Auti - ultimativna tema

Od kad su se počeli koristit plastični karteri ulja?
Trabant se vraća u modu opet

Plastični karteri se odavno koriste i na kamionskim motorima od Volva.

 zar nije ta era vec neko vrijeme tu?

ja sam se iznenadio kad sam skuzio da su mi prednji blatobrani na autu plasticni, ne znam jel to neka praksa vec dugo, nisam upucen

Plasticni poklopci bregaste se koriste preko 20 godina, branici od pocetka 70-ih. Kod francuza vec oko 10 godina se koriste vrata gepeka od plastike, isto tako impact barovi iza. Danas auta imaju hladnjak ulja tako da zljebovi nisu potrebni.

 Farovi jer se katapultiraju, a hauba vjerojatno radi pjesaka no volvo ima onaj fičr sa airbagom ispod haube. Zanimljivo.

ma nije, svaki nadrkani švapski dedek u Phaetonu ga stišće  zguza dok se ne makne u desnu traku...

jučer vidio crvenog speedstera novog, doletio do mene pa stao, stalno su radovi i čovjek si gušta lagano 80-120, prati tempo...

a onda doleti neki arhetipski pripadnik Hitler-jugenda (pravoga) u Phaetonu i legne mi na rit (ne smije se blicati ni trubiti, ali je stalno imao lijevi žmigavac) pa mu se maknem, pa mu se makne Porsche, pa još par auta, pa ga prestignemo svi kad je lijeva traka zapela pred spajanjem u desnu....

1.6TDI izbjegavaj jer je trom, a ima 5 brzina uz mjenjac koji zna crknut. Uzimaj 1.4TSI 125 ili 150, racunaj da takvi motori u 80% slucajeva nece prijeci vise od 300k km bez otvaranja tako da gledaj sto manje kilometara, FL model golfa je "osakacen" tako da gledaj modele prije FL. 

Imam 115 verziju i tromo je, 1.6TDI 105 koji sam vozao prije kao sluzbeni je bio jos tromiji. Svi imaju 5 brzina osim bluemotiona. Sve ovisi sta si vozio prije. 

Hm moj je 77kw bluemotion i ima 5 brzina.  4 i 5 brzina su mu uzasno slabe i trome. 105ks je danas premalo za kompakta i jos ima duge prijenosne omjere. Da se razumijemo nije to SDI ali prena npr 1.9tdi od 105ks u golfu 5 je tromiji.  Ali u mojem slucaju motor je stvarno pouzdan. 

Ja sam veliki servis platio 3400 ili 3800kn ne sjecam se tocno.

Znaci svi remeni i sto ide uz to,mali servis sa svim filterima,vodena pumpa (koja je jako skupa) antifriz,ulje u kocnicama (komplet ne samo zamjena u posudi za ulje).  

Ja ga stvarno servisiram kak je po manualu i radim stvari cak i prije nego pise u knjizi. Veliki servis sam napravio 40tkm ranije jer me to kopkalo i 210tkm mi se cinilo kao jako puno..

Ove getribe od 5 brzina vole prozujat. Moja je pocela jako malo. Osjeti se u 4 brzini pri laganom gasu. Navodno treba raskopat i zamjeniti sve lezajeve. Drugi problem oko getribe je taj nosac getribe.  Auto pri skretanju ulijevo prozivodi zvukove kao da se nesto u mjenjacu drobi.  Znaci najvise se primjeti npr u kruznom toku. Jako neugodan zvuk. Primjeti se i u prvoj brzini na ler gasu. Ja sam mislio da mi je nesto riknulo u getribi. Ali moj mehanicar je znao za to i zamijenili nosac i zvuk je nestao. Original nosac u dojkicu je bio 750kn ako se ne varam. 

Auto ima svojih mana kao i svaki auto ali u globalu je solidan i pouzdan. Naravno da ima ljudi koji su stalno na reklamacijama ali toga ima kod svakoga proizvodaca i to je danas neizbjezno. Sve ovisi na kakav primjerak naletis.

ECU ti je Bosch MEV17.4.2?

neisplativo.... dobio bi cca 13KS i 10Nm više..

Decki, danas mi se kad sam isao iz Krka za Zadar pregrijao vw t2 kombi. Ima 1.6 motor iz bube sa 50 ks. Osjetio sam da zacugava pri određenim okretajima i kad sam isao stati na bengu samo je crkao i jako tesko verglao. Ostavio sam ga pola sata da se ohladi i nekako upalio i dosao do odredista. Jel trebam nesta dodatno pregledati na njemu, odnosno jel mu se moglo sta ostetiti od pregrijavanja ? Ima zracno hladjenje btw

Sa 1.6TDI ide MQ250 max. moment koji moze podnijeti je 250Nm, sa remapom se ide daleko prijeko. Pogledaj da se glava ili blok nisu savili sto se tice pregrijavanja.

ako se ne varam, mogu mu otici dihtunzi na glavi motora. Ako je dalje radio normalno (ne dimi, vuce ok) vjerojatno ne bih nista dirao.

no ne kuzim se toliko, neka me neko ispravi ako grijesim

1. neznam ocito ste svi sumaheri kad vam 1.6 tdi trom...sta bi bilo da vozite 1.6 benzin atmo?

2. zaboravili ste revlimit uvrstit medu remapere

3. sta nije jasno, zasto 1.6 ne bi isao na 150ks? nije neka nauka, niti treba ista mjenjat...

 Trom je sam po sebi kao i vecina motora sl. kubikaze, ubise ga omjeri. Jedino mi je 1.6dci i 1.6cdti 136 isao taman.