Auti - ultimativna tema

Tvoj je relativno moderan motor koji se bez problema nosi sa tezinom auta, zato trosi kao slabiji motori koje moras tjerati u okretaje da idu pa onda ide i potrosnja. 

Mozete pricati sto hocete, ali meni je plin dobar i za grijanje.

 Pricas kao da je auto samo potrosnja goriva. Imas vece kotace,skuplju regu,skuplje servise,skuplje kvarove,skuplje kocnice.  Realno za takav auto kak ti npr vozis treba imati jako dobru placu jer ti taj auto godisnje popapa jako puno novaca. 

 opet ta uspredba zg-ri...isti kurac je, u zg vise duzih kolona, ali sve ravno, u ri manje kolona (ali ih itekako zna biti) + ubrzdice po 10-15% pa ti gledaj sta je bolje...

 Tvoj je automatik ak se ne varam, tak da ga nemreš ni stisnut do "limita" jer bu ga prešaltal ranije, ma može se na tom 1.2 spustit potrošnja, al moraš fakat bit lagan na gasu i vozit relacije bez puno stajanja

Al ćuj, jednom se živi, treba u nečem i uživat, guštat u zvuku motora dok ne zavladaju tihe ubojice-elektro auti i dosadni automatici...

 Je vidiš, zaboravio sam na cok, da pod cokom više popije sad zimi, ljeti će nešt sitno pasti potrošnja još...

Ma ni ja svog ne volim vozit na niskim okretajima, mada je predviđen za to, max moment mi je na 2500rpm-a, max snaga na 5000rpm-a, blokada valjda negdje na 6000rpm-a, al ga nisam nikada do blokade doveo, jer se samo dere, a ne vleće ništa, tak da mi je idealno ga na 5000rpm-a šaltat što za benznca i nije nešto, al manjak servo volana nadoknađuje gušt u vožnji

Kako mi je moment dost niski, mogu sa drugom kretat bez problema, mada to zbog kuplunga ne radim, al nije problem, jednom mi se dogodilo da sam kod kretanja fulao prvu i ubacio u treću (nesvjesno), slušao sam muziku i bio koncentriran na nešto ispred sebe, dam gas-a i puštam kuplung, pustim skroz kuplung i dam još gasa, auto ne vleće, gledam koj k, pa skužim da sam u trećoj i da sam sa trećom krenuo, još sam se iznenadio kako mi nije krepao (to sa ovim atmo benzincima kaj se vrte oko 7000rpm-a je malo teže izvedivo, mada mi je želja i plan u skorije vrijeme nabavit jednoga)

 Slažem se, al taj snažan motor koji izmamljuje osmjeh na lice moraš tretirati ko bolid formule 1 da bi trajao

Potrošnja se najviše smanjuje povećanjem kompresije, najefikasnije dizanje kompresije se dobiva turbinom/kompresorom koji povećava tlakove u cilindrima, i meni je to dost privlačno, al nekako nemam osjećaj sigurnosti kod turbaka, nevezano koji proizvođač i motor, kad bi turbaka dnevno stiskao u okretaje, imam osjećaj ko da će se razletit od tlakova, još ajde ovi motori poput tvojega 2.0 turbo kaj imaju kubika, to mi donekle ulijeva sigurnost, al kaj ovi novi poput 1.2 tsi kaj izvlaće 110Ks, skoro duplo više od mog 1.2 60Ks, ove sa tri cilindra i još gore dva neću ni spominjat, pa da ja to vozim, trošili bi mi manje neg novi dizeli

Kad vidim taj novi 1.2 tsi, dobim dojam da je moj 1.2 ko stari legendarni 1.9SDI, nit ide, nit troši, a traje

OT:brušenjem glave sa ventilima se podiže kompresija, dobije se na snazi i smanji se sitno potrošnja, al ne toliko kolko kod turbine/kompresora, kompresija se također još može podići sa klipovima koji sa gornje strane imaju više materijala, tj ispupćeni su, pa kad klip dođe u gornji krajnji položaj, popuni prazninu na glavi motora kod ventila, al se također ne dobije nešto ekstra kao kod turbine/kompresora...

Meni je vrhunski nešto kao što je kolega @Thoroughbred napravio na svom civic-u, atmo benzinac sa max dignutom kompresijom kolko se moglo, steglo me kad sam vidio da i on ide na turbo

Al da, čudo je šta se turbinom može dobit, ja gledam dosta vlog-ove po you tube-u, u americi klinci slažu stare civic-e, 1.6 16V motor koji stock ima 160Ks, izvlaće po 500-600-700Ks, naperu razne muscle car-ove sa v8 motorima

Jedino kaj jednom mjesečno rade generalku

Čini mi se da su kod njih djelovi kikiriki za ta male aute, (jer im generalka nije ništa posebno, ko nama točenje goriva) dok kod nas stari krampovi drže cijenu ko Isusove natikače...

