Dizelaši: realnost tvornički deklarirane potrošnje

kaj se samog hlađenja turbine tiče, pa turbina se hladi uljem iz motora

Ono kaj je jako važno ako vozite malo "divlje" motor sa turbinom mora i malo raditi na "leru" prije gašenja par minuta da se ohladi

inače postoji opasnost da se ulje zapeče i da zaštopa cijevi za hlađenje turbine, što znači kupi novu turbinu

Top Gear je dobra za*ebancija u koju su usput ugurani automobili..

Ne treba ni tražiti ozbiljnost ili subjetkivnost u njoj, to je, ono, "missing the point".

I napravljena je takva jer je englezima bilo dosta (pad gledanosti) suhoparnih objektivnih emisija o autima.

Anyways, on topic, ja svog dizela relativno lako dotjeram i ispod tvorničke potrošnje, s tim da tu ima i dosta gradske vožnje. Al za to treba truda, ako ne pazim na potrošnju i "garim" kako mi volja, brzo se istopi gorivo u spremniku.

A i to brojanje litara donosi nekakav stres u vožnji, teško se opustiti. Istina da donosi rezultate oko uštede, ali to je dosta ekstreman način vožnje, i čini me nervoznim.

Ne znam čemu taj gumb onda služi na sredini..poslikam ti i njega i kontrolnu ploču..auto se ponaša sasvim drukčije dok je isključen, tj. više ne blokira kotače kao mutav al zato lakše odeš u pzdu mtrinu, provjereno iz prve ruke.

Ovo su malo jači modeli A6 i A8 vjerujem :

http://www.ecutesting.com/esp_light_switch.jpg

Kod mene je to sličnije ovom gumbu :

http://tlalexander.com/images/ecs.jpg

Ovaj audi a3,isto silber samo 5vr kod mene.

http://www.automarket.lu/images/listing_photos/photo_154651_IMG_1632.JPG

Ne bi znao do koje razine se isključi ESP ali auto se ne ponaša jednako.

I to si u pravu iskljucis ga na 50% ili 75% ili cak i manje od 50% ovisi koliko drzis gumb (kako na kojim autima)

EDIT: jbg. logic me pretekao

ma sve je to točno, ali i dalje je činjenica da većina auta koja ima esp i koja uz njega ima i gumbić (jer nemaju svi ni gumbić) ga na taj gumbić gasi samo djelomično. Rijetki su auti koji ga isključuju baš potpuno.

Istina da tebi svijetli stalno lampica i to sve, ali t ne znači da je potpuno potpuno ugašen ESP.

 Oh,fino,imam oboje. LOL  Kramica od 6 000e, viš ti to.

 A ovaj ESP botun? Uradit ćeš da ću vratit auto nakon 3g hahahah korištenja i raubanja, prodao mi ga je sa ESP-om LOL.

Ma znaš da te zaje..

Koliko vam je kod kupnje auta važna sigurnost auta, tj EuroNCAP-ova testiranja?

Meni nije jasno kako jedan Chevrolet može dopustiti da jedan njegov auto ima smao 2 zvjezdice, govorim o Chevrolet Aveu. Kad vidim crvena područja na vozaču mislim da se sigurnije vozit biciklom po autocesti i to u suprotnom smjeru nego u tom autu.

Što i jest..i to ne dobar nego odličan, bar što se tiče konkretno modela Cruze, auto nema pravu konkurenciju za tu cijenu.

http://www.chevrolet-hr.com/modeli/cruze/

http://www.chevrolet-hr.com/modeli/cruze/galerija/pogled-u-unutrasnjost.html

Smiješno dobar auto za tu cijenu, što potvrđuje i AutoBest 2010.

http://www.automotovision.hr/automobili/chevrolet/Cruze-Autobest/Cruze-Autobest.php

Prije bi 10x uzeo njega nego Focusa, Meganea ili slično..Apsolutni Best Buy imho.

Mislim da je  muhaqeri tu prvenstveno mislio na smeća tipa Aveo, Spark i ostala Yugolika vozila.

Vozio sam ovaj auto jučer jer ga ima kolega u firmi i iskreno ne znam šta mu fali. Šta će mu pak faliti za 10g i koliko će vrijediti, to ne mogu sa sigurnošću tvrditi, ali za 100k kuna koliko ga je platio, od novih automobila svrstao bi ga definitivno u Top3.

Nisam reagirao u smislu rasprave, ne daj Bože prepirke, već same činjenice da siluju te famozne Pro Ceed-ove sa 7g garancije već neko vrijeme i slične jasno, i osobno kad sam uzimao svoj A3 to mi je bila jedna od opcija, doduše prije 3g..dati 10k eura za onda 7g star A3 ili za novi Pro Ceed sa 7g garancije, mnogi će odabrati Kiu.

Ja sam svojim izborom odgovorio što o njoj mislim ali to ne znači da je to loš auto.

A čuj, nepošteno je malo generalizirati, prijateljica sa faksa mi vozi C3 i kaže da nikad više sjesti neće u francusko smeće, da joj je žao kao psu što nije imala 200 ili 300kn veću mjesečnu ratu i vozila Pola. Tako da i među europskim autima itekako ima ili loših serija, što je vrlo vjerojatno za naše podneblje, ili slabije kvalitetnih modela.

Netko će kupiti C4 Loeb-a novog a ja ću za tu lovu voziti A6 iz 2004/5. godine, tako da je sve to prilično relativno. Troškovi održavanja me uopće ne brinu jer se vodim onom da škrtica plaća dvaput, a razuman čovjek jednom.

Vozim Audija, stari mi vozi A6 iz 2002 i znam šta je trošak održavanja, tako da ne pričam napamet, ja sam u 3g u svoj auto uložio možda 2 000kn, završno sa zadnjim servisom kad su mi mijenjali filtere i sve gluposti u koje se malo i razumijem, pa da nešto ne provalim. Nije me više od 2k došlo, imam račun sačuvan. Ulje ne troši skoro uopće, dizle 6-7 litara.

Isto da napišeš audi propao prezeo ga WV, daewoo je vlasnik GM kao i chervolet-a, opela i sl., uostalom i da jesu propali oni su sada slična po tehnologiji a to znači kvalitetna, nekad prije su bila lošija od europski, ali sada uz 7 godina garancije (kia) to nisu, a za održavanje npr renault je relativno skup...