VIDEO: Top 5 najboljih električnih automobila za s

 Iznio si glupost. Doslovno si rekao kako električni auto na 100 000km na gorivu uštedi 70 000kn u usporedbi s ICE autom koji na 100 000km potroši ispod 60 000kn.

Pusti se floskula, "ušteda je znatna", "smetnuti s uma" i slično. Ne razgovaraš s djetetom. Nisi smetnuo s uma kod električnih vozila uračunati jeftinu tarifu struje u zemlji s najjeftinijom strujom. Hoćeš li kad budemo računali koliko električnom vozilu treba od Splita do Zagreba računati i na čekanje dok dođe jeftina struja? Ono, stanem na punjač u 10 ujutro i čekam do 11 navečer kako bi počeo puniti?

Cijena električne energije je stabilnija? E pa nije niti će biti. http://www.energetika-net.com/vijesti/energetsko-gospodarstvo/cijena-elektricne-energije-medu-najnizima-u-eu-29786

Nemojmo zaboraviti? Zvučiš ko Sanader. Pa ako je prošle bila 80 000kn, ove 70 000kn, koliko će biti sljedeće? S obzirom na stanje gospodarstva bit će koliko nam Europa dade, najvjerojatnije nula (0)kn.

 Da se malo ubacim u tu vasu raspravu koliko puta idem to Zagreb Split godisnje? Mislim ja sam iz Osijeka pa to radim 0 puta pa me bas zanima.

Vidim pun je thread tih dugih putovanja svi nekud putuju 300km+ . Jel mi imamo toliko ljudi koji se mogu vozikat između gradova na tjednoj ili dnevnoj bazi? Jel tu na bugu ima puno trgovackih putnika il nesto?

 Punjenje na javnim punjačima je u HR još uvijek uglavnom besplatno. Tako da ne moraš čekati jeftinu struju.

Ali jasno mi je da te frustrira situacija s cijenama energenata u HR. Dok tebe Vlada dere trostruko na davanjima i nametima za gorivo, ja punim na besplatnim punjačima i doma po "najjeftinijoj tarifi u EU". I još sam dobio i subvenciju (koje i inače dolaze iz EU fondova, da ne bude zabune). Ali hej, ti pretičeš Tesle na autoputu, ko to more platit...

 Znaci da bi se vozio u luksuzu Zoe i stedio nakon 5-6 godina morao sam:

1. Voziti automobil koji je trosio benzin koji kosta 8.67 kn

2. Dobiti poticaj od 70 000kuna

3. Puniti na najjeftinijoj struji

4. Biti u regiji koja ima punjace i nekakve benefite

A sto ako ti kazem da sam dao ugraditi plin u Lacetti i da me to kostalo 7000 kuna, s time da sam dobio 2000 kuna na kartici za INA plin?

Cijena LPGa na INA je 4.30 kn.

Koliko moram voziti luksuznu plastiku iz Zoe i vrhunski GPS kojeg moram nadoplatiti vise od cijene iPada Pro, da bih ustedio cijenu plina?

Ako je za 8.57 eurosupera racunica bila 5-6 godina, onda je za 4.30kn LPG-a koliko? 10-12 godina, ili godinu manje ako uracunamo instalaciju plina.

Eto ja sam glup pa mi izracunaj ti.

(A sto se politike tice, kako se krece iznos poticaja u USA? Raste? Pada? Ili mislis da cemo mi, Hrvatska, taman toliko davati 70 000 kuna poticaja dok VW i Kia ne poplave trziste hibridima i EV, da ne treba poticaj?

I ajde budi posten pa reci da je poticaj za gradjane bio 22 milijuna kuna - dodatnih 22 milijuna je bilo za pravne osobe, 10 milijuna za sufinanciranje gradnje punionica.

To je 314 puna poticaja godisnje.

 HAHAHAHAHAHHAAJ

Putovanje po 100km dnevno je moguce.

Na posao sam putovao dnevno 50km u jednom smjeru. Ima ih koji putuju vise i manje.

Ima lijecnika koji putuju iz Varazdina u Zagreb. I tad kad sam pricao s dvoje nisam mogao vjerovati a eto tak sam i ja putovao.

Ajde molim vas odgovorite na BlueMax-ova pitanja. 

Necemo o ukusima jer se o tome ne raspravlja. Ajmo biti neutralni.

 Evo ja sam dobar primjer. Meni auto zna stajat po dva tjedna na parkingu, nemam potrebe nikamo ići. Živim u centru grada, radim od doma... ako nekuda idem po gradu ne koristim čak niti javni prijevoz, to mi je šetnja. Ali kad upalim auto onda često napravim dosta kilometara u komadu. Primjeri dnevnih kilometraža u zadnjih otprilike godinu dana, uglavnom prije korone :-(
- ZG-Venecija-Firenza 650km, OK u Veneciji sam možda mogao punit jer sam stajao u garaži 2-3 sata, ali ne znam po kojoj cijeni
- ZG-Petrčane-ZG /samo odvezem nećake na more i vratim se nazad nakon ručka. 600km. Istina, na autocesti u Lici sad ima dobrih punjača (čini mi se do 120kW). Ako nađeš slobodan punjač to je opet stajanje najmanje 30-40minuta.
- ZG-Osijek-Beograd, pa nakon 4 sata u BG povratak nazad istim putom. 950km, Punjač mi nije bio nigdje u blizini, bio sam u rezidencijalnom kvartu tamo, u OS sam na povratku stao pola sata kod frenda. 
- Munchen-St Gallen-Innsbruck-Zagreb 950km, stajao sam u Švici nekoliko sati, i možda sam mogao puniti tamo, ali treba pronaći punjač, pa čekat, pa ti nije praktično, ne znaš koliko košta, možda moraš imati neku prepaid karticu za punjenje itd.

