Vlasnici automobila troše milijune na sofisticiran

90% skupih touchscreena, cipova i implementiranog softvera ostaje nedovoljno iskoristeno jer je lose i aljkavo napravljeno. Kako primjerice u Teslama to nije neiskoristeno? 

Dovoljno vam je pogledat sto proizvodjaci poput Mercedesa, VW-a, BMW-a ugradjuju u svoja vozila i vrlo brzo shvatite da su ti sustavi neupotrebljivi. Prvo i osnovno, ne valja im UI, totalno nepregledno, potpuno nefunkcionalno i sporo. Uzmite samo za primjer navigaciju. Tko normalan ce koristit za put ugradjenu VW, Mercedes ili BMW navigaciju? (nebitno o proizvodjacu, ovaj trojac sam spomenuo jer su cesti na nasim prostorima...to se odnosi i na druge automobilske brendove). Udjes u navigaciju, i hoces odabrat zeljeno odrediste, dok se pojavi prozor za pretragu prodje najmanje 5 sekundi, onda dok ti to natipkas na zastarjelom i neispeglanom softveru, prodje jos najmanje 10 sekundi, onda dok on to izvrti sve prodje sigurno jos toliko. Ako covjek slucajno treba zumirati ili odzumirati kartu, to ne da steka, to je horor koliko je neupotrebljivo. I to je samo primjer mapa i navigacije. Gdje je tu sve ostalo? Internet, stream servisi i ostatak sadrzaja su spansko selo za tradicionalnu autoindustriju. 

Isli smo prosle godine ja i ekipa na skijanje u Francusku u novoj Mercedes V klasi. Prijatelj koji je vlasnik je doslovno cijelim putem bio ogorcen na neupotrebljiv UI i govorio kako ce ga prodat cim dodjemo u Zagreb. Razlog? Mobitelom se ne mozes povezat na Mercedesov bluetooth i slusat glazbu! Za najobicnije spajanje moba na njihov softver trebas pola dana drk*at po ekranu. I jednom kad ga spojis, veza je potpuno nestabilna. Javlja se digitalna asistentica na njemackom i govori kako vezu nije moguce ostvariti. Karte na tom UI-u potpuno beskorisne. Naravno da smo kupili najnoviji Garmin u kombinaciji s mobitelom i tako se snalazili. Usporedbe radi, usporedite iskustvo u najnovijim Teslama. Pa to ne da leti, to moze pokrenut igrice poput Cyberpunka. Nije da ikome treba igrica u auto osim klincima, ali pokazuje nacin na koji softver treba radit. Ili usporedite njihove karte i navigaciju + stream servise, i ovo smece sto ekipa uvaljuje... nebo i zemlja!

I sad vi meni recite tko ce normalan koristit nesto toliko neupotrebljivo, pa to nije nikakvo cudo da to ljudi jednostavno ostave neiskoristeno...  

u nas vlasnici bmw-a, primjerice, tek otkrivaju žmigavce: jučer na placu a danas u susjednoj (jednosmjernoj) ulici bemeve stoji bez ikoga unutra, promet nemoguć jer nemaš kamo ali uključena sva četiri žmigavca! vau. jasno, u redovnom prometu tu tehnologiju ne koriste, jer (cit.) "šta koga briga kud ja idem."  no poanta tih sranja u autima i nije njihova uporaba. važno je (na silu; nema izbora) uvaliti ih kupcu i da ih plati. ostalo nebitno. e, (i) zato volim motore 

Tesla se više posvetila UI i UX, ali obzirom na trud meni to i dalje izgleda jako ružno i ne pretjerano upotrebljivo. Istina je, ti infotainmenti često dosta zapinju, naročito u jeftinijim modelima/markama... rekao bih da se koristi stvarno starinski hardware, nešto što je na zalihama pa da se ne baci... Vozio sam nedavno C5 Aircross i shvaćam što govoriš... to smeće od interfejsa (uključujući govnasti ekran virtualnog kokpita) treba razbit sjekirom. No u skupljim autima situacija je ipak bolja, navigacija mi je u novom mbux zakon, novi mmi radi bez greške. Ako uzimaš jeftiniji auto najsigurnije je imat AndroidAuto.

