Razgovarali smo s bivšim Rimčevim inženjerom koji

još jedan izumitelj tople vode.

'Solarno jedro' koje lovi i sunce i vjetar.

- voda je voda, ne mora biti nešto novo da bi bilo bolje-korisno.. možemo čak karikirano reći da sve već posotji samo to trebamo otkriti..

- problem često nije što se može nego recimo isplativost-upotrebljivost. .. npr može li ovo biti primjer kao prototip za proizvodnju? da i ne.. tj ne, ne za klasičnu proizvodnju ako ovisi o recimo motoru starog viljuškara i time nije dobavljiv osim čeprkanja po otpadu i sl. tako se ne proizvodi 'industrijski'.. tj može naručiti motor od končara ili gorenja.. ili kineza, ili četvrti bivši otvori tvornicu elektromotora za barke.. (svi neki bivši..)

- što je ekšli napravio? ništa bitno, čak nije riješio problem motora koji će tek riješiti.. možda.

- pozitivan primjer, tako treba.. tj rečenica iznad zvuči kao da kritiziram, naprotiv, treba ići u takve poslove, imati muda i ideju, čak biti u krivu.. no napraviti nešto, ne ništa.. dok 'ja' lako kritiziram, jer to je daleko lakše, no i recimo potrebno-poželjno, kao što je test na moru potreban da se primjete problemi i otklone kao pregrijavanje motora. (za koje sam kao laik mogao pretpostaviti da će se to desiti.. tj on je ipak iz branše, no dok nije vozio duže nije primijetio problem izbora motora.. ne da je taj motor neispravan-star kao uzrok, nego viljuškar tj način rada-korištena nije isti kao brod, viljuškar stane-krene, ne radi konstantno i time nije konstantno opterećenje, zagrijavanje.. pregrijavanje, ako svakih recimo 10 sekundi kreneš-staneš.. tad se isti motor ohladi, tj nije konstantno pod opterećenjem-radom i to je dovoljna razlika za problem kad recimo ploviš pola sata na pučini ili duže.. tj probajte auto držati pod gasom recimo sat vremena, brodski motori tako rade, satima.. ne kao auto u gradu koji krene-stane .. a kad stoji nije opterećen radom.. pandan na moru bi bila brodica koja vozi po 100m pa stane par minuta.. i zato isti motor u istim uvjetima daje takav rezultat i treba ga dodatno hladiti, to kao laik recimo pogađam, on kao stručnjak tek na testu.. no i ja bi to recimo previdio do testa na pučini a sad poentiram samo zato jer je pregijavanje navedeno kao problem.. tj lako je meni kritizirati i biti 'pametan' dok bi možda jednako to previdio u radu).

- klasično se može poželjeti 'sreća'.. no nisam klasičar, neko znanje-početak već ima, pa ostaje samo da nastavi.. bolje i promašen projekt nego ništa, tisuću takvih i nek bude jedan upotrebljiv je opet bolje za sve nas nego ništa.

.. pa sretno iz sasvim 'sebičnih' razloga (mojih..) :))

- misliš podigni jedro.. :)

+ jedrenje je ograničeno vjetrom + potrebne vještine + pregaženo vremenom industralizacije (zastarjelo) ok za hobi ili sport.. manje za obično korištenje ili amatere.

+ da je barka na jedro ili vesla, opet je solarac 'koristan' ako ništa drugo za struju tj uređaje kao mob-navigacija.

- jedrilice imaju i klasičan motor.. koristi se za luku-parking itd. i u tom kontekstu je solar 'zgodan', no za prave jedrilice recimo 'nekompatibilan' jer tad recimo smeta (ili model koji se montira umjesto jedra) + kao spomenute probleme vjetra-prevrtanja i sl.. tako da nije to zamjena-klasa jedrilica, pa ni način korištenja, namjena.. kao što je čamac za rafting drugačiji nego za prijevoz osoba ili tereta.. sve ima neku svrhu, smisao i kad je 'isto' (slično) ne mora biti primjenjivo. Npr ova barka može razvoziti po plitvičkom jezeru dok jedrenje recimo nije moguće npr zavjetrina-brda-dolina i nema vjetra + smjer istovremeno nema problem udara vjetra za stabilnost-prevrtanje.. i tad je to možda dobro za plitvice, ali možda loše za pomorce i sl... ili recimo riječno niz tok rijeke ili uzbrdo kontra toka rijeke tj snaga motora koji tad mora dovoljno dugo i dovoljno jako gurati čamac pa i glisirati.. tad možda treba jači motor a tad možda solar nije dovoljan za punjenje i to možda eliminira takvu upotrebu tj ostane ovisnost o gorivu-benzincu.. itd itd. Rafting je recimo primjer, klasično.. dođeš do starta i spustiš se rijekom nizvodno.. ne uzvodno, tj u raftingu imaš samo taj lakši-plutajući smjer itd. (kao primjer bezbrojnih sitnica-razlika koje nešto mogu eliminirati, kriterij).

ljudi što je vama?

jeste li hipnotizirani imenom rimac i dobijete neki triger kad vidite njegovo ime u članku, iako ni nije o njemu?

electric boat

pa dečko je složio nešto što već odavno postoji, nije unaprijedio ništa, dijelove je dobio ili kupio i krajnji rezultat mu ne radi baš najbolje. jebo te, ali ima već kobajage ponuda na bacanje, barem piše u članku.

vi ne vidite rimčev obrazac?

evo i start up na električnom forumu, jedina razlika je da nema baš takvu pozadinu kao rimac.

tu sam

mate je sad pun kao brod, neka on uloži koju kunu u projekat? 😀

električni motori se već skoro 20 godina uspješno koriste u ribolovnim čamcima na DUNAVU. znam, imam. 😀

vidi ih

jesmo li mi toliko gladni uspjeha a toliko siromašni rezultatima? jesmo. ali nemojmo se sramotiti pred svijetom. 