- ZG-Budimpešta aerodrom (350km), auto stoji nekoliko dana na parkingu dok sam na putu, ne mogu ga ostavit na punjaču nekoliko dana, moram punit između check-ina i boardinga ili tako nekako, ili kad dođem s puta još čekam da mi se auto napuni da mogu doma... 
- vikendom se često skokne do Opatije ili Poreča ponekad i samo na jedan dan, iz ZG nije daleko ali je za prosječni EV ipak izazov.

Eto, srećom nisam trgovački putnik (bio bi iznimno loš u tom poslu) i čak ne prelazim puno kilometara godišnje, ali kad se vozim onda to bude više km i ne vidim načina da mi putovanje EV bude jednako ugodno/praktično kao benzinskim. Nažalost. Rado bih i ja prešao na struju ali s ovakvim dometima i vremenima punjenja meni to jednostavno ne odgovara. Kad sam na putu, stanem ja na benzinskoj ali to nikad nije više od 10-15 minuta, kad si nekuda krenuo onda želiš stići na odredište a na pola vremena sjediti kao budala usred ničega dok se auto napuni. Tko ide svaki dan na posao 10-20km možda može i biciklom to je još jeftinije i više eco-friendly.

 1. Punjača nema točno tamo gdje bi meni trebali. npr. Ako sletim u podne u Budimpeštu moram se voziti bez veze najmanje pola sata (kroz gužvu) na drugi kraj grada do Teslinog punjača. U Istri i Kvarneru nema niti jednog Tesla punjača, morao bih silaziti s AC kod Karlovca da se dopunim (a jedva da sam krenuo iz ZG) i onda strepiti hoću li stići nazad do njega ili stajati negdje puno dulje na sporom punjaču. Ako idem iz Petrčana moram se vozikati uokolo preko Zadra (upasti u gužvu u turističkoj sezoni?) ili stajati bez veze u Lici. Ako idem za BG moram silaziti s AC da se dopunim ili moram u BG odvesti se 20-30km u smjeru Požarevca (sasvim suprotan smjer od ZG) da bih se dopunio. Morao bih planirati gdje ću stati kako ne bi ostao na suhom, i to po mogućnosti da na punjač dođem s 10% baterije i onda da punim do 80% i da mi tih 70% traje točno do sljedećeg punjača. U teoriji sve to funkcionira, u praksi - na žalost ne. Što je tek s ljudima koji putuju poslovno i nemaju vremena za elektro-igrarije i traženje punjača.

2. 15 min do 80% možda na novom M3LR, na bilo kojoj starijoj Tesli to ne funkcionira AFAIK, brojke su zapravo 40min do 80% i još 40min od 80% do 100% ako nisi siguran hoćeš li stići do sljedećeg punjača. No što ako nemaš Teslu koja se može punit na 120-150kW? Što ako imaš jeftiniji elektro automobil koji se puni na maksimalno 50-70kW? Većina je takvih.

3. Na kraju krajeva iznosiš li sve te tvrdnje iz osobnog iskustva? U teoriji je sve to lijepo, ali je teško uklopiti u stvarni život.

Elektromotor je stariji izum od ICE motora, a Bagdadska baterija datira PNE.

Prvi elektricni automobil je napravljen 1828. godine, a prvi elektricni motor je napravljen prije prvog motora sa unutrasnjim izgaranjem. Dakle, elektricni automobili nisu nikakva nova tehnologija. Elektricni automobili bili su popularni i preferirana metoda prijevoza u kasnijim godinama 19. stoljeca i ranim godinama 20. stoljeca, te su imali udio od jedne trecine vozila na USA cestama. Tek 2011. godine, dakle skoro 200 godina nakon prvog elektricnog vozila u upotrebi su prestigli broj prodanih na prijelazu u 20. stoljece.

To nije bilo rezervirano samo za ostatak svijeta, u Puli se 12. travnja 1901 vozio elektricni automobil.

Da vidimo kako je to u stvarnosti:

Kaos u Njemačkoj: Punjenje električnog automobila može biti puno skuplje od goriva

https://www.vecernji.hr/auti/kaos-u-njemackoj-punjenje-elektricnog-automobila-moze-biti-puno-skuplje-od-goriva-1328986

Da vidimo kako je to u stvarnosti:

Hyundai Kona EV, iskustva hrvatskog korisnika:

https://www.netokracija.com/elektricni-auto-iskustva-infrastruktura-hrvatska-169797

Audi e-tron, šest sati vozili, sedam punili: urednik našeg priloga zaputio se električnim automobilom iz Splita u Zagreb, evo kako je prošla njegova avantura od milijun kuna; 'Muke su počele na startu...'

https://slobodnadalmacija.hr/vijesti/hrvatska/sest-sati-vozili-sedam-punili-urednik-naseg-priloga-zaputio-se-elektricnim-automobilom-iz-splita-u-zagreb-evo-kako-je-prosla-njegova-avantura-od-milijun-kuna-39-muke-su-pocele-na-startu-39-614541

Kia E-Niro i avanture njemacke obitelji na putu na odmor u Francusku:

https://efahrer.chip.de/news/familie-faehrt-im-e-auto-nach-frankreich-ladehoelle-ruiniert-ihren-urlaub_102873

Da vidimo kako je to u stvarnosti:

Apsolutno tocno, EV fanboysi (koji najcesce nemaju EV) su fanatici posebne vrste.

Možda su samo pristrani