Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

poruka: 19
|
čitano: 34.399
|
moderatori: DrNasty, Danny_HR, pirat, Lazarus Long, XXX-Man, vincimus
1
+/- sve poruke
ravni prikaz
starije poruke gore
11 godina
offline
Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

Pozdrav svima,

 

čitam sad već po svim forumima ali nisam naišo na konačno rješenje. 

 

Imam problem s Golfom 6 2010 1.6 TDI 77kw, auto je prešao 156tkm. prije 2tkm je napravljen mali servis (svi filter i ulje). Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. Kada je auto hladan sve radi normalno. Kada se auto zagrije na radnu temperaturu 90C počne mi tresti motor u leru. Kad se upali klima treskanje prestane. Trese cijeli auto, kao da cuka kao neki takt. Bio sam kod majstora, pregledao mi je sve dizne, kaže dizne su uredu. Rekao mi je da nije 100% siguran ali da mi je zamašnjak ošao. E sad to košta dosta novaca, pa se ne bih zaletio za nešto što mi neće rješiti problem.

 

Jel se tko susreo s ovakim problemom da auto trese u leru, tj. cuka i jel tko našao rješenje.

 

Hvala unaprijed :)

 

 

još malo pa ban.
Poruka je uređivana zadnji put ned 2.4.2017 0:00 (Beckz).
6 godina
offline
Re: Golf 6 1.6 TDI 2010 god.
Beckz kaže...

Pozdrav svima,

 

čitam sad već po svim forumima ali nisam naišo na konačno rješenje. 

 

Imam problem s Golfom 6 2010 1.6 TDI 77kw, auto je prešao 156tkm. prije 2tkm je napravljen mali servis (svi filter i ulje). Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. Kada je auto hladan sve radi normalno. Kada se auto zagrije na radnu temperaturu 90C počne mi tresti motor u leru. Kad se upali klima treskanje prestane. Trese cijeli auto, kao da cuka kao neki takt. Bio sam kod majstora, pregledao mi je sve dizne, kaže dizne su uredu. Rekao mi je da nije 100% siguran ali da mi je zamašnjak ošao. E sad to košta dosta novaca, pa se ne bih zaletio za nešto što mi neće rješiti problem.

 

Jel se tko susreo s ovakim problemom da auto trese u leru, tj. cuka i jel tko našao rješenje.

 

Hvala unaprijed :)

 

 

 Goni ga kod ovlaštenog servisera i neka mu ispitaju senzore. Imao sam sličan slučaj prije par godina i ne sijećam se više koji je senzor bio u pitanju.

Kad je upaljena klima drugačiji je režim održavanja minimuma odnosno kompjutor blago podigne broj okretaja i zbog toga treskanje nestaje kad upališ klimu.

ništa mi se neda
11 godina
offline
Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

Hvala na pomoći, nema mi druge ne u ovlašteni servis. :(

još malo pa ban.
11 godina
offline
Re: Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

Nosaci motora uredno posarafljeni? Zna se zadesit da se koji saraf malo otpusti

Hey, it’s George… I’ve got nothing to say...
11 godina
offline
Re: Golf 6 1.6 TDI 2010 god.
Nosaci nisu, jer bi oni konstanto tresli. A ne samo akd se zagrije auto.
još malo pa ban.
11 godina
offline
Re: Golf 6 1.6 TDI 2010 god.
Beckz kaže...

Pozdrav svima,

 

čitam sad već po svim forumima ali nisam naišo na konačno rješenje. 

 

Imam problem s Golfom 6 2010 1.6 TDI 77kw, auto je prešao 156tkm. prije 2tkm je napravljen mali servis (svi filter i ulje). Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. Kada je auto hladan sve radi normalno. Kada se auto zagrije na radnu temperaturu 90C počne mi tresti motor u leru. Kad se upali klima treskanje prestane. Trese cijeli auto, kao da cuka kao neki takt. Bio sam kod majstora, pregledao mi je sve dizne, kaže dizne su uredu. Rekao mi je da nije 100% siguran ali da mi je zamašnjak ošao. E sad to košta dosta novaca, pa se ne bih zaletio za nešto što mi neće rješiti problem.

 

Jel se tko susreo s ovakim problemom da auto trese u leru, tj. cuka i jel tko našao rješenje.

