Procurile slike električnog nasljednika VW Golfa

Automobili se dobro recikliraju, većina željeza u optjecaju je reciklirana, aluminij i bakar također. Raznorazne ispune i dijelovi koji se ne vide su obnovljivi ili reciklirani. Staklo se tali plinom i također solidno reciklira. Olovni akumulatori se isto recikliraju većinski jedino li-ion još ne i to samo zato kaj je u njima tako mali udio litija, kobalta da je to financijski neisplativo. S druge strane, litij nije tako štetan kao olovo i drugi teški metali pa tako to i nije nekakav ekološki problem, za sada

 Očito nisi dugo bio na autopijaci. Pronađi jedan drugi automobil koji drži godinama cijenu kao Golf. Očito da tu nešto ima. Inače nebi toliki ljudi trošili više novca za kupnju starijeg automobila. Dovoljno je usporediti cijene slične kategorije rabljenih automobila starijih preko 10 godina.

Popularnost i držanje cijene su dva različita pojma. Vw općenito dobro drži cijenu jer su automobili trajni, nije problem izgurati 300-400-500 tisuća. Uoči da ne govorim da se ne kvare ili da je održavanje jeftino. Ja vozim honde i isto dobro drže cijenu iako nisu nikad bile popularne kao vw. Vw je stroj koji nikog neće oduševiti ničim posebnim ali traje. Novi model nikad nije radikalno drugačiji ili ekstravagantan, starom modelu se nikad ne ruši cijena, novi je svake godine skuplji za razinu inflacije, sve to skupa je stabilna, konzervativna politika firme koja proizvodi i takve automobile i to se reflektira kroz njihov zivotni vijek. Nema tu nikakve balkanske mađije, auto košta koliko u njemačkoj plus razlika u porezu, kao i svaki drugi rabljeni a mislim da referenca na njemacku nikako ne može biti loša...

 Daj neki konkretan info a ne rekla kazala iz birtije.

 E da, to mi posebno nije jasno. Zašto, o zašto idioti u nekim dizajnerskim odjelima misle da ako automobil ima drugačiji pogon, mora izgledati idiotski? Dali rade različit dizajn za diesel i benzince? Ono, koji im je kua? Hajd, da naprave mali gradski ala smart, ali normalno vozilo standardnih gabarita, a onda čak i relevantni proizvođači nađu za shodno napraviti ovako nešto.
https://cleantechnica.com/2017/07/20/24-hours-new-longer-range-2017-bmw-i3-cleantechnica-exclusive/
Valjda su procijenili da su early adopteri ljudi sa posebnim potrebama (da budu primjećeni s kilometra). Električni auti su trenutno ko feminazi sa fluorescentno lila kosom. 

 Istina, ali posredno ipak dođe k nama, jasno i to što ljudi nisu svjesni, voda i zrak nemaju granica, pa lokalne zabrane i nisu konačno rješenje... Genovska ciklona grmi i oblači našim krajevima, ali da, vrtloži suprotno kazaljke na satu, pa napravi skoro puni krug nego otrese što ima po nama. 
Ovdje su malo detaljnije pojasnili djelovanje inovacija od strane Boscha...
https://www.vecernji.hr/auti/dizelasi-su-spaseni-njemacki-izum-cini-ih-10-puta-ciscim-od-dopustenog-1242007
samo mi je malo kurvinski sumnjiva izjava da ovo neće biti implementirano za vozila starija od 2015. Ako je primjenjivo na vozilo iz 2016., po čemu je ono toliko različito od vozila iz 2015.? Objašnjenje da je ekonomski neisplativo mi nekako ne drži vodu. Možda za najjeftinije male dizel autiće, ali za skupe mrcine sa puno emitiranog NOXa tipa porsche kayene, mercedes s500, ili BMW 6 da je neisplativo? Hm. 

 

 Pogodak u sridu.

Američki Munro je tijekom zime rasturio Bolt i Model 3; tvrde da se Bolt, iako je napravljen na najjednostavniji mogući način, prodaje ispod cijene proizvodnje dok bi po njihovom Model 3 trebao koštati preko 40 tisuća da bi bio isplativ uz ogradu da je Teslina baterijska tehnologija za sada nepoznanica po pitanju troškova proizvodnje. To je sigurno i jedan od razloga što Tesla trenutno isporučuje samo najskuplje opremljene primjerke, a planiraju ići s još skupljim - pogon na sva četiri kotača. Nemam nikakvih podataka za Leaf ili Zoe; ali obzirom da imaju vrlo mali domet, malu bateriju, moguće je da su isplativi. Kod klasične industrije margine su oko 5-15%...

 Ti si iznio tvrdnju, sada ju dokaži. Ne bi ti trebao biti problem ako kažeš da je tako jednostavno...

 Nema tu nikakve specijalne vijesti, podatka.  Da se nešto ne radi odnosno ne postoji ne treba posebno dokazivati, a vrlo često je i logički nemoguće. Za čelik je glupo bilo što govoriti u općenitoj raspravi poput ove obzirom da je to općepoznato...

Nikakve dokaze niti reference nisi dao za nas koje zanima sta se iz baterija reciklira, a ne samo plastika i metal... dakle rekla kazala prazna prica koja ima slabe temelje na nekim forama...

poz

 E-Golf je obični Golf sa električnim pogonom. I ako se ne varam može preći samo 160 km sa jednim punjenjem. Ovo bi trebao biti potpuno novi auto sa električnim pogonom, rađen na toj novoj modularnoj platformi. Na kojoj će biti proizvedeno više električnih modela. I kao što u tekstu piše trebao bi moći puno više preći sa jednim punjenjem.