Tesla zainteresiranima u Hrvatskoj nudi izgradnju

Ne znam jel fakat tocan podatak o 44 Superchargera u HR ili Tesla nije redovita po pitanju svog weba...

Supercharger ispucava nesto vise od 300A po autu (max), sad kad stavis u jednostavnu jednadzbu tih 44 punionica i pomnozis sa 300 = 13200A, nekako imam feeling da bi HR osjetila pad napona kad bi svih 44 punionica bilo optereceno u isto vrijeme...

(ako sam fulao brojke, ok, poanta je da ocu rec kako HR mreza nije spremna za ekspanziju... sreca pa smo siromasni i nemamo mnogo Teslinih auta na prometnicama...)

Još da rade i modele koji liče na nešto a ne ove koji izgledaju ko jeftine igračke :S

kao usko grlo možemo promatrati vršno opterećenje mreže u RH koje je oko 3,5GW. U tim trenutcima trošimo struju iz uvoza. Teoretski kad bi svi superchargeri bili najnovije generacije i bez uskih grla, kad bi se na njih u istom trenutku priključile najnovije i to skoro prazne Tesle 3LR (mislim da one podnose snagu punjenja do 270kW) njih 44 bi mogli opteretiti mrežu 11MW što je 0,3%. U stvarnosti je zbog uskih grla na samim punionicama brojka najmanje 2-3 puta manja. Da bi cijeli elektroenergetski sustav to osjetio kao nešto značajno potrebno je sigurno >500 opterećenih superchargera. Naravno, sve ovisi i o lokalnoj infrastrukturi.

Super, imati ću više mjesta na kojima ću moći "nahraniti" svog Teslu. Još kada ga jednoga dana i kupim...

Da, ali uvozimo i kad je potrošnja i 1 GW, i kad je 3.5.

Takvi su uvjeti u ugovorima u elektrodistribuciji (tak se stabilizira mreža),  a ako nam ne fali, onda logično da je bolje kupit najjeftiniju struju, a to je očito izvana u tom trenutku.

Zapravo odlično kotiramo na toj burzi, jer možemo jeftino kupovat a skupo prodavat, imamo hrpu rezerve i iz godine u godinu stojimo sve bolje i bolje.

Za obnovljive se slažem, nemreš se pouzdat u njih, ali zapravo poprilično ravnomjerno isporučuju i taj mali postotak kaj daju (priroda nas mazi, na dobrom smo mjestu), isto pogledaj na HOPS-u (imaš i znatno detaljnije, skoro po satima cijelu godinu), tak da je to samo dodatni + kad ih se izbaci iz sustava poticaja.

Ili uzmimo scenario da recimo samo 10% (kao u Norveškoj) od nekih >1.800.000 trenutno registriranih automobila u HR (2019: https://www.dzs.hr/Hrv_Eng/publication/2020/05-01-04_01_2020.htm) budu na struju (znači ca. 180.000) i da se svi navečer u manje-više isto vrijeme, recimo između 20-22h kad je i inače peak potrošnje, priključe na kućne wallboxeve od 11kW i zaista povuku tih 11kW iz mreže. To je skoro 2GW dodatne potrošnje. Pa da onda neka samo 10% onih koji se danas griju na drva ili ulje prijeđu na "zelene" toplinske pumpe koje isto nazivno vuku od nekih 5-6kW pa na više (moja ima 10kW)... Pa onda kad dođu turisti (sa električnim autima, naravno), priključe svoje Tesle na punjenje, pa upale klime na maksimum u svakom apartmanu dok se istovremeno tuširaju toplom vodom iz protočnih električnih bojlera, pa poslije na +35 odu na plažu na sladoled iz nekog mobilnog frižidera na struju :) E ta ekologija...

 Vjerojatno je mislio samo na sunce+vjetar. 

Mislio sam općenito kak bi to zapravo bilo da je kak spada.

Projekti obnove i nadogradnje postojećih hidroelektrana npr. idu jako sporo i obično ih administracija koči (a i problemi s izvođačima), u neke se uopće ni ne investira itd. 

A postojeći instalirani kapaciteti su i ispod 50% kaj bi moglo biti na tim lokacijama.

Inače, budući da radim u firmi koja se bavi manje više samo takvom "opremom", mogu ti reći da je u zadnjih par godina broj projekata te vrste (pogotovo hidroelektrane, bar ovaj dio kaj mi radimo) toliko porastao da to nije normalno.

I ne samo u EU, nego u cijelom svijetu.