 

Hvala unaprijed :)

 

 

 Provjeri si EGR ventil i sve to,zna i to izazivati tresnju.
Provjeri MAP senzor.
Provjeri zamasnjak tako da na leru kreces bez gasa laganim dodavanjem gasa,ako cuka sigurno je zamasnjak,a moguce i nosac motora.

 

Zamasnjak cca 3.5-5 tkn ovisi hoces sa popustom nabavljati LUK/Sachs i kome ces dati na ugradnju.

 

6 godina
offline
Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

Lako moguće da je sve ispravno a auto će ti i dalje podrhtavat... tvornička greška, ali svejedno odi u ovlašteni na dijagnostiku.

2 godine
neaktivan
offline
Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

Majstori pozdrav

Golf 6 10 g. 66kw 205ktm loše pali bez obzira na temp.Kad upali radi normalno dobro vuče .Pitam da li je netko imao sličo iskustvo.Kad startam bi-nebi upalio.Napravljen veliki servis pred 20 tkm palio poslje toga dobro.Vaša mišljenja.

9 godina
offline
Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

Smrdi na anlaser, čini se da je zreli za reparaciju.

Kakav ti je akumulator? Može biti i do njega.

6 godina
offline
Re: Golf 6 1.6 TDI 2010 god.
Ako je benzin, onda provjeri akumulator, svjecice, bobine, anlaser, pumpu goriva, filter goriva, pogledaj sva crijeva da mozda ne vuce zrak sa strane
9 godina
offline
Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

Reparirati anlaser (četke) i provjeriti akumulator za početak..90% da je do toga.

In the name of tragedy...
2 godine
neaktivan
offline
Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

Pozz

Da još malo pojasnim nekad 5-10 puta upali kao mina nekada vergla oko15 sek i upali bez obzira na temp.

8 godina
offline
Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

Ajd ti provjeri dizne.

2 godine
neaktivan
offline
Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

1.6 TDI 
Ponuda Volkswagen Golf 6  dizel motora započinje 1.6 TDI u verzijama sa 90 KS (66 KW i 230 Nm) i 105 KS (77 KW i 250 Nm). U oktobru 2009.  uveden je napredniji model sa BlueMotion tehnologijom.
Motor 1.6 TDI karakteriše prefinjenost i potrošnja od 5,5 do 6 litara. U poređenju sa starijim i jednako efikasnim 1.9 TDI prethodne generacije, kod Golf 1.6 TDI vozači se žale na potrošnju koja se manifestuje uglavnom na većim brzinama i takođe slabijoj snazi pri manjim brzinama. Kod slabije verzije 66 KW razlika u dinamici je još izraženiji. Osećaj slabije dinamike motora izaziva niža kompresija u odnosu na 1.9 TDI. Zbog agilne vožnje ili ubrzanja je neophodno izabrati jači 1.6 TDI, motor ima relativno širok opseg obrtaja, ali je takođe nešto veća potrošnja.
1.6 TDI BlueMotion ima  najveći učinak 77 KW i maksimalni obrtni moment od 250 Nm pri 2000 obr / min. Kombinovana potrošnja goriva je 3,8 l / 100 km.

 

Česti problemi sa EGR ventila na dizel motorima 1.2 TDI i 1.6 TDI. Automobili su voženi na kratkoj relaciji i sa malim brojem obrtaja pa se čađ taloži.

Problemi EGR ventilom kod 1.6 TDi 105 KS. Ovi motori su za dalju vožnju, nisu za kratke relacije.

Problemi sa DPF filterom kod 1.6 TDI dizel motora koji su voženi na kratkim relacijama.

Volkswagen Golf 6 1.6 TDI dizel motora veći broj žalbi zbog povećanja potrošnje rashladne tečnosti. Predpostavlja se da bi zamena dihtunga glave motora eliminisala problem.

Na 2.0 TDI Common Rail motorima može doći do curenja na cevi visokog pritiska tokom radnog veka vozila. Rešenje su anti-vibracioni balans tegovi postavljeni na cevima visokog pritiska.

Pomoćni kaiš otpadne na 2.0 TDI motoru na 70000 km, obmota se oko zupčastog kaiša i nastanu teška oštećenja na motoru. Kasnije je modifikovan zatezač pomoćnog pojasa.

