Sve popularniji električni skuteri nude "čistu" mo

 Izvan zakona su u smislu da ih ljudi naprave i onda misle da ih mogu voziti kao bicikl, odnosno neregistriran, bez vozačke i bez zaštitne opreme.

Ima koga da se kuži u električne skateboarde/romobile?

Vidim ih puno na ulicama u zadnje vrijeme pa me zanimaju, koja bi bila preporuka za jedan takav?

Skate me više zanima.

električni skuter je samo veća vjerojatnost za pogibiju lovčeva žuće jer ga se uopće ne čuje (a što je bitan faktor sigurnosti za ovakva "prometala". imali ih tu blizu mene nekoliko za dostavu pizzzzze i svih se riješili zbog niza "ups!". u nas vozači uglavnom skutere (a i motore jedva) doživljavaju pa je ovo barem sigurnija smrt na cesti. pouka: ne (ne!) bisere pred svinje. 

Lajkam tekst ovog članka. U dobrom svijetlu pokazuje električne skuter koji će to više postati popularni kako će im cijena padati do razine cijene koja je ekvivaletna istoj braći sa untaršnjim izgaranjem.

Nisu svi ekološki osvješteni, ali će ih manja cijena resursa za pokretanje samim time privući.

Zgodna je to stvar.

Posipam se pepelom

Očito sam prvi puta čitajući nešto krivo skužio,

za kaznu sam pročitao zakon i članak ponovno

Priznajem ipak je dobro napisano

s tim da se može debatirati o toj "većini" samograditelja

tko nije stavio PAS riskira kaznu iako se to u praksi rijetko kontrolira

ali u slučaju sudjelovanja u nezgodi je takav nadrapao

bez tog senzora zakonski se radi o mopedu ukoliko se vozi po cesti

dakle opcija takvima je vozit se po livadi (off-road) :-)

Osim kad se, kao npr. ja, naždereš graha i koječega pa prdiš pri svakom pokretu....😁

Kaj se tiče naših zakona, to je zbrkana zastarjela septička jama još iz doba stare juge.Dok mi updejtamo zakone kak se spada, dotle možda Dinamo i osvoji Ligu Prvaka.

"Električni bicikl je definiran zakonom o sigurnosti prometa na cestama kao vozilo koje ima najmanje dva kotača i koje se pokreće isključivo snagom vozača ili koje je opremljeno pedalama i pomoćnim (električnim) motorom čija najveća trajna snaga nije veća od 0,25 kW i koja se progresivno smanjuje do nule kad brzina dostigne 25 km/h, ili prije, ako vozač prestane pokretati pedale."

Bicikl je prilično širok pojam, pogleč ovo cijena 10 000 dolara pa domet 60-180km+maksimalna brzina do 45kmh.Švicarac je poželjni brzanac(ajmo mladež HDZ-a kaj se čeka), ali cijena baš i nije ugodna fučkaj ga sad.

https://www.stromerbike.com/en_NL/e-bikes/st5.html

Dakle ja sutra dobim na lotu 200 000kn, i kupim tog Švicarca dakle po zakonu vlasnik ga ne bi ga smio vozit "bez AM kategorije" po očerupanoj Hrvaškoj.Moš si mislit kak ga neko ne bi vozil bez AM kategorije. Sjedi i bicikliraj boli te đon za Muriju, koja ionak ne razlikuje Goluba od Grlice itd.

Nekontam... 

Konstantno se priča o eko ovo, eko ono, smanjenju emisija ovih i onih a ele. skuteri se tek sad populariziraju.

2009 sam se odselio u Shenzhen i prvo sto sam primjetio vezano za promet je da imaju previse auta i da se nijedan skuter necuje...

Jedino su policija i par bogatih tatinih sinova imali motore na unutranje irgaranje dok su svi ostali vozili ele. skutere koje osim po nedostatku buke nisi mogao razaznati od "obicnog skutera".

Kad sam krajem 2012 napustio SZ cijena tih ele. mopeda je bila oko 2.5-6k kuna a vec je i tada bila dosta visoka u usporedbi sa 2010-om.

Zašto se sad u EU prodaju za 10k i vise kuna a furamo taj neki eko standard!? Subvencija drzave? ili je to rezervirano za "Genijalne" izume koji ciste džepove građana, pardon motore.?!