SuperGPS: navigacijski sustav precizan unutar 10 c

 autonomnim vozilima i dronovima bi ponekad jako dobro došla preciznost od 10 cm. Ili recimo automatiziranim traktorima, kombajnima, pa onda ako ostavljaš marker na zemljištu gdje ćeš izvršiti neke radove i slično. Nije da ti takva preciznost treba stalno, ali povremeno dobro dođe.

Uvjeren sam da napredak slijedi, neminovno, ali ove opcije treba razraditi; 

* autonomna vozila - obzirom se radi na projektima pametnih cesta, gdje bi ”pamet” bila implementirana u samu cestu, ispod voznog sloja asfalta, predstavljalo bi tračnice u obliku električnog impulsa, po kojem bi ”pametna” jedinica u samom vozilu bila navigiarana, vidim da bi to bio puno lakši sistem. 
* dronovi - ako si unio podatak kuda bi se trebao kretati uopće, pretpostavljam da si unio i lokaciju, unutar manje od jednog metra ”udaljenosti” od točke B gdje primatelj pošiljke čeka. Makar, pada mi na pamet mogućnost, transport je planiran nekoliko dana prije i meteo neprilike su poremetile prohodnost rute, pa postoji faktor dodatnog popravljanja rute, ali pod uvjetom da je dostava uopće moguća. 
* kombajni/traktori - za razliku od autonomnih vozila i dronova (koji rade i na otvorenim prostorima najčešće i nekim urbanim sa visokom infrastrukturom) oni ”rade” isključivo na otvorenom, preglednim ravnicama. A opet, još ne vidim opcije za takav stroj bez prisutnosti ljudskog faktora unutar kabine, obzirom UI još nije na takvoj razini da može pravilno logički protumačiti poneku nesavršenost na ili u terenu, baš je neki dan bio članak u dnevnim tiskovinama o tom problemu (slon kao ogledni primjer, kada je slon u ispravnom obliku, odnosno kada je gornja polovica usmjerena u drugu stranu, ali percepcija kaže da je to i dalje ispravan slon, a nije).

Ponekad je vrlo relativan rijedak pojam gdje ”autonomnim vozilima” to mogu moje skromno subjektivno razmišljanje biti samo navigacijske točke, ali i opet ako sam unutar para tih točaka to je sasvim u redu, obzirom je relativno nebitno jesam pola metra lijevo ili desno, ako ne ugrožavam promet uopće ili sebe i pošiljku koju prevozim!
Jedino ako bi netko u nekom kontrolnom centru nadzirao, kontrola, kretanja AV, onda bi njemu to bio samo potvrda ispravnog odvijanja prometa, nešto u tom i takvom smislu.  

mi u geodeziji to koristimo već 30 godina a oni su to izmislili 

Kolega, GPS signai ima bar za civile nekoliko problema, a kao prvi komunikaciju satelita koji prate taj neki GPS uređaj, da ne spominjem okretanje kugle zemaljske, u jedinici vremena. 
To što se ovdje spominje je ”kao” spuštanje satelita (funkcionalno) iz stratosfere ili već na kojoj visini jesu među zgrade, ljude, kroz puno manji opseg snage ali veću pokrivenost. 
Autonomna vozila bi trebala voziti po ”signalima” koje se dobiva u mozak iz odašiljača čega već instaliranih u pametnim cestama, a GPS njih ne treba navoditi, samo pratiti, gdje jesu. 
Za GPS signal, odnosno prijem signala u uređaje ima jako puno faktora koji smetaju kao oblaci/magla, šuma pogotovu visoka i gusta, gust raspored visokih zgrada, tuneli koji su dulji, pa čak i neki puta duboki usjeci u kanjonima, provjereno višestruko planinarenjem, ali najveći problem je ipak ”kašnjenje signala”! 

Obzirom sam tako se je potrefilo ili moguće grah pao, bio u pozicijama učiti o nekim detaljima pametnog oružja, pogodak u metu uz odstupanje manje od 50 mm je poznato i moguće već vrlo odavno, ali to uopće nije fora. Naime, postoje jednostavno kamere na projektilima pljus lasersko navođenje, koordinate, ma stepe ga u 13 trepavicu lijevog oka. 
Prava fora je kada znaš matematiku i zemljopis (zašto je uopće zemljopis preimenovan u geografiju  ) pa minobacačem iza brda pogodiš objekt u rupu dimenzija dimnjaka, što je svakako moguće, viđeno vlastitim očima.