Zato mi je i smiješno kak neki (ne na ovoj temi, inače) stalno pljuju kak to nema smisla i kak ćemo hidroelektranama uništiti sav okoliš blablabla itd., pa evo, onda kad bude po cijeloj uniji falilo struje nas bude i dalje bolio k, a mogli bi se zarađivat abnormalno.

 A i to isto, premda i to raste abnormalno (mislim da se približavamo cifri od 1 GW instalirane snage iz poticanih izvora, + još oni koji su već izašli iz sustava, i oni koji su ušli u projekt bez poticaja, a sve je to zapravo zalog za budućnost, ljudi danas pljuju po tome, a kad švabi i francuzu zafali za par godina da vidiš kak budu fino plaćali...

 Baš smo neki dan zagrebli ovu priču na jednoj drugoj temi - EV prosječnom vozaču (10-20 tisuća godišnje) ne može biti poticaj za prelazak na dvotarifno brojilo, jednostavno mu nosi premalu potrošnju u odnosu na sva ostala trošila u kućanstvu da bi imalo smisla punit u jeftinoj tarifi, osim ako čovjek boli riskirat život pa da ga susjed upuca zato kaj svim živim uređajima ronda u ponoć da bi uopće ostvario neku uštedu.

Rješenje bi bilo ugrađivanje smart brojila (koja bude ionak HEP postavljao) pa da se onda potiče korisnika da puni auto u predviđeno vrijeme i onda mu daje jeftiniju tarifu u to vrijeme, tak bi riješili sve probleme oko punjenja, tj. ovaj sistem kao što si napisao.

Dakle: nije problem u GWh nego u GW, barem dok je udio BEVova mali. Ako isti naraste, i GW će u nekom trenutku postati problem.

"...Oni koji su na putu će ga puniti tijekom dana...", "Ako se rasporedi na 24h...", "...ako se rasporedi na 8 noćnih sati...", "...svaki EV vrlo jednostavno naštimati da se puni od do sati ili da bude napunjen do određenog postotka u određeni sat..."

Ogromna većina BEVova će se voziti danju, a puniti noću, kao mobiteli danas, jer to odgovara ritmu života, jer nema svatko niti vremena, niti mogućnosti puniti negdje uz put (uz današnji tempo punjenja), jer je punjenje na javnim punionicama u pravilu puno skuplje nego kod kuće itd. Znači ljudi će aute većinom puniti noću, kada HEP prebaci na jeftinu tarifu. I tada se dešava peak u GW, koji je već uz pretpostavku od samo 10% BEVova u voznom parku kritičan i bit će sve gori što se društvo više "dekarbonizira" i toplinske pumpe i BEVovi zamjenjuju "neekološke" alternative (drvo, ugljen, plin, ulje, benzin,...).

Dakle potpuno nebitno da li taj peak traje 1h ili 8h (=> više ili manje GWh), on može dovesti do rušenja mreže i blackouta. I na lokalnoj razini može doći do preopterećenja jer lokalne razvodne mreže nisu dimenzionirane za toliku potrošnju. Jedini način da se to izbjegne su "pametne" mreže (smart grid) gdje HEP doslovno svakog pojedinačnog potrošača, a posebno velike poput toplinskih pumpi i punionica za elektro aute, može u bilo kojem trenutku centralno i po vlastitom nahođenju ili isključiti ili mu limitirati maksimalnu snagu kako bi izbjegao preopterećenje i raspad mreže. Dakle u principu redukcije struje i par-nepar s polovice 80ih, verzija 2.0 Enterprise Edition. Tako da će rastom udjela BEVova i toplinskih pumpi u mreži prije ili kasnije doći do nestašica (snage, energije, prenosnih kapaciteta ili neke kombinacije istih) i mnogi će se morati pomiriti s činjenicom da će sve češće ići pješice i tuširati se u hladnoj vodi jer će im HEP ili ugasiti wallbox ili grijanje ili oboje ako im se to čini svrsishodnim. To se neće desiti preko noći ali će se desiti. As simple as that. 

 Upravo tako. Ljudi razmisljaju previse plitko. Nista se ne dogadja preko noci, pa tako ni energetska tranzicija. Kako ce zahtjevi rasti, tako ce i infrastruktura rasti, vrlo jednostavno. 

Stvarno negativan pogled prema problemu kojeg nema. Pa po noći je opterećenje pola od dnevnog, čak je i poželjna dodatna potrošnja u tim satima. Iako je to nebitno u cijeloj slici..