Bez obzira na razinu deklarirane zastite, FNE imaju problema kad su blizu mora ili na moru, da skratim, ne traju dugo, a uz to imate i domaci proizvod Slobodana Varge i tvrtke Easy Way Techniques. FNE se najcesce koriste na jedrilicama, gdje skupljaju struju u baterije koje zatim napajaju npr. hladnjak. Na nekim plovilima koriste ih za pogon, obicno pri panulanju. Cisto za primjer, slovenske Greenline brodove mozete vidjeti u raznim marinama diljem hrvatske obale:

https://www.greenlinehybrid.com/sl

segregator kaže...

Šteta što nema bogatog tatu, onda bi njegova "priča iz garaže" izgledala barem ovako

 

a i bio bi gotov za 2-3 mjeseca, a ne 2-3 godine

Da mu je otac Ivan Rimac i da je na forumima kupovao dijelove - "For me, money is no problem", mozda bi sada Tino Šturlić i njegova firma bila suvlasnik Bugattija, te bi se zvala Bugatti-Šturlić.

Ovako je Tino polovnu drvenu barku kupio od novaca koji je dobio prodajom nekretnine, a motor koji koristi je polovni iz elektricnog vilicara i pored toga, sve je sam slozio, dok je Rimac placao drugima da mu sve slazu.

Clanak je prigodan, zaboravlja se da je Rimac (izmedju svih ostalih projekata poput svemirskih dizala i letecih automobila) radio navodno prvu brzu elektricnu jahtu na svijetu:

04. travanj 2014.

REVOLUCIJA U OBROVCU

NOVI POSLOVNI POTEZ MATE RIMCA Gradi prvu brzu električnu jahtu na svijetu

Tehničke karakteristike:

- Duljina preko svega: 14,63 metra

- Duljina trupa: 13,88 metara

- Širina: 4,30 metara

- Kapacitet spremnika vode: 400 litara

- Broj osoba: 10

- Motor: dva električna motora

1386 kW (525 KS) pri 8800 o/min

- Kratkotrajna najveća snaga: 1308 kW (1780 KS) pri 8500 o/min

- Okretni moment: 2x600 Nm od 0 do 4000 o/min

- Struja: 200 - 800 V DC

- Najveći broj okretaja: 10.600 o/min

- Efikasnost motora: 94,9 posto

https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/novi-poslovni-potez-mate-rimca-gradi-prvu-brzu-elektricnu-jahtu-na-svijetu-784954

16.10.2014.

Luksuzne električne jahte tvrtke Rimac automobili od iduće godine će se proizvoditi u Elanovim pogonima u Obrovcu.

https://www.24sata.hr/tech/jahta-koja-ne-zagauje-duga-je-15-metara-i-plovi-na-struju-389011

Medju prvim elektricnim plovilima spominje se brodic Moritz von Jacobia iz 1839.

Jesmo i hocemo.

ne, nego nas je sramota kakvi projekti dobijaju medijski prostor.

eno lik je željan ulagača. ubodi mu koju kunu?

Iskreno ovaj projekt se napravi ako je barka u ok stanju za par dana ovisi sve koliko se čovik razumije...  Ali jbg ja kao s mora nebi nikad za more ovo napravi mislim totalno je beskorisno i bedasto...  Ne znam kako je za rijeke i jezera vjerojatno bolje ali to ne znam pa ne mogu komentirati...  A nisam ni bolestan ni iskompleksiran samo sam napisao ono što mislim da to za jadransko more nije bar za južni i srednji Jadran...  Za sjeverni ne znam...  Mislim zao mi je da netko troši vrime i novac a kad ono može dobit i ogromnu kaznu od pomorske policije ako ovo nije autorozirano u pomorskoj knjižici plovila i upisano u registar...

Sad dali je to iskompleksiranost  mislim da nije jer ja bi rado momku pomoga i da savjet da napravi to kako treba jer ako se solarne ploče stavljaju na barku ima samo jedan način na koji se stavlja zbog okoline koja je sve samo ne normalna okolina te svi dijelovi čak j najmanje vide tj vijci moraju bit za morsku uporabu... 

Jedva čekam predstaviti svoj DIY projekt - Onboard computer for bicycle

Kojeg svršavam od 2016.

Ako prije reda dobijem ban, ovom prilikom htio bi se zahvaliti mbaksa i fer-de-lance i ostatku ekipe na prenesenom znanju <3

Zbog svega toga sam kao strojar završio u embeddedu.

Btw. Da je projekt dobar, vjerojatno ne, zbog panela. Mislim da bi ga vjetar brzo prevrnuo bez velikih problema.

Možda da je nešto ovako iskoristio

Ovaj projekt je najveciom dijelom remont drvene barke. Sta se samog elektricnoig dijela tice autoru bi bilo bolje da je uzeo plasticni camac - dosta laksi od drva i elektricnu pentu.

ala!