Ne bih rekao da su downsizeni motori skloni razletavanju. Kod mene na 1.4 motoru je blok velicine kao za 2.0 motor uz to takvi motori budu pojacani sipkama na odredenim mjestima.

Cuo sam za slucajeve crkavanja 1.0 Ecoboost motora gdje im izleti klipnjaca kroz karter ali to su vecinom izuzeci na kojim je bila tvornica greska. Na gore navedenoj vrsti motora kriticno mjesto je oko klipnog prstena koje zna puknuti od detonacija pa onda krene masovna potrosnja ulja i smrt motora, tome je bio sklon 1.2 TSI.

Može, ak znaš nekog u policiji ili šparaj lovu i čekaj doma uplatnicu. Ako te i nisu poslikali ostat će ti lova, sve ovisi koliko si prekoračio

I ja sam krajem veljače mislio da su me poslikali ali ništa srećom nje došlo u sandučić.

Za prekoračenje brzine u naselju predviđene su sljedeće kazne:

• za prekoračenje veće od 50 km/h od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine propisana je novčana kazna od 5000 do 15.000 kuna ili kazna zatvora do 60 dana, a po pravomoćnosti prekršajno pravne sankcije u evidenciju vozača upisat će se 3 negativna prekršajna boda
• za prekoračenje veće od 30 do 50 km/h od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine propisana je novčana kazna od 2000 kuna i po pravomoćnosti prekršajno pravne sankcije u evidenciju vozača upisat će se 2 negativna prekršajna boda
• za prekoračenje veće od 20 do 30 km/h od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine propisana je novčana kazna od 1000 kuna i po pravomoćnosti prekršajno pravne sankcije u evidenciju vozača upisat će se 1 negativni prekršajni bod
• za prekoračenje veće od 10 do 20 km/h od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine propisana je novčana kazna od 500 kuna
• za prekoračenje do 10 km/h više od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine propisana je novčana kazna u iznosu od 300 kuna. 

Za prekoračenje brzine izvan naselja predviđene su sljedeće kazne:

• za prekoračenje brzine veće od 50 km/h od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine propisana je novčana kazna od 3000 do 7000 kuna, a po pravomoćnosti prekršajno pravne sankcije u evidenciju vozača upisat će se 3 negativna prekršajna boda
• za prekoračenje brzine veće od 30 do 50 km/h od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine propisana je novčana kazna od 1000 kuna
• za prekoračenje brzine veće 10 do 30 km/h od dopuštene ili prometnim znakom ograničene brzine propisana je novčana kazna u iznosu od 500 kuna.

Tolerancija za prekoračenje je 10 km/h za brzine do 100 km/h te 10 posto izmjerene brzine za brzine preko 100 km/h, a vlasniku vozila nakon 15-ak dana na kućnu adresu prema snimljenoj registraciji stiže obavijest o prekršaju u kojoj se traži ime osobe koja je vozila automobil.

Ako imaš nekog tamo provjeri, ne bi mu trebalo biti teško. Ako ti dođe kazna mislim da još uvijek vrijedi ona da ako uplatiš u roku 2-3 dana da plaćaš upola manje.

stavis bijelu mashnu na retrovizor i juris samo subotom navecer...ako te i zaustave, velis vjencanje najboljeg frenda, pustaju te odma i ne mjere alkohol...

 Kolki je to bonus?

Ja za punta dao 1150Kn (mada dobro Zg rega je najskuplja rega... uz Krapinu) sa nekih 25/30% bonus-a, ne dijelim bonus sa nikim od familije, sakupljam sam, sa 50% bonusa je osiguranje 860Kn za punta, doći će i to jednom, bitno da do sada nisam imao prekršaja i da ih neće ni biti (barem ne mojom krivicom)

Nisam ziher, al bez popusta mislim da je osiguranje 1500Kn-1600Kn za punta...

Al ajde, imam nekaku asistenciju u sklopu osiguranja ako dođe do nesreće, besplatnu šlepu do neograničeno kilometara i besplatan prijevoz putnika do neograničeno kilometara, al samo unutar Hr-a, te pravo na zamjensko vozilo na 2 dana...

Meni je za Clia 94kW, s 50% bonusa preko 1500kn bez ikakvih asistencija, slepa, itd. 

 58%...vidjet cemo za 20tak dana koliko cu dobiti ove godine...

premisljam se dal nastaviti sa kaskom ili ne, ipak je tu 500e u pitanju...a za to uzmem IC i jos neku pizdariju :D al opet