Rimac zapravo vrijedi milijardu dolara

Sve 5, još samo kada bi ti dao dokaze za to, bilo bi super, no sve je to samo "ribanje i ribarsko prigovaranje" od tvoje strane.

Kao što rekoh, imaš službeni press te firme, da si ga pročitao , možda bi i nešto shvatio, no ovako...

Ne znam kako uopće ti može pasti na pamet uspoređivati Todorića(IFTHANELSE petlja koju još nitko nije otpetljao) s Mamićem (kriminalac), a kamo li onda još i Rimca(????) utrpati u taj koš.

Meni se ne da trošiti vrijeme na ljude poput tebe....

Rimac vec ima 7 vlasnika (on + 6), od cega su 4 firme

https://blokade.hr/javno/rimac-automobili/K7M6e

Jedino mi nije jasno sto se tocno desava oko poslovanja ako imaju relativno male prihode (za auto industriju) od 3.7 mln kn (manje od 500.000 eura).

Da li je sva tehnologija/vlasnistvo/patenti na ove 4 vanjske firme? Pa one uplate 500k eura godisnje za trosak razvoja?

Definitivno se tu vrti veci novac jer je to visoka tehnologija i k tome jos u autoindustriji. Ali gdje je taj novac prijavljen? 

Bicikl je izdvojen u novu firmu:

https://blokade.hr/javno/greyp-bikes/oXa4q

I tu je jos neka firma za projektiranje:

https://blokade.hr/javno/rimc-projekt/aa4og

Bez dubokog due diligencea i revizije vrijednosti patenata (ako ih ima?) i nematerijalne imovine (sofvera), tesko je procijeniti vrijednost firme. Zato je izjava Sase "Moja Tesla" Cvetojevica u najmanju ruku - smijesna.

EDIT:

btw; Rimac Auto d.o.o. je za 2013 godinu FINI i poreznoj prijavio da ima 16 zaposlenih. Znaci to nije medijska izmisljotina nego je to evidentiralno njegovo knjigovodstvo u godisnjem financijskom izvjescu.

 Jasno i nedvosmisleno sam te pitao koji dio ti treba pojasniti, na sto vec dva puta izbjegavas odgovor, ali mene optuzujes da nemam argumenata. Zanimljivo.

Također mi nije jasno kojom sam te to uvredom pocastio, osim ako mislis da je uvreda biti idolpoklonik rimca, sto je svakako istina.

Ovo o mafiji necu komentirati...BU!

Zato što nije lol...ako hoćeš malo istraži, skripte po 20 stranica itd. smiješan faks uglavnom koji daje najlošije menadžere već par godina (čast iznimkama)

To je faks s čijom diplomom se možeš ekskluzivno zaposliti kod onih koji imaju donacije, udio ili su frendovi s upravom tog faksa i nigdje drugdje, ali podrazumijeva se ako ideš tamo da imaš veze za dalje :D

Zapravo, kao i ostatak privatnih.

 Onjegin/mentalist ti je cinični zafrkant. To što on ne stavlja smajlije nakon pitanja može malo
svježije diskutante navesti na krive zaključke. Inače, slažem se sa tužnim stanjem domaćih
poduzetnika/managera. Slažem se i da je krajnje neukusno i iritantno svakog božjeg studenta, 
proizvođača ili znanstvenika koji ima neke veze sa strujom, i to objavi u nekim novinama
nazivati "novim TESLOM". Novi Tesla se u današnje vrijeme na ovom stupnju i načinu razvoja
nemože pojaviti. Razvoj amoleda, nanografita, gorivih/solarnih/baterijskih ćelija,
... ma bilo čega-makar to bio novi čep za pivo iz konzuma, je danas nemoguć bez institustko industrijske potpore i timova. I pri tome
sa opet razvije usko specijaliziran komadić dijela tehnologije u odnosu na ukupni proizvod. Prošlo je doba eksplozivno-eksponencijalnog
razvoja; kako automobilske tako i elektro(ničke) tehnologije. Evo zanimljivosti: od prvog leta braće wright do proizvodnje prvog miga 21
prošlo je manje vremena nego od tog prvog miga do evo dana današnjeg kad ga još (pokušavaju) voziti naši piloti po hr. nebu.
No da se vratim na temu: dakako da je naslov teme blebetanje, već sam natipkao da Petrić izgleda namjerno trola u lovu na klikove kroz rezultate u tražilici pod izlikom prvoaprilske šale. Kakve milijarde.
Problem po meni je što je ukupni kasniji razvoj firme ostao u debeloj sjeni onih početnih dana na bmw kockici koje je nesumnjivo financirano hm... sumnjivim novcima. Rimac tvrdi da je to bio kredit "od očeve firme" i da ga otplaćuje. 
No danas je jednostavno po inerciji tamo uz pomoć radišnih i talentiranih ljudi i alata razvijeno prilično dobrih stvari. Ne ulazim u to kako su u računovodstvu rastočili promet da ne plaćaju veliki porez, pojma nemam. 
Istina je da je i malo nepravedno prema drugim vrlo uspješnim proizvođačima koji nemaju šminkerski "concept one" a ipak
potiho i anonimno rade vrhunske komponente za izvoz. Ali to je P.R. kakvog je Rimac odabrao. Nije baš prevara, ali je udica za investitore sigurno. 
Vjerujem da je potonjima i draže da se ne povlače po novinskom žutilu,
jer sigurno nitko neće naručiti novu opremu za svoju liniju automobila jer je pročitao u 24 sata
da Boxmark Leather, tvornica u Trnovcu Bartolovečkom i nova u Zlatar Bistrici s oko 3.500 zaposlenih radi interijere za
Daimler-Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche, BMW, Bentley, Bugatti, Maybach… 

-naravno NIJE ni mogao pročitati, 24 sata to ne zanima ;)
edit - naguglao za 2014. godinu boxmarkovci izvezli gore nabrojanima auto proizvođačima dijelova vrijednosti blizu 2 milijarde kuna.
http://profitiraj.hr/tko-su-najveci-hrvatski-izvoznici/ Kladim se da za njih niste znali:) Nisam ni ja bio svjestan kolika je proizvodnja u pitanju 

 A čuj, vjerujem da ako netko može birati radno mjesto u "županijskom odjelu ureda za semantičku provjeru analize propisa i provedbu pripreme procjena odbora za sustave izvedbe pravila ispune formi ministarstva jedinica lokalne  samouprave republike rvacke" i industrijskoj liniji gdje se plaća po učinku i svaki dan se MORA proizvesti neka norma... dileme nema. Ovo drugo se izbjegava u najširem luku. Neznam zašto bi se radnici klonili firme, ako je dobrim dijelom naslijedila pogone Vartexa. Pa nije ni on radio ešto deseto. A što se proizvodnje tiče, a i u Rimcu uglavnom tvrde da im je glavni promet komponente i kontrole pogona i baterija a ne prodaja gotovog auta. Tako da bi se onda i njih moglo nazvati sklapačnica kao i boxmark šivačnica:)

 Sreo sam ga danas. A to je relativno normalno, na testnim stazama/utrkama dolazi do takvih situacija, "sve u rok službe". 
Crna kronika bi bila da je to nesreća na cesti sa žrtvama ili materijalnom štetom na nekom trećem, ni kirvom ni dužnom. 
Realno, za cestovnu potvrdu i odobrenje za prodaju, automobil bi trebao proći i niz crash testova, homologaciju i standardizaciju dijelova. 
Tako da sad recimo, npr. ovo proglasiti crnom kronikom bi isto bilo malo... bedasto.