Kako promijeniti smijer rotacije elektropokretaču

Radim jedno električno vitlo 12V DC za terenca konstrukciju prijenos (pužni reduktor) i bubanj sa sajlom sam napravio međutim zbog same konstrukcije i smanjenja garbarita bilo bi poželjno smjestiti elektropokretač ili ti alnaser na stranu gdje smijer rotacije predstavlja problem znači treba promijeniti smijer  alnaser je od  kamiona ima 4 kw snage, koliko sam teoretski  upoznat radi se o serijskom istosmjernom električnom motoru koji ima četri četkice  e sad teoretski se smijer okretanja rotora može promjeniti promjenom smjera struje kroz stator ili promjenom smijera struje kroz rotor istovremenom promjenom smjera struje kroz rotor i kroz stator motor će se i dalje vrtiti u istom smijeru. i sad najlakše što sam i probao je zamijeniti plus i minus međutim to ne pomaže  jer anlaser i dalje vrti u istom smijeru jedino što bi sljedeče mogao probati je promijena smijera struje kroz rotor odnosno zamijeniti polove na četkicama što je malo problem jer su nosači četkica negativnog polariteta fizički vezani za masu (-) pa moram izmišljati kako ih fizički odvojiti izolacijskim materijalom postoji li možda neki jednostavniji i brži način da tom anlaseru promjenim smjer rotacije?

Imao sam u planu ubaciti staru motornu pilu za pogon (jer anlaser dužim radom uništava akumulator) ali neće upaliti treba kupiti nove membrane i očistiti rasplinjač ali volio bih probati sa anlaserom samo da vidim kako će se ponašati ali ne uspjevam mu okrenuti smijer reduktor je 1:50 nije mi previše bitna brzina važnija mi je snaga povlačenja

Sa alanserom od 4 KW bi preračunato na tom 1:50 reduktoru bila snaga 200 KW (268 HP) ...a akumulator od 180Ah 12V nebi uspio vremenski povući 9-10 metara a da se ne isprazni..

Ono kad bosancu kažeš da on to ne može. Trola te ekipa doma... ne nasjedaj.

Prvo, bez skidanja bendixa nema sreće jer on neće raditi kako treba u suprotnom smjeru.

Drugo, treba pogledati kako su spojeni namotaji. Jedna četkica je spojena na izlaz iz automata, jedna na masu? Kako je spojen stator?

Treće, nisi napisao, ali pretpostavljam da želiš mijenjati smjer sklopkom. Za to ćeš trebati izvući barem tri žice i spojiti na vanjske releje da bi mogao stator ili rotor okrenuti.

Na alnaseru četkice nemaju tak napravljeni kut (tak da je svejedno kaj se toga tiče), bar ni na jednom koji sam do sad vidio, i obično ima bar 2 para četkica.

Nisi napisao laički, već si napisao glupost, pogotovo u kontekstu pražnjenja akumulatora. Prijenos ne mijenja snagu, a količina rada za istu količinu energenta se mijenja samo za gubitke na prijenosu, te u ekstremnim situacijama u kojima bi motor radio daleko od optimalnog područja.

Što se tiče četkice i spajanja tiče, da, najčešće četkica ide na masu, pa je onda lakše stator okrenuti, samo treba izvući van oba izvoda statora i onu četkicu koja nije na masi. Kod onih s dva para četkica, što je kod kamiona čest slučaj, treba malo pažljivije pogledati kako je spojeno.

Četkice pod kutem još nisam vidio, moguće da je to na novijim autima, a tu pričao o starom kamionskom alnaseru. Veći problem je što alnaser nije predviđen za dulji rad jer nema adekvatno hlađenje, ali ako se koristi ispod nazivne snage, onda je i grijanje manje.

Edit:

Ok, ovo si u pravu, ali tu ne govorimo o nagibu četkica, već o kutu između plohe na kojoj leži namotaj i one na kojoj leži odgovarajući par četkica. To bi se u teoriji moglo kopenzirati zakretanjem pločice na kojoj su montirane četkice, a u praksi ovisi o mehaničkoj konstrukciji.

Alnaser nije namijenjen za takav način rada, nije dovoljno okrenuti plus i minus, već je napisano nekoliko poruka o tome.

Neznam otkud ti sad spominješ "nagib" četkica ? ...većinom su okomite na kolektor.

Točno je da se promjenom položaja pločice sa četkicama može postići da radi jednako i kod drugog smjera ali to u praksi nije omogućeno već fiksno podešen kut naprema namotajima rotora. Ima iznimki kao što smo imali motore na predilicama koji su imali vani ručicu za podešavanje brzine kojom  se zakretalo postolje sa četkicama.

Bar što se el. motora tiče viklovali smo u firmi motore od mlinaca za kavu pa sve do 30KW trofazne kavezne motore.