Što mislite o električnim automobilima?

Ja imam Hybrida. Cupra Formentor, ali da mi neko ponudi 50000k uzeo bi opet Formentor ali samo VZ od 310 konja benzinac naravno. 

O EV uopće nemam mišljenje, čak ih uopće niti ne mogu smisliti! 

Za ponuđenih 50K €ura, probao bih pronaći čim bolji Audi Allroad A6, bemzinski V6 motor!! Ako bi pofalilo, nekako bih se potrudio i produžiti u ukupnom iznosu!!

 mozda ovako:

dizel za orat

plin za kuhat

benzin za vozit ( mozda si zaboravio da se vozi svasta osim auta? :)

baterije za kurac?

Mislim da su samo odgodili donošenje konačne odluke, ali mislim da će to biti odgođeno. Prekratak je period da se sve prebaci na struju.

A što se tiče električnih automobila kada se prebrode dječje bolesti moglo bi to biti OK, zeznut će biti ovaj prelazni period i zavisi koliko će vremena trebati da stvari legnu na svoje mjesto.

Baterije će kad tad biti većeg kapaciteta, lakše, sa kraćim vremenom punjenja, dugotrajnije i "čistije".

I prelazak sa konja na automobile je bio spor i u početku su svi bili skeptični, nije postojala infrastruktura, bilo je skupo i nedostupno svima, a evo dokle smo dogurali u ne toliko dugom vremenskom periodu.

• In 1881, Gustave Trouvé presented an electric car at the Exposition internationale d'Électricité de Paris. Djecije bolesti? Prelazni period? U pocetku? wtf??

 1. jako krivo

 2. jako krivo

 3. jako krivo

 4. krivo

 5. ma neda mi se vise....

U bilo kojoj industriji, ponekad, treba nekakav tehno "poguranac" da uzbiba pospane utabane "velike" igrače. Konkretno za autoindustriju, sjetite se npr. Tuckera Torpedo još 1947. (nažalost velika trojka Detroita ga je potopila). Tesla je svakako ubrzao razvoj elektro-automobila kod drugih auto-proizvođača. Međutim...... mora se uzeti u obzir nekoliko faktora koji još uvijek ne idu u prilog električnim automobilima što većina vas već zna: osim cijene samog vozila (za nas, proletere), u prilog im ne idu pogonske baterije (12-voltni akumulator je pomoćni) koje još nisu ekonomično zamjenjive, a kamoli da se daju popraviti (kao benzinci/dizelaši), problem infrastrukture za punjenje, problem dosega na niskim temperaturama (iako postoje sustavi grijanja i hlađenja pogonskih baterija). Još jedna stvar koja je općepoznata: kada bi sutra SVI vozili elektro-aute, elektrane koje vrste će proizvesti svu tu potrebnu struju za punjenje? Problem dostupnosti litija za današnje baterije ne moram ni spominjati. A gdje je tu odlaganje istrošenih baterija.... Uz to, sve one điđe-miđe koje trpaju u aute : multimedija, LCD ekrani preko cijele širine vozila, kamere koje "čitaju" prometne znakove, razno-razni radari slijeva-desna-sprijeda-straga, itd. (to stalno tupim) samo povećavaju cijenu popravka : npr. novi višenamjenski ekran na jednoj njemačkoj limuzini srednje klase (sa zamjenom) košta 1460 eura. Što se tiče onih 50k eura: kupim si dva obiteljska benzinca, jedan za mene drugi za sina. Stonic 4 cilindra. Dizelaši ne dolaze u obzir kod mene, previše stvari može se pokvariti: osim turba , koji imaju i benzinci, tu je DPF + senzori, sustavi ureje + senzori, tekućina za DPF + spremnik, injektori su skuplji od onih na benzincima, kvar VT pumpe može biti skup. Dakle, Stonic benzin 4 cilindra. Točka.

Obožavam aute, malo toga mi bolje zvuče od benzinskog motora i miriše ljepše od benzina.

Ali pomirio sam se s činjenicom da je struja budućnost. Ono s čime se apsolutno neću pomiriti su baterije, jer su od vrlo licemjerno rješenje po pitanju ekologije a uoravo ekologija se gura kao primarni motiv prelaska na električne aute. Od svog nastanka odnosno rudarenja sirovina do samog korištenja baterija i u konačnici odlaganja starih, baterije su vrlo "prljav" i neučinkovit medij pohrane energije.

Osim toga, zagađenje svih ICE auta na svijetu mizerno je u usporedbi sa zagađenjem tvornica (osobito u tekstilnoj industriji), brodova i tako dalje. Uvijek smo mi mali ljudi krivi za štetu okoliša a korporacije nam ubijaju planet.

Ista stvar kao i sa mobitelima. To  su dosta skupi uređaji bili u početku, zato je izmišljena pretplata, da se ekipa navikne da ima mobitel i da ga koristi.

Tako treba doskočiti i problemu cijene za elektromobil. Ne, kažem da i sada nije dostupan, al' za široke mase, to bi trebalo učiniti.

Dakako, to nije moja zamisao, nego sam to pročitao u jednoj knjizi.

Inače, sa elektomobilom, samo komplikacije. Mislim to sa lokacijama za punjenje, autonomijom kretanja, te višesatna putovanja.

Vezano za ekologiju...eh, jedno su želje, drugo mogućnosti.

Mada, treba biti uvijek otvoren za progres. Tako i sa tehnologijama stoje stvar. Pogotovo sa njezinim progresom.

Nije u potpunosti klasični. Osim stvarnog smanjenja potrošnje i dodatne snage, može i malo voziti isključivo na struju, što je zgodno za gradove.

Osobno mislim da je realno prijelazno rješenje prema EV.