 Tu "foru" sam čuo od Engleza, Amerikanaca i Nizozemaca. Da, hrvatski jal...

 Bezveze kompliciraju umjesto da ugrade android radio i sve funkcionira.

Ne znam, u mom Twingu imam USB radio i doviđenja... Ne može jednostavnije.

Alibi proizvođačima da dignu cijenu automobila. I to su i učinili.

Najbolji su mi oni sa novim autima gdje dok voze drže mobitel u rukama i pričaju... umjesto da jednostavno spoje mobitel na auto i nikog ne ugrožavaju a mogu pričat do mile volje. 

Nisam fan baš nativnih sistema automobila, više se preferiram spojit na apple car jer ima sve što mi treba. Audible, Spotify, Google maps i pozivi rade ko podmazani. 

Tocno ovo, ja mogu i bez klime, ne smetaju mi rucke za otvaranje prozora, moze i kazaljka za brzinu i okretaje, radio ne trebam, pustim na mob glazbu ako zelim. Ne zelim tablet naljepljen nasred automobila. Zelim nisku cijenu novog automobila.

Ista stvar za elektricne, dobar sustav za odrzavanje baterije i baterije sa sto duzim trajanjem, stvari koje imaju neku funkciju, ne trebam 7.1 surround i 24" monitor u autu s "autonomnom voznjom" da bi mogao uzivati u 3d kinu dok sam na autoputu.

Funkcionalnost prije svega. Dodatno ponudi pa nek si uzme tko zeli sto zeli.

Za aute mi funkcionira jedino Lotus filozofija ... za ostalo imam računalo.

 Klima je po meni u 2021. godini osnovna oprema. To je nešto bez čega ne bih mogao.

 I ono najbitnije. Fizički botuni za klimu.

Mene čudi zapravo nešto drugo kod ovih điđi u autima. Potrošili su valjda milijarde da bi izračunali točan kut nagiba ekrana od 40 centimetara dijagonale da se na suncu od mrljavih otisaka ne vidi pročitat kurca, kamoli pogodit tipku za temperaturu ili drugu radio stanicu (ako si suvozač pa nemaš pod prstom na volanu) a NI JEDAN proizvođač nije shvatio da 99% korisnika želi samo jednu stvar:

- umjesto ili pokraj centralnog displeja stavit utor za yebeni mobitel. Ne treba mi skoro ništa na tom digitalnom sranju (osim tko želi kamere za parking).

Fizičke tipke za klimu i radio, a za sve ostalo nek izmisle "kit" za moju marku telefona na  USB C kojeg stavim lijepo na sredinu i amen. Zamisli, vremenska prognoza? Fensi kockice za radiostanice? Onaj online help i mobile connect SOS gluposti. Navigacija? Što će to ikome pored današnjih telefona. I ovi od 500kn su već odlični telefoni.

Uopće mi nije jasno kako može biti toliko teško napraviti plastični pravokutnik sa USB C za telefone pa da to kupiš kao što se kupuju maskice i ostale mobi gluposti. I taj pravokutnik uklikneš pokraj ekrana i tadaa, taman paše za tvoj mobitel i to je to. Imam onda i vremensku prognozu i navigaciju i SOS i glazbu/radio.. i usput si riješio problem "gdje s mobitelom u autu" i tipkanja poruka u prometu.

 Koristio sam sve navedeno uz BMW i u sustini nikada problema ni kod jednih, medutim Google Maps (koliko god ih mrzio i njihov monopolizam) je cesto znao dojaviti guzve brze dok su ostali kasnili ili nisu jednostavno registrirali guzvu.... da, testirao sam ih istovremeno. Bilo je puta kada smo se pojedinci pratili, a dosao sam 30-tak min prije do odredeista (relacije 1000 - 3000 KM), a po nicemu moje vozilo nije bilo nesto posebno bolje niti divljam kad vozim (osim tamo gdje nema ogranicenja = gdje inace ni nema nesreca = zato je jos dan danas tamo i neograniceno).

Imam dojam da većina komentatora zapravo niti ne pročita što uopče u inicijalnom tekstu piše.

 Jasno, kad se kupuje inozemni rabljeni otpad. Ponosno se voze Audi i VW karavani na diesel.