1.6 TDI postoji problem sa injektorima. Problem je rešen reprogramiranjem ili promenom.

 

https://mlfree.com/volkswagen-golf-6-2008-2013/

2 godine
neaktivan
offline
Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

1.6 TDI 
Ponuda Volkswagen Golf 6  dizel motora započinje 1.6 TDI u verzijama sa 90 KS (66 KW i 230 Nm) i 105 KS (77 KW i 250 Nm). U oktobru 2009.  uveden je napredniji model sa BlueMotion tehnologijom.
Motor 1.6 TDI karakteriše prefinjenost i potrošnja od 5,5 do 6 litara. U poređenju sa starijim i jednako efikasnim 1.9 TDI prethodne generacije, kod Golf 1.6 TDI vozači se žale na potrošnju koja se manifestuje uglavnom na većim brzinama i takođe slabijoj snazi pri manjim brzinama. Kod slabije verzije 66 KW razlika u dinamici je još izraženiji. Osećaj slabije dinamike motora izaziva niža kompresija u odnosu na 1.9 TDI. Zbog agilne vožnje ili ubrzanja je neophodno izabrati jači 1.6 TDI, motor ima relativno širok opseg obrtaja, ali je takođe nešto veća potrošnja.
1.6 TDI BlueMotion ima  najveći učinak 77 KW i maksimalni obrtni moment od 250 Nm pri 2000 obr / min. Kombinovana potrošnja goriva je 3,8 l / 100 km.

 

Česti problemi sa EGR ventila na dizel motorima 1.2 TDI i 1.6 TDI. Automobili su voženi na kratkoj relaciji i sa malim brojem obrtaja pa se čađ taloži.

Problemi EGR ventilom kod 1.6 TDi 105 KS. Ovi motori su za dalju vožnju, nisu za kratke relacije.

Problemi sa DPF filterom kod 1.6 TDI dizel motora koji su voženi na kratkim relacijama.

Volkswagen Golf 6 1.6 TDI dizel motora veći broj žalbi zbog povećanja potrošnje rashladne tečnosti. Predpostavlja se da bi zamena dihtunga glave motora eliminisala problem.

Na 2.0 TDI Common Rail motorima može doći do curenja na cevi visokog pritiska tokom radnog veka vozila. Rešenje su anti-vibracioni balans tegovi postavljeni na cevima visokog pritiska.

Pomoćni kaiš otpadne na 2.0 TDI motoru na 70000 km, obmota se oko zupčastog kaiša i nastanu teška oštećenja na motoru. Kasnije je modifikovan zatezač pomoćnog pojasa.

1.6 TDI postoji problem sa injektorima. Problem je rešen reprogramiranjem ili promenom.

 

https://mlfree.com/volkswagen-golf-6-2008-2013/

5 godina
neaktivan
offline
Re: Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

Pozdrav,

 

imam isti problem pa ako si uspio sredit samo mi reci kako?

 

Hvala

5 godina
neaktivan
offline
Re: Golf 6 1.6 TDI 2010 god.
Beckz kaže...

Pozdrav svima,

 

čitam sad već po svim forumima ali nisam naišo na konačno rješenje. 

 

Imam problem s Golfom 6 2010 1.6 TDI 77kw, auto je prešao 156tkm. prije 2tkm je napravljen mali servis (svi filter i ulje). Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. Kada je auto hladan sve radi normalno. Kada se auto zagrije na radnu temperaturu 90C počne mi tresti motor u leru. Kad se upali klima treskanje prestane. Trese cijeli auto, kao da cuka kao neki takt. Bio sam kod majstora, pregledao mi je sve dizne, kaže dizne su uredu. Rekao mi je da nije 100% siguran ali da mi je zamašnjak ošao. E sad to košta dosta novaca, pa se ne bih zaletio za nešto što mi neće rješiti problem.

 

Jel se tko susreo s ovakim problemom da auto trese u leru, tj. cuka i jel tko našao rješenje.

 

Hvala unaprijed :)

 

 

 Jesi uspio rijesit i kako?

 

Hvala

7 godina
offline
Golf 6 1.6 TDI 2010 god.

EGR i dizne ...

Trajno rješenje, prodaj i bježi od "njemačkih" auta.

7 godina
offline
Re: Golf 6 1.6 TDI 2010 god.
Jarvan kaže...

EGR i dizne ...

Trajno rješenje, prodaj i bježi od "njemačkih" auta.

 

😂

1
Nova poruka
E-mail:
Lozinka:
 
vrh stranice