nekako znači. 

Prije mj dana išao iz Splita za Osijek ,kod Zg krene gubit snagu i sve moguće obavjesti iskočile. Neko crijevo od 2500kn ošlo. To riješim , onda krene trzat i radit čudno, ošo konektor neki kod dizne na 4. Cilindru. To riješim, prije par dana počne klepetat na sekundu dvije kad je bio hladan i ode odma zvuk.  Jučer na autocestu za Rijeku, nakon 1h oil pressure upozorenje. Stao u roku 1min na odmaralište. Idem vidit ulje ,nema ni kapi ulja , iako upozorenje nije iskočilo. Dođe vučna služba s drugim autom i odvezu moj. Danas kažu turbina ostala bez ulja radi kvara pumpe.

Čim leasing istekne ga se rješavam. Koliko neki ljudi pričaju o tom renaltu i nissanu , kak su djelovi jeftini i ima ih svuda, kak sam tražio polovnog gdje ima, cijene su barem 40% veće nego djelovi za mercedes v6 cdi koji sam isto nedavno popravljao. Ali dobro ,mercedes me služio 200tkm bez kvara ,tek sad dobio neke bubice ,ništa strašno.