Virgin Hyperloop trebao bi biti deset puta efikasn

Postoji jedan problemcic u cijelom konceptu, a to je kako drzati vakuum u ogromnom sustavu? Pogon je najmanji problem (ne zaboravimo na Elonov fail s "zracnim hokej stolom koji je jednostavniji nego sto zvuci". Maglev je izvediv s trenutnom tehnologijom.)

Zatim, kad sam se vec dotaknuo vakuuma, ukoliko kapsula s putnicima se pokvari i dodje do dekompresije svi ce unutra poumirati ako nisu u odijelu pod tlakom. U vakuumu nema pritiska koji zivim bicima s plucima pomaze u (iz)disanju. Bez pritiska ljudi mogu udahnuti ako imaju masku s kisikom, ali izdahnuti ne mogu. Ako cak i zanemarimo da ljudi ne mogu izdahnuti u vakuumu tu je i reakcija koja mora biti u par sekundi za zgrabiti masku prije nego sto se covjek onesvjesti. 

Dok god ne dodju s demom neke ultra iskoristive revolucionarne vakuumske pumpe sve tehnoloske novosti sto se ticu hyperloopa su samo mazanje ociju. 

Kaj si ti zabrijal? Kako ljudi ne mogu udahnuti/izdahnuti bez "pritiska"?  Naš ošit i međurebreni mišići ne služe ničemu?

Brkaš stvari kao i forumaš prije tebe. S nadmorskom visinom opada gustoća zraka pa samim time nemaš što udisati, odnosno imaš, ali u manjim količinama, nedovoljnim za funkcioniranje organizma. Što ne dovodi u pitanje mogućnosti tvojih mišića.

 S nadmorskom visinom pada tlak, ako cemo vec ulazit u ispravljanje netocnih navoda

Svatko tko se zalaže za Hyperloop treba prvo pogledati ovaj video:

Uz cijenu bušenja, održavanja (vakuma ako ništa drugo), struje, možda će biti 10x učinkovitiji od Magleva, ali to će i dalje biti skupo. U najboljem slučaju mi možemo računati da se napravi neka EU trasa (tipa Orient Express) i da se u jednom trenutku odvaja kod Zg za (recimo) Split. Pokušavam to predočiti kad bi spajao Vukovar, Zagreb i opet recimo Split (ne znam da li bi imalo smisla ići južnije). Vjerojatno to za nas jednostavno nema smisla kad je sve centralizirano u Zagrebu. 

I recimo da se nešto desi. Recimo potres, i popusti taj vakum. Ti praktički moraš ugasiti sistem, pokrpati i opet postići vakum na ogromnim udaljenostima. Ako ne, onda radiš valjda neke pregrade svakih X kilometara. Nekako bi se morao osigurati pristup i hitnim službama... Zna netko link za pročitati o tome?

Potapšaj se po ramenu jer jedno je povezano s drugim. Ali ono što sam ja spomenuo direktno ima veze sa količinom zraka koju udišeš te mogućnosti našeg organizma da fukcionira (što sam također spomenuo).

 Da, uronjeni smo. Na nas djeluje pritisak od 1 bar (1 atmosfera). Isti tlak je i u nama, inače bi bili smrskani. Boca s kisikom koju si spominjao ne treba biti pod tlakom (manometarskim, ali i atmosferskim). No tada više gustoća zraka nije ista pa to dovodi do drugog problema. Uglavnom, možeš li normalno disati ako se nalaziš 10 metara ispod vode (obrnuta situacija)?

Vakuum uopće ne bi trebao biti toliki problem, prije će to biti čovjek s bušilicom, kao na ISS-u.

1. Kapsule neće biti od papira (brine li se itko u avionu o sličnim problemima?)

2. Postoje uređaji koji mogu mjeriti tlak (!) pa se promjene mogu detektirati a onda i isključiti sistem na siguran način, možda i uz privremenu kompenzaciju tlaka

Problem mogu biti jedino nagle i brze promjene tlaka izazvane nekim događajem za koji je rizik izrazito malen (npr. teroristički čin).

Tako da to uopće ne mora biti ništa nesigurnije od vožnje vlakom na primjer, dapače,  moglo bi biti i sigurnije.

Inženjerski problemi su rješivi, u pitanju je samo novac - može li se to izgraditi a da bude isplativo, jer troškovi bi, sa sadašnjom tehnologijom, sigurno bili ogromni.

Problem se eksplozijom kompletne cijevi bi se mogao riješiti tako da se cijev sastoji od segmenata koji se mogu zatvoriti/odvojiti na zahtjev u slučaju kvara ili terorističkog napada, ako je to ikako tehnički moguće.

S druge strane je problem isplativosti, ako se zna da i današnje klasične/a maglev linije posluju s gubitkom.

 Vrlo kratko, nesto cega se sjecam jos iz osnovne skole. Tlak je djelovanje sile na povrsinu.

Zatim, nigdje ne pise "sila tlaka" vec "sila kojom tlak djeluje" na vise nacina sto je pojasnjavanje same prethodno navedene definicije tlaka.

Ovo je doslovno fizika osnovne skole i tlak JEST sila samo na odredjenoj povrsini (cm^2, m^2 itd.) i ako se primjeni definicija iz osnovne skole vrlo se lako izvede zakljucak.

Ideja "hyperloopa" postojala je od minimalno 1799. kad je prvi put zabiljezena (George Medhurst).

Od tada je zabiljezeno vise ideja i vise pokusaja izgradnje i ostalo je na tome - idejama i pokusajima.

Ocekujem isti rezultat kao i s proslim rezultatima iz proteklih 200 godina i od Muskovog i Bransonovog pokusaja.