Vlasnici automobila troše milijune na sofisticiran

Ne žive svi u Zg... meni je tempomat npr. svakodnevna i vrlo korisna stvar. Jednostavno sam se navikao koristiti ga i super mi je. Naravno da ne igra u Zg i općenito gdje su gužve, ali meni po Istri (pogotovo zimi) milina.

Sigurnost u prometu i oprema na modernim automobila nikako ne idu zajedno. Sve više ekrana i distrakcija će uzrokovati sve više nesreća.

Tempomat je ovisan o količini i stilu vožnje.

Ja ga na AC koristim stalno, ali ne vozim samo ljeti kad su gužve.

Isto kao gore, treba koristiti sa svrhom.

Meni je svaka dobra zasebna navigacija puno bolja od mobitela. Bilo tehnički (prikaz, punjenje, grijanje) bilo manipulacija (mrzim kad makne ekran kad netko nazove, puno su preciznije s procjenom vremena dolaska itd.).

Najbolja ugrađena navigacija mi je bila Toyotina koju sam koristio u SAD. U suradnji s glasovnom komunikacijom je stvarno izvrsna stvar.

Volio bih vidjeti tehnologiju koja je predstavljena nedavno kao koncept kod Lexusa, ali ne znam je li zazivjela

Retrovizori kamere s unutarnjim ekranom, vidljivost onda ne ovisi o kisi, zamagljenosti retrovizora ili stakla. 

Mislim iz prilozenog je vidljivo da ljudi vole prakticne stvari, a ne preseratorske điđe. Da ima vise prakticnih stvari poput kamera i senzora, i  taktilnih kontrola na komandnoj ploci, one ne bi bile propala tehnologija jer ljudi to koriste

encoding kaže...

Volio bih vidjeti tehnologiju koja je predstavljena nedavno kao koncept kod Lexusa, ali ne znam je li zazivjela

 

 

Retrovizori kamere s unutarnjim ekranom, vidljivost onda ne ovisi o kisi, zamagljenosti retrovizora ili stakla. 

 

Mislim iz prilozenog je vidljivo da ljudi vole prakticne stvari, a ne preseratorske điđe. Da ima vise prakticnih stvari poput kamera i senzora, i  taktilnih kontrola na komandnoj ploci, one ne bi bile propala tehnologija jer ljudi to koriste

 to mercedes vec prakticira, vidio nedavno na autocesti, kamion u pitanju

Ponekad vozim novu Toyotu Corrolu (jača oprema) od stare. Najkorisnija mi je stražnja parking kamera i navigacija na velikom središnjem displayu, i kad se navikneš ne odvraća toliko pažnju.

Bez problema se spaja na mobitel preko Bluetooth-a. Tempomat mi je isto super stvar kod dužih vožnji.

I ovi AI feature-i su mi kul, kao što je prepoznavanje znakova ograničenja brzine, upozorenje za prelaženja pune linije, ....

Jedino ne koristim glasovne naredbe, ali ovo ostalo je Toyota odlično odradila.

Djelomicno se slazem, al ima i dobrih strana.

Mi smo kupili 2015 godine V40 volvo (2013 godiste) za relativno male pare, ful oprema (115 000 kn tocno, 90k presao). Naravno tu je meni nezaobilazno, klima, elektronicki prozori (koji se mogu otvorit zatvorit kljucem, koristim stalno), osiguranje da prozori ti ne ucepe dio tijela jer ako naidju na otpor pri zatvaranju, staju automatski (nedavno citao da je neko dijete ugusilo tako jednog od roditelja, strasna prica). Dalje sta koristim je zakljucavanje iznutra na pritisak jedne tipke, onemogucavanje otvaranje straznjih prozora isto na jednu tipku (djeca straga), tempomat koji redovito koristim van grada jer vozim van grada cesto. Dalje, ima nesto sto se zove city safety, presjajna stvar (spasilo je udarac meni barem 5x do sada, stvoreno za guzve, naime pri malim brzinama ukoliko ces udriti u nesto ispred, npr auto koji naglo zakoci, automatski V40 staje). Tu je naravno i ABS, podesiva rasvjeta kontrolne ploce (odlicno zbog safetija za nocne voznje), meni fora promjenjiv izgled kontrolne ploce (ovo je mozda geekovski, al volim imati mogucnost kontrole toga), besprijekorna komunikacija sa mobitelom, i ono najvaznije - najbolja kamera odostraga koju sam do sada vidio cak usporedjujuci sa 2021 automobilima - naime radi jednako dobro po noci i danu, nije neka tropixelna slika kako to obicno bude, i ono najboljle - kada ides u rikverc i okrenes volan - postoje zute trake "vodilice" koje navode ovisno o tome koliko zaokrenes kuda ce auto ici ako bas tako nastavis, bas nekako dobro ciljas  - to je po meni najjaca stvar od te dodatne opreme - kao i sto clanak kaze, kamere volimo :). Ono sto mi je jos super (iako nema veze sa dodatnom opremom, vec iskljucivo sa pametnim dizajnom) sto su sve manualne tipke i to raspored tih tipki je dobro slozen prema frekvenciji koristenja - vecina tipki koje zelis stisnuti tijekom voznje, ne moras micati ruku sa mjenjaca da bi to napravio, za one "manje" bitne tj one koje manje koristis - morat ces maknuti ruku sa mjenjaca. Mislim da je velika tlaka u voznji badat masnim prstima po bilo kakvim ekranima, barem ovako responnzivnim i losim kao kod vecine sada. Tu su i manje stvari al jednako cesto ih koristim - npr kod prestrojavanja, posto nije skretanje i zmigavac se ne iskljucuje sam nakon ukljucivanja, dovoljlno je kontrolu za zmigavac spustiti/podignuti dovoljo al ne prevbise (da ne napravi klik), al zmigavac se svejedno pali na 3, 4 sekunde.  Tu je i auto kocnica kada si na uzbrdici - jako dobra stvar. 

Ono sto ne koristim jer je lose je voice dial sistem - ne funkcionira jer kad hoces nazvati Kresu, moras rec nesto neartikulirano da bi ga zaporavo V40 razumio i nazvao zbog eng jezika. Ne koristim nativni GPS jer je spor jako a drugo ako ga hocu uploadat moram platiti cca 100 eura. Mislim da je pitanje vremena kada ce svi automobili ili preci na GMaps (android, ili kako god) ili ne imati nista. Nativni GPS je odavno trebao prestati biti. A ovo sto pise u clanku da su neki htjeli progurati rezervaciju restorana i slicna sranja preko automobila, taj sa tom idejom je odmah trebao dobiti otkaz jer jasno je bilo od starta da ce to biti fijasko. :))) Ono sto je dobro je da lako mozes i jako je pregledno pristupiti recent pozivima, al zato je muka ako hoces nazvati nekoga preko kontrolne ploce a moras ga traziti po imeniku. Sporo, nikako, lose. 

I da - economy drive ilitiga gasenje na kada auto stane, npr na semaforima - mislim da je to scam stoljeca tj podlijeganje industrije zelenim lobijima (ali u ovom slucaju besmisleno) i to iako imam, uvijek mi je ugaseno. Zovite me eco unfriendly, al slobodno nek mi netko objasnni kako to da gasenje automobila na svakom semaforu na 10 sekundi znacajno umanjuje utjecaj te voznje na okolis vs koliko brze smanjuje vijek trajanja motora i samim time utjece na samu potrosnju - no ovo je tema sama za sebe :)

Ovo nije reklama za Volvo, siguran sam da jako puno automobila ima sline izvedenice sveg navedenog,al dobro izvedena dodatna oprema apsolutno da za mene, samo treba pametano odabrati i ne pusit razna sranja sto prodaju pod dobro i nezamjenjivo. Cini mi se kada gledam novije autobile, ipak vise ima onoga sto ti ne treba nego sto ti treba, pa onda treba biti posebno pametan cak do granice da to bude jedan od glavnih kriterija pri izboru marke automobila. Uf sam se raspisao. ajd bok. :)

Meni na kia Stonic smeta Start - Stop pozicija..

može li se u servisu promijeniti da ja uključim ako želim tu funkciju, a ne da mi se motor gasi kad nije na radnoj temperaturi..

ima on tipku za isključivanje, ali ja bih htio obrnuto.. da je po defaultu isključeno pa kad dođe na radnu temperaturu da ga uključim ako želim..

mislim ono, lijeva žica desno, desna se lemi lijevo... 

ozbiljno pitam iako mi je smiješno... 

To je obično tipka, ne sklopka. Nema tu lemljenja "lijevo - desno". treba isprogramirati ako je moguće (kod mnogih vozila je).

Problem je što to diže CO2 pa ti dobar dio ovlaštenih servisa ne želi to raditi ako nisi jako dobar s njima.

Nešto ti ne valja sa start-stopom onda. Motor se ne bi smio gasiti ako nije dovoljno ugrijan. Barem je meni tako.

Svakako pitaj može li se nekako namjestiti / prilagoditi kako je Gallu rekao.

Meni se ne gasi na niskim ili visokim temperaturama, kad još nije zagrijan i slično.

Ovo je po meni najbolja opcija. Tako je meni u mom el. Citigo-u i moram priznat bolje mi paše nego bilo kakav napredni sustav koji sam vidio u bilo kojem automobilu. 

Bazni inforainment (kad ne spajam mobitel - 90% vožnji), ima mali ekran koji ima sve što mi treba (BT tel, radio i BT multimedia s moba) s fizičkim tipkama tako da ne moram tapkati po ničemu. 

Ako želim stavim mob na stalak i imam navigaciju i slične gluposti vezane za vožnju itd na malo ljepšem ekranu. 

I jako bitno, klima mi je na drugom ekranu i ima dedicirane tipke (ne trebam kopat kroz menije da smanjim ili povecam temp.).

Za razliku od infotainmenta s auta, mobitel je uvijek up to date tako da samo trebaju app održavat, a ne da za 5g. imaš situaciju da taj sustav šteka jer je zastario. 

EDIT, vezano za ostala pomagala: aut. brisaci, reg. kocenje, tempomat, senzori za parking i ABS/ESP/Klima naravno da je super sto su ukljuceni u paket.

Jedina stvar koja me nervira jer mi ponekad ometa vožnju (srecom moze se iskljucit) je pracenje trake. Nekad se idem prestrojit bez zmigavca kad ono volan me vraca nazad 

 Pa cuo sam i od dosta amera istu foru za bmw

mogu ti cak linkat ak zelis.

Bilo bi zanimljivo napravit statistiku crne kronike po markama automobila kod nas.

Imam osjecaj da bi jedna marka bila iznad